105

Ujednoznacznienie

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej 105. Zobacz też: 105-bis.

105	Czas jazdy (min): min – max 20 – 24
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 15 – 15 minut
Poprzednie trasy — 14.11.1948 – uruchomienie — do 20 stycznia 1952 do 3 marca 1953 do 31 grudnia 1955 do 31 października 1957 do 26 lutego 1958 do 28 listopada 1959 do 21 grudnia 1962 do 31 stycznia 1964 do 4 października 1965 do 20 października 1975 do 7 grudnia 1975 do 10 października 1978 do 24 października 1982 do 30 listopada 1982 do 17 maja 1985 do 19 maja 1989 do 17 listopada 2006 do 28 lutego 2007 do 1 lutego 2009 do 10 czerwca 2011 do 31 lipca 2020 do 15 listopada 2020 od 16 listopada 2020: obecna trasa

105 i E-5, fot. Piotr Sobociński — Autobus Solaris Urbino 18 na linii „105” na pętli *Osiedle Górczewska* (2015)

Kasprzaka (autobus 105) — Autobus Neoplan N4020 na linii 105 na ul. Kasprzaka (2008)

Autobus Jelcz M181M na linii 105 na pętli *Browarna* (2011)

105 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Osiedla Górczewska do Ronda Daszyńskiego. Linię obsługują zajezdnia autobusowa Kleszczowa i ajent ReloBus.

Historia[]

6812-105 — Autobus Neoplan N4020 na linii 105 na ul. Wolskiej (2008)

Autobus Solaris Urbino 15 na linii 105 na ul. Grzybowskiej (2012)

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 105 na ul. Grzybowskiej (2013)

DSCF1092 — Autobus Solbus SM18 na linii 105 na Krakowskim Przedmieściu (2014)

Linia „105” powstała 14 listopada 1948 roku w wyniku zmiany oznaczenia linii W-kreślone. Kursowała ze skrzyżowania ul. Połczyńskiej z ul. Szeligowską ulicami Połczyńską i Wolską do przystanku przesiadkowego na ul. Młynarskiej – tym samym zapewniała połączenie Chrzanowa z centrum. W 1952 roku trasę linii wydłużono ulicami Szeligowską i Lazurową do ul. Siemiatyckiej, a rok później część kursów wydłużono Lazurową i Kaliskiego do pętli Stare Bemowo, a od 1 stycznia 1956 roku docierały tam już wszystkie kursy. Wówczas jednocześnie wydłużono trasę linii z ul. Młynarskiej przez Wolską do Okopowej, jednak 1 listopada 1957 linię wycofano z krańca Okopowa, skracając jej trasę do pętli Cmentarz Wolski.

27 lutego 1958 roku, w związku z nową dostawą autobusów marki Chausson do MZK, trasę linii wydłużono Wolską, Skierniewicką, Siedmiogrodzką, Grzybowską, Marchlewskiego i Złotą do krańca Emilii Plater. W 1964 roku linię wycofano z ul. Grzybowskiej, a skierowano od Wolskiej ulicami Kasprzaka, Towarową, Srebrną, Twardą, Prostą i Świętokrzyską do Emilii Plater. Po otwarciu przebudowanej ul. Prostej i nowego ronda ONZ trasę linii wyprostowano, kierując ją z Kasprzaka na wprost ul. Prostą do Świętokrzyskiej.

Kolejna poważna zmiana trasy linii „105” miała miejsce 25 października 1982 roku, kiedy to wydłużono ją ulicami Radiową, Powstańców Śląskich i Conrada do pętli Chomiczówka. W grudniu tego samego roku dokonano korekty trasy, kierując autobusy z Powstańców Śląskich przez al. Reymonta i ul. Wólczyńską do Conrada. Od 1985 roku część kursów linii docierała do krańca Cmentarz Północny-Brama Główna, jednak cztery lata później przejęła je linia 170 (Elsnerów — Chomiczówka / Cmentarz Północny-Brama Główna). Ta trasa pozostała bez zmian przez kolejnych kilkanaście lat, aż 21 października 2006 roku trasę linii wydłużono od al. Reymonta ulicami Conrada i Sokratesa do krańca Huta, gdzie dojeżdżała do 1 marca 2007. Wówczas jej trasę skrócono do krańca Nowe Bemowo na ulicy Powstańców Śląskich, a odcinek do Huty przejęła linia 106 (Młociny-UKSW — Okęcie). Jednocześnie trasę linii wydłużono z Emilii Plater na Plac Trzech Krzyży dzięki czemu stworzono bezpośrednie połączenie ciągu ul. Lazurowej z centrum i Traktem Królewskim, a także zastąpiono linię 151 (Młynów — Gocław) w relacji Dworzec Centralny – Plac Trzech Krzyży. Kolejna korekta trasy linii „105” miała miejsce 2 lutego 2009 roku – wówczas skrócono ją do pętli Stare Bemowo, a na wycofanym odcinku zastąpiła ją linia 122 w relacji Gwiaździsta — Osiedle Górczewska.

Znaczna zmiana trasy miała miejsce 11 czerwca 2011 roku, kiedy to w związku z zamknięciem ul. Świętokrzyskiej z powodu budowy centralnego odcinka II linii metra linię skrócono do krańca Osiedle Górczewska oraz skierowano przez, Grzybowską, Krakowskie Przedmieście, Tamkę i Dobrą na Browarną.

Później przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia „105” zostanie skrócona do krańca Rondo Daszyńskiego, jednak propozycja ta wzbudziła gorące protesty mieszkańców i pasażerów, w związku z czym Zarząd Transportu Miejskiego zaczął rozważać utrzymanie obecnej trasy. Została zatwierdzona w ostatecznym projekcie, a na trasie do Ronda Daszyńskiego uruchomiono wspomagającą linię E-5. Od 1 października 2014 roku wprowadzono więc jedynie drobną korektę trasy linii „105”, która zaczęła kursować przez Prostą, Towarową i Grzybowską.

20 lutego 2016 roku linię skierowano bezpośrednio przez ul. Lazurową zamiast przez Szeligowską do Lazurowej, w związku z otwarciem jej odcinka od ul. Szeligowskiej do Połczyńskiej^[1].

1 sierpnia 2020 roku, w związku ze zmianami wprowadzonymi po otwarciu stacji metra na Woli, linia została skrócona do Ronda Daszyńskiego, a na dalszym odcinku zastąpiła ją nowa linia 106. Po wakacjach, 1 września, zostały uruchomione jednokierunkowe kursy skrócone na trasie Fort Wola –> Rondo Daszyńskiego.

16 listopada 2020 kursy skrócone zostały zawieszone, a następnie zlikwidowane^[2].

28 grudnia 2024 roku linia została połączona z linią 255 i skierowana przez ul. Jana Kazimierza (za sprawą objazdu odcinkiem od ul. Sowińskiego linia jeździła już od 2 września 2024 roku).