112

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej 112. Zobacz też: linia 112-kreślone.

112	Czas jazdy (min): min – max 37 – 67
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 15 – 15 minut

Następujące polskie Wikie mają artykuł na ten temat:
Marki Wikia

Powstańców Śląskich (autobus 112) — Autobus MAN NG363 Lion's City G na linii 112 na ul. Powstańców Śląskich

112-3915 — Autobus MAN NG313 linii **112** na przystanku Kondratowicza (2019)

Autobus Mercedes Conecto G na linii 112 na pętli *CH Marki*

112 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Nowego Bemowa do Centrum Handlowego Marki z kursami wydłużonymi z Karolina. Linię obsługują zajezdnie autobusowe Kleszczowa i Stalowa oraz ajent Relobus.

Historia[]

SU 18 TESCO 112 — Autobus Solaris Urbino 18 na linii 112 na pętli *Karolin*

3312-112 — Autobus MAN NG313 na linii 112 na ul. Łojewskiej

8706.3322 — Autobusy Solaris Urbino 15 i MAN NG313 na linii 112 na pętli *CH Marki*

Autobus Solaris Urbino 15 na linii 112 na ul. Powstańców Śląskich

Linia „112” powstała 5 lutego 1949 roku w wyniku połączenia linii „102” (Plac Żelaznej Bramy – Rakowiecka / Aleja Niepodległości) i „103” (Sądy – Rakowiecka / Aleja Niepodległości), wyruszyła na trasę spod Sądów przez al. Świerczewskiego, Marszałkowską, Śniadeckich, Nowowiejską i al. Niepodległości na Odyńca, a w kwietniu tego samego roku wydłużono jej trasę od al. Niepodległości przez Racławicką do pętli Wołoska. W 1951, 1953 i 1955 roku trasę linii zmieniano w związku z kolejnymi etapami budowy Marszałkowskiej Dzielnicy Mieszkaniowej i placu Defilad, ostatecznie wylądowała ona na trasie przez Marszałkowską, Królewską, Krajowej Rady Narodowej, Marchlewskiego i Chałubińskiego do al. Niepodległości.

10 sierpnia 1954 roku trasę linii „112” wydłużono w rejon Muranowa i uporządkowano, zaczęła kursować z pętli Wolność przez Nowolipki, Nowotki, Marszałkowską, Świętokrzyską, Chałubińskiego, al. Niepodległości i Odyńca na Wołoską. Dnia 22 maja 1955 roku, w związku z uruchomieniem trolejbusowej linii 56 (Marchlewskiego / Sienna – Kazimierzowska), linia powróciła na Marszałkowską i Nowowiejską. Niespełna miesiąc później stwierdzono jednak przeciążenie linii 56 i linia „112” wróciła na Marchlewskiego i Chałubińskiego, ale kilka miesięcy później skierowano je przez Emilii Plater i Aleje Jerozolimskie.

Po wycofaniu tramwajów z fragmentu ul. Rakowieckiej 1 września 1967 roku, linię „112” puszczono przez Marszałkowską, Puławską i Rakowiecką – linia w tym kształcie, bez większych zmian kursowała do 29 września 1991 roku, kiedy to w wyniku połączenia z linią 125 (Konwiktorska – Rakowiecka / Łowicka) i wycofania z odcinków dublujących tramwaje wyruszyła na trasę z pętli Wolność przez Nowolipki, Andersa, pl. Bankowy, Senatorską, Moliera, Królewską, Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie, al. Szucha, Puławską i Rakowiecką na Stary Mokotów, gdzie zawracała Kazimierzowską, Odyńca, Wołoską, Madalińskiego, Kazimierzowską, Narbutta i Wiśniową. Co ciekawe, wskutek likwidacji pętli Wołoska linia miała tylko jeden kraniec – autobusy odbywały postój jedynie na pętli Wolność. Dnia 1 marca 1992 roku „112” połączono z linią 107 (Plac Piłsudskiego – Rakowiecka / Łowicka), doprowadzając ją tym samym do likwidacji.

1 grudnia 1995 roku linia „112” powróciła na ulice miasta na zupełnie innej trasie, wyruszyła z pętli Bródno-Podgrodzie przez Chodecką, Łojewską, Łabiszyńską, Kondratowicza, Bazyliańską, Wysockiego, most Grota-Roweckiego, Broniewskiego, al. Reymonta, Powstańców Śląskich, Wrocławską, Radiową, Powstańców Śląskich i Połczyńską pod Cmentarz Wolski. W 1997 skierowano ją przez Człuchowską, Lazurową i Szeligowską do Połczyńskiej, a od 29 lutego 2000 do nowej pętli Karolin. We wrześniu 2000 roku skorygowano trasę na Nowym Bemowie – linia „112” pojechała przez Piastów Śląskich i Wrocławską.

Od 19 lipca 2004 roku linia została przedłużona wzdłuż ul. Toruńskiej do Centrum Handlowego Marki, najpierw przez ul. Malborską, a od 2005 roku przez ul. Świętego Wincentego. Kolejnej korekty trasy dokonano 2 lutego 2009 roku, kiedy w związku z otwarciem ostatniego odcinka I linii metra pojechała ona od al. Armii Krajowej przez ul. Żeromskiego i al. Reymonta, a następnie prosto Powstańców Śląskich do Człuchowskiej. Z czasem jednak, w związku z pracami remontowymi na ul. Toruńskiej, trasa była kilkukrotnie zmieniana, aż przywrócono ją do obecnej formy 25 listopada 2013 roku^[1]. Zarząd Transportu Miejskiego zakładał, że linia zostanie skrócona do odcinka Nowe Bemowo – CH Marki, a kursy na Karolin przejmie nowa linia 284, jednak w maju 2015 roku zapadła decyzja o utrzymaniu starej trasy i zmniejszeniu częstotliwości, jedynie wprowadzone zostaną częstsze kursy na trasie skróconej, proponowanej początkowo jako podstawowa.

20 lutego 2016 roku linię skierowano bezpośrednio przez ul. Lazurową zamiast przez Szeligowską do Lazurowej w związku z otwarciem jej odcinka od ul. Szeligowskiej do Połczyńskiej^[2].

16 lipca 2022, w związku z wydłużeniem linii metra M2 do stacji Bemowo, linia została wycofana z Bemowa i skrócona do krańca Chomiczówka^[3]. Zmianę tę na wniosek pasażerów wycofano 19 września 2022 roku – tym razem jednak trasa do Nowego Bemowa została uznana za podstawową, a do Karolina za wariantową^[4].