113

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej 113. Zobacz też: 113-bis.

113	Czas jazdy (min): min – max 7 – 12
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 30 – 30 – 30 minut

113 – historyczna linia autobusowa zwykła, która kursowała na trasie z Osiedla Górczewska na Groty. Linię obsługiwała zajezdnia autobusowa Redutowa.

Historia[]

Linia powstała 31 stycznia 1949 roku, kiedy to numer "113" nadano dotychczasowej linii "Z". Połączyła ona wówczas Plac Inwalidów z Dworcem Wileńskim przez Mickiewicza, Nowotki, Senatorską, Wierzbową, pl. Zwycięstwa, Królewską, Trakt Królewski, Most Poniatowskiego, al. Zieleniecką i Targową. Dnia 22 lipca 1949 roku skierowano ją uproszczoną trasą od ul. Nowotki przez nowo wybudowaną Trasę W-Z na Dworzec Wileński.

Dnia 1 lutego 1950 roku linię "113" wycofano z Trasy W-Z, kierując ją ul. Marszałkowską na Plac Zbawiciela, zmiana ta miała na celu odciążenie ruchu tramwajowego na tym odcinku. Na starej trasie linię "113" zastąpiła linia 6 (Bielany AWF – Wiatraczna). Od 1951 roku trasa części kursów linii była wydłużona na Żoliborzu – autobusy rozpoczynały trasę na Placu Grunwaldzkim i al. Wojska Polskiego docierały do pl. Inwalidów. W listopadzie 1952 roku linię wycofano z pl. Zbawiciela, przenosząc jej kraniec na Plac Konstytucji, zaś 12 stycznia 1953 roku zlikwidowano ją w związku ze zwiększeniem częstotliwości kursowania tramwajów na ul. Marszałkowskiej.

Linia "113" powróciła na ulice miasta już 15 kwietnia 1953 roku, wyruszyła na trasę z Placu Trzech Krzyży przez Nowy Świat, Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, al. Poniatowskiego, Jakubowską i Wał Miedzeszyński na Osiedle Las, a jeszcze w tym samym roku wydłużono ją Wałem Miedzeszyńskim i Bysławską do Falenicy. Dnia 1 listopada 1957 roku trasę linii skrócono do Ronda Waszyngtona i skorygowano jej przebieg na Saskiej Kępie – autobusy pojechały do Wału Miedzeszyńskiego przez ul. Francuską i ul. Zwycięzców, jednak szesnaście dni później "113" wycofano z ul. Zwycięzców, w zamian kierując ul. Jakubowską.

Dnia 30 października 1958 linię wycofano z Falenicy – Wałem Miedzeszyńskim dotarła ona do pętli Błota, zaś starą trasą wyruszyła nowa linia 146. W latach 1961-1962 roku w dni świąteczne w sezonie linia kończyła trasę w rejonie plaż wiślanych przy Stadionie Dziesięciolecia. Dnia 1 lipca 1967 linię wycofano z odcinka Wału Miedzeszyńskiego i z Saskiej Kępy, kierując Traktem Lubelskim, Płowiecką i Grochowską do pętli Wiatraczna. Bez większych zmian istniała aż do 1 marca 1993 roku, kiedy to linię zlikwidowano poprzez połączenie z linią 702 (Falenica – Otwock Wawerska).

Po raz ostatni linię "113" uruchomiono 1 kwietnia 1994 roku na trasie z pętli Osiedle Górczewska przez Górczewską, Warszawską, Przejazd, Graniczną i Hubala-Dobrzańskiego do krańca Groty, zaś zawracanie odbywało się w kryterium Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego). Dnia 15 października 2001 roku linię wycofano z Bliznego, kierując Lazurową, Kaliskiego, Kocjana i Bolimowską. Przejazd przez Blizne przywrócono 28 września 2002 roku, jednak tylko w kierunku krańca Osiedle Górczewska – w stronę Grotów linia "113" kursowała Lazurową, Kaliskiego, Kocjana i Bolimowską. Ostatecznie linia została zlikwidowana 1 marca 2007 roku w wyniku połączenia z linią 714, w wyniku czego utworzono nową linię 149.

Ostatnia trasa[]

z 28 lutego 2007 roku

Ulice[]

Osiedle Górczewska – Górczewska – Lazurowa – Kaliskiego – Kocjana – Bolimowska – Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego – Groty (powrót: Hubala-Dobrzańskiego – Blizne Łaszczyńskiego: Łaszczyńskiego – Graniczna – Przejazd – Warszawska – Warszawa: Górczewska)