Warszawikia

CZYTAJ WIĘCEJ

Warszawikia
Advertisement
Ujednoznacznienie
Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej „10”. Zobacz też: linia tramwajowa „10” (nocna).
10 Czas jazdy (min):
min – max
56 – 60
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 81215 minut
10

Historyczne trasy linii „10” (powiększ)

Aleja Niepodleglosci (tramwaj 10)

Zdjęcie archiwalne: Dziesiątka w al. Niepodległości

2074+2075-10

Dziesiątka na ul. Kasprzaka, widziana z mijającego go tramwaju tej samej linii

245+417-10

Dziesiątka na ul. Prostej

1042+1043-10

Dziesiątka na przystanku Bemowo-Ratusz 29 czerwca 2010

3020-10

Dziesiątka na ul. Wolskiej 29 czerwca 2010

20150118 114950

Elektroniczna dekoracja wewnętrzna

Tramwaj Konstal 105N w al

Dziesiątka w al. Solidarności

DSC02035

Dziesiątka na przystanku Królikarnia, 15 czerwca 2013

10 (Rondo ONZ)

Dziesiątka na ul. Prostej

20150118 113624

Dziesiątka na pętli Osiedle Górczewska

P4190016

Dziesiątka na przystanku Metro Wilanowska (19 kwietnia 2016)

10zjazd2019

Tablica Boczna (2019)

10linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Osiedla Górczewska na Wyścigi. Linię obsługują zajezdnia tramwajowa Mokotów i zajezdnia tramwajowa Wola.

Historia[]

Linia tramwajowa „10” została uruchomiona 9 listopada 1909 roku jako wspomagająca linię „9” na trasie z Młynarskiej przez Chłodną, Żelazną, Leszno, Bielańską i Krakowskie Przedmieście na Plac Trzech Krzyży. Linia zawieszana była co roku na okres letni, aż do likwidacji wiosną 1915 roku. Jeszcze raz przywrócono ją 26 grudnia 1919 roku na tej samej trasie, jednak znów zlikwidowano ją w kwietniu 1920 roku. Po 1921 roku linia „10” kursowała już jedynie jako linia nocna.

Linię „10” ponownie uruchomiono jako linię zwykłą dopiero 15 czerwca 1941 roku w wyniku podziału linii „1”, nowa linia pojechała trasą z Powązek-IV Bramy przez Dziką, Nalewki, Krakowskie Przedmieście i Aleje Ujazdowskie na Plac Zbawiciela. W tym samym roku wydłużono ją do Cmentarza Wojskowego oraz przeniesiono na Okopową i Złotą w związku z wycofaniem kursów tranzytowych przez getto. W 1942 roku wydłużono ją na Rakowiecką, jednak w 1943 roku powrócono do starej trasy, która jedynie z niewielką korektą funkcjonowała do wybuchu powstania warszawskiego.

Zaraz po wojnie linię „10” uruchomiono 17 listopada 1945 roku na trasie z Placu Starynkiewicza na Plac Zbawiciela, a po odgruzowaniu torów na ul. Towarowej przedłużono ją na Młynarską. Następnie, w związku z przekuwaniem torów z rozstawu 1525 mm na 1435 mm stopniowo zmieniano trasę aż do likwidacji linii 29 sierpnia 1947 roku w wyniku jej połączenia z linią „21”. Ponownie ruszyła na trasę 16 września 1947 roku na trasie ze Staszica przez Towarową, Aleje Jerozolimskie, Chałubińskiego, Nowowiejską i Marszałkowską na Plac Unii Lubelskiej. Tą trasę wydłużono jeszcze w 1947 roku na Wierzbno, w 1949 roku na Wilanowską, a w 1950 roku na Cmentarz Wolski. W międzyczasie skierowano ją na nowo wybudowane torowisko w al. Świerczewskiego.

W 1956 roku skorygowano jej trasę na Mokotowie, przenosząc z Nowowiejskiej na Rakowiecką, a w 1963 roku z al. Świerczewskiego na ul. Kasprzaka, gdzie otwarto nową drogę wschód–zachód, idącą w ciągu ulic KasprzakaProstaŚwiętokrzyska. Jednak w związku i protestami mieszkańców i kolejnymi przebudowami i otwarciami nowych torowisk w ciągu kilku lat kilkakrotnie zmieniła trasę, aby ostatecznie ustalić się w 1967 roku na trasie z Cmentarza Wolskiego przez Wolską, al. Rewolucji Październikowej, Kasprzaka, Marchlewskiego, al. Niepodległości i Komarowa na Służewiec.

Nie zmieniano jej aż do 1990 roku, kiedy w związku z budową wiaduktów na al. Rewolucji Październikowej (ob. al. Prymasa Tysiąclecia) i likwidacją znajdującej się w tamtym miejscu trasy tramwajowej skierowano ją na przez ulicę Skierniewicką, 1 sierpnia 1992 roku przedłużono ją natomiast wzdłuż nowo otwartego odcinka na Osiedle Górczewska. Na takiej trasie kursowała do 9 lutego 2008 roku, kiedy skrócono ją do Woronicza. Kolejne zmiany miały miejsce 31 sierpnia 2009, kiedy po likwidacji linii „19” skierowano ją na Nowowiejską i Puławską do Metra Wilanowska, oraz 19 września, w wyniku zamiany krańców z linią „36”, do pętli Wyścigi.

W 2010 roku w związku z budową metra linię „10” skierowano przez al. Jana Pawła II i ul. Wolską, jednak po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra, 1 października 2014 roku wróciła ona na dawną trasę przez ul. Kasprzaka i Prostą.

24 lipca 2017 roku, w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego w ciągu ulic ProstaKasprzakaSkierniewicka, linię skierowano przez Wolską, al. Solidarności oraz al. Jana Pawła II.

18 maja 2019 roku, w związku z rozbudową II linii metra na Bemowie i wyłączeniem ruchu tramwajowego na ulicy Górczewskiej, linia została wydłużona na Metro Młociny w zamian za zawieszoną linię „11”, co tym samym uczyniło linię „10” najdłuższą linią tramwajową w Warszawie.

30 listopada 2019 roku, w związku ze wznowieniem ruchu tramwajowego w ciągu ulic ProstaKasprzakaSkierniewicka, linię „10” skierowano na wcześniej wymienione ulice.

5 marca 2022 roku linia została ponownie skrócona do krańca Osiedle Górczewska, po wznowieniu jego funkcjonowania, a na Metro Młociny pojechała w zamian linia 26[1].

5 marca 2024 roku linię skierowano przez nowouruchomioną trasę tramwajową na ulicy Kasprzaka[2].

Trasa podstawowa[]

ostatnio zmieniana 5 marca 2024 roku

Ulice[]

Osiedle GórczewskaGórczewskaPowstańców ŚląskichPołczyńskaWolskaKasprzakaProstaal. Jana Pawła IIChałubińskiegoal. NiepodległościNowowiejskaMarszałkowskaPuławskaWyścigi

Przystanki[]

K1 Osiedle Górczewska
S Klemensiewicza
S Metro Bemowo
S Czumy
S1 Plac Kasztelański
S Hala Wola
S Synów Pułku
S Ciepłownia Wola
S P+R Połczyńska
S Fort Wola
S Sowińskiego
S Reduta Wolska
S Ordona-WSA
S PKP Wola (Kasprzaka)
S Szpital Wolski
S Karolkowa
S Rondo Daszyńskiego
S Norblin
S Rondo ONZ
S Dworzec Centralny
S Koszykowa
S Nowowiejska
S Plac Politechniki
S Metro Politechnika
S1 Plac Zbawiciela
S2 Trasa Łazienkowska
S Plac Unii Lubelskiej
S1 Goworka
S2 Rakowiecka
S Dworkowa
S Morskie Oko
S Park Dreszera
S Malczewskiego
S Królikarnia
S Bukowińska
S Metro Wilanowska
S Niedźwiedzia
S Aleja Lotników
K2 Wyścigi

Ciekawostki[]

  • W 2021 roku była to najdłuższa linia tramwajowa w Warszawie. Jej trasa wynosiła 25 km.
  • Ciekawostką na linii „10” był fakt, że na skutek protestów mieszkańców ul. Skierniewickiej, nie mogły tamtędy kursować składy wagonów 13N, ze względu na hałas podczas ruszania oraz hamowania tramwaju.

Galeria[]

Przypisy

  1. Przywrócenie ruchu tramwajowego w ul. Górczewskiej, wstrzymanie ruchu tramwajowego w ciągu ul. Kasprzaka i Prostej, wtp.waw.pl (archiwum), 2022-03-02. [dostęp: 2022-03-04].
  2. Uruchomienie trasy tramwajowej w ul. Kasprzaka, wtp.waw.pl (archiwum), 2024-03-01. [dostęp: 2024-03-01].

Linki zewnętrzne[]


Advertisement