| 107 | Czas jazdy (min): min – max 43 – 44 |
co 15 – 15 – 20 minut | |
107 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Esperanto na Metro Wilanowska Linię obsługują zajezdnie autobusowe Woronicza i Stalowa.
Historia[]
Autobus Solaris Urbino 12 na pętli EC Siekierki (2023)
Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na ul. Kruczej
.JPG){kind=link}
Zdjęcie archiwalne: Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na ul. Odyńca
Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na pętli Esperanto
.JPG){kind=link}
Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na ul. Nowolipki
Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na ul. Andersa
Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na ul. Czerniakowskiej
Linia "107" została uruchomiona 28 listopada 1948 roku w wyniku przekształcenia linii autobusowej G (Plac Trzech Krzyży – Plac Bernardyński), nową linię uruchomiona na identycznej trasie z Placu Trzech Krzyży przez Rozbrat, Myśliwiecką, Szwoleżerów i Czerniakowską na Plac Bernardyński, a 22 lipca 1949 trasę linii wydłużono z przez Aleje Jerozolimskie do nowego dworca autobusowego nad stacją kolejową Śródmieście. W 1953 roku pętlę przy stacji zlikwidowano, a "107" skierowano Nowym Światem i Krakowskim Przedmieściem do Pomnik Kopernika, a kilka miesięcy później na Plac Zamkowy.
W 1955 roku, w odpowiedzi na postulaty pasażerów, trasę linii wydłużono z pl. Bernardyńskiego wzdłuż Powsińskiej i Wiertniczej do pętli Wilanów. Wkrótce potem na odcinku do Wilanowa linię zastąpiły tramwaje, wobec czego kursowanie skrócono do Podchorążych, a po połączeniu z linią 120 (Plac Unii Lubelskiej – Podchorążych) jej kraniec znalazł się na pl. Unii Lubelskiej. Docierała ona tam od Czerniakowskiej przez Chełmską, Belwederską, Spacerową i Klonową, a wracała Bagatelą i Belwederską. Linia kursowała bez zmian do 1976 roku, kiedy jej trasę wydłużono z pl. Zamkowegp wzdłuż ul. Miodowej na Długą. W 1984 linia dotarła ul. Bonifraterską do Konwiktorskiej, jednak pięć lat później jej trasę skrócono – z Krakowskiego Przedmieścia zaczęła ona skręcać w ul. Trębacką do pętli na Plac Zwycięstwa.
Tablica boczna (2017)
Dnia 29 czerwca 1991 roku linia "107" przejęła połączenie Traktu Królewskiego z ul. Rakowiecką za zlikwidowaną linię 125 (Konwiktorska – Rakowiecka/Łowicka). Została skierowana od ul. Chełmskiej przez Dolną, Puławską, Madalińskiego i Boboli do krańca Rakowiecka-Sanktuarium. W 1992 roku linię połączono z linią 112 (Wolność – Wolność) i z Puławskiej ruszyła ona al. Szucha, Alejami Ujazdowskimi, Alejami Jerozolimskimi, Marszałkowską, Andersa i Nowolipki do pętli Wolność. Po tej zmianie linia zataczała niemal pełne koło wokół Śródmieścia, a podczas jednego półkursu przejeżdżała dwa razy przez to samo miejsce – pl. Trzech Krzyży. W związku z tym po kilku miesiącach uporządkowano trasę, przenosząc fragment trasy w al. Niepodległości, ale ostateczna zmiana miała miejsce 17 stycznia 1994 roku. Wówczas linię skierowano na trasę z Esperanto przez Nowolipki, Andersa, pl. Piłsudskiego, Nowy Świat, Książęcą, Rozbrat, Myśliwiecką, Szwoleżerów, Czerniakowską, Chełmską, Dolną, Odyńca i Wołoską na Spartańską.
W 1996 linię skierowano objazdem ulicy Nowy Świat przez Marszałkowską i Aleje Jerozolimskie do pl. Trzech Krzyży, jednak tę trasę wkrótce potem uznano za stałą, następnie w 1998 roku linia "107" przejęła fragment zlikwidowanej linii 179 (Dworzec Gdański – Sadyba) i zaczęła kursować z Alej Jerozolimskich przez Kruczą, Piękną i Łazienkowską do Czerniakowskiej. W 2002 roku linia przejęła kolejny fragment trasy innej linii, tym razem ,,117" (Gocław – Wilanów), kursując od ul. Wołoskiej przez Woronicza, Racjonalizacji, Postępu, Domaniewską, Modzelewskiego i al. Wilanowską na Metro Wilanowska. W tym samym roku zmieniono fragment jej trasy na Starym Mokotowie – zaczęła przejeżdżać z Odyńca, al. Niepodległości, Madalińskiego i Wołoską do Woronicza. Następnie 1 sierpnia 2003 roku doszło do połączenia z linią 312 (Ursynów Południowy – Ursynów Południowy), a w wyniku tej zmiany linię wydłużono od al. Wilanowskiej przez Puławską, Dolinę Służewiecką, al. Komisji Edukacji Narodowej, Surowieckiego, Romera, Herbsta i Jastrzębowskiego na Ursynów Północny.
Od 11 listopada 2010 roku na trasie linii "107" wprowadzono również korektę z podjazdem ul. Dzielną, była to ostatnia korekta przed uporządkowaniem i skróceniem trasy. Dnia 1 marca 2011 roku została zmieniona trasa linii "107" – przestała ona dojeżdżać do pętli na Ursynowie, a od Chełmskiej skierowano ją ulicami Sobieskiego i Świętego Bonifacego do pętli Stegny[1]. Powodem zmian była racjonalizacja układu linii autobusowych w dostosowaniu do potrzeb przewozowych pasażerów, tym samym straciła ona pozycję linii o największej liczbie przystanków (na korzyść objazdowej trasy linii 125). Kolejne zmiany przeszła 16 stycznia 2012 roku, kiedy to została skrócona na kraniec Kierbedzia[2], oraz 10 września 2012 roku, kiedy to tymczasowo objazdowa trasa przez ul. Jasną (powrót ul. Mazowiecką) została uznana za stałą[3]. W sierpniu 2013 roku na tej linii firma Mobilis testowała w pełni elektryczny wóz AMZ-Kutno City Smile 10E.
1 września 2022 roku linię wydłużono do pętli EC Siekierki[4], a 16 listopada 2024 roku wycofano ją z Siekierek i skierowano ją od Bobrowieckiej przez Beethovena, al. Witosa (z powrotem przez Sobieskiego i Beethovena), al. Sikorskiego i al. Wilanowską do Metra Wilanowska[5]. 22 marca 2025 roku, po zakończeniu budowy parkingu na pl. Powstańców Warszawy, w czasie której linia jeździła objazdem ulicą Marszałkowską, linia została skierowana w obu kierunkach przez Mazowiecką i Chmielną i wycofana z ulic Kredytowej i Jasnej.
Trasa podstawowa[]
ostatnio zmieniana 22 marca 2025 roku
Ulice[]
Esperanto – Anielewicza – Smocza (powrót: Smocza – Dzielna – Okopowa – Anielewicza) – Nowolipki – Andersa – pl. Bankowy – Senatorska – Wierzbowa – pl. Piłsudskiego – Królewska – pl. Małachowskiego (powrót: pl. Małachowskiego – Królewska – Marszałkowska – pl. Bankowy) – Mazowiecka – pl. Powstańców Warszawy – Szpitalna – Krucza – Piękna – Górnośląska – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – Chełmska – Bobrowiecka – Beethovena – al. Witosa – al. Sikorskiego (powrót: al. Sikorskiego – Sobieskiego – Beethovena – Bobrowiecka) – al. Wilanowska – Metro Wilanowska
Przystanki[]
.JPG){kind=link}
Autobus Solaris Urbino 10 na linii 107 na krańcu Kierbedzia
Esperanto
Smocza
Bellottiego
Nowolipie
Nowolipki
Zamenhofa
Metro Ratusz-Arsenał
Plac Bankowy
Plac Teatralny
Królewska
Zachęta
Plac Małachowskiego
Plac Powstańców Warszawy
Chmielna
Krucza
Wspólna
Mokotowska
Piękna
Wiejska
Rozbrat
Legia-Stadion
Zaruskiego
Szwoleżerów
Bartycka
Sielce
Chełmska
Chełmska
Bobrowiecka
Kierbedzia
Beethovena
Hańczy
Tor Stegny
Warneńska
Bergamotki
Dolina Służewiecka
Dominikańska
Podbipięty
Metro Wilanowska
Ciekawostki[]
- Linia, przed skierowaniem jej na Stegny, miała bardzo długą, krętą trasę, po drodze napotykała aż 53 przystanki. Na forach internetowych miłośnicy komunikacji miejskiej nawiązywali do niej często hasłem "107 – on jest wszędzie!".
Przypisy
- ↑ Zmiany w układzie linii autobusowych w południowej części Warszawy, ztm.waw.pl (archiwum), 2011-02-23. [dostęp: 2011-03-01].
- ↑ Zmiana tras linii 107 i 176, ztm.waw.pl (archiwum), 2012-01-11. [dostęp: 2012-01-20].
- ↑ Przywrócenie ruchu na ul. Marszałkowskiej, zmiany w zachodniej części Białołęki, w Starych Kabatach i na Trasie W-Z, ztm.waw.pl (archiwum), 2012-09-06. [dostęp: 2013-01-17].
- ↑ Stałe zmiany tras linii autobusowych od 1 września br., wtp.waw.pl (archiwum), 2022-08-29 [dostęp: 2022-08-30].
- ↑ https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2024/11/14/autobusy-wilanow/
Linki zewnętrzne[]