13 | Czas jazdy (min): min – max 33 – 34 |
co 8 – 12 – 15 minut |
13 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Kwęczyńskiej-Bazyliki na Cmentarz Wolski. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Wola i Praga.
Historia[]
Linia „13” została uruchomiona po raz pierwszy dopiero po wojnie, 15 stycznia 1946 roku na przekutych na nowy prześwit torach na ul. Puławskiej, na trasie z Placu Zbawiciela na Wierzbno, w czasie trwania wyścigów konnych była wydłużana na Wyścigi. W tym kształcie została zlikwidowana w 1947 roku, a jej trasę częściowo przejęła linia 10. Jej brak przed II wojną światową wynikał z tego, że liczbę tę powszechnie uważano za pechową.
Po raz drugi „trzynastkę” uruchomiono 1 stycznia 1950 roku na trasie z Koła przez Obozową, Młynarską, Aleję Świerczewskiego, Żelazną, Aleje Jerozolimskie i Aleję Zieleniecką na pętlę Aleja Zieleniecka. W wakacje tego samego roku linię wydłużono na Dworzec Wschodni i skierowano na ul. Towarową, choć linia powróciła na Żelazną po trzech miesiącach. Ponownie, już na stałe, skierowano ją na Towarową w 1951 roku. Następne duże zmiany miały miejsce dopiero w 1964 roku, kiedy to w wyniku zamiany fragmentów tras z linią 18 skierowano ją na Most Śląsko-Dąbrowski i ul. Targową, a w 1967 roku wydłużono do pętli Kawęczyńska-Bazylika.
Przez długi czas na trasie linii „13” nie zachodziły żadne zmiany, aż do 1997 roku, kiedy to wydłużono ją wzdłuż nowo wybudowanego torowiska na ul. Radiowej i Powstańców Śląskich na pętlę Nowe Bemowo. 2 stycznia 2006 roku, w wyniku optymalizacji tras wydłużono ją na Hutę, dokąd jeździła do 2008 roku, kiedy to skrócono jej trasę do Koła, a zlikwidowany odcinek przejęły linie 5 i 28. Wiosną 2011 roku planowane było połączenie linii z zawieszoną linią 20 i przedłużenie wzdłuż Dywizjonu 303 i Kaliskiego na Boernerowo, ostatecznie jednak pasażerowie zadecydowali w ankiecie o nadaniu powstałej z połączenia linii historycznego numeru 20. Reaktywowana linia „20” przejęła trasę linii „13”, tak więc ta 30 kwietnia 2011 roku została ostatecznie zlikwidowana.
Linia „13” została ponownie uruchomiona 25 października 2014 roku, po zakończeniu głównych prac przy budowie centralnego odcinka II linii metra i otwarciu dla tramwajów ulicy Targowej, zaczęła kursować na dawnej trasie Koło – Kawęczyńska-Bazylika przez Most Śląsko-Dąbrowski[1]. W 2015 roku rozważano przedłużenie linii przez Radiową, nowy odcinek trasy tramwajowej na ulicy Powstańców Śląskich i Górczewską na Osiedle Górczewska, jednak mogło się to stać najwcześniej po poddaniu do użytku Mostu Łazienkowskiego i zmniejszeniu częstotliwości tramwajów na Moście Poniatowskiego.
26 listopada 2016 roku, po rozpoczęciu budowy stacji II linii metra na Woli, linia została wycofana z ulicy Obozowej i skierowana do pętli Cmentarz Wolski, w celu wzmocnienia komunikacji na ulicy Wolskiej. Trasa ta została w późniejszym czasie uznana za stałą.
Trasa podstawowa[]
ostatnio zmieniana 26 listopada 2016 roku
Ulice[]
Cmentarz Wolski – Wolska – Aleja Solidarności – Most Śląsko-Dąbrowski - Aleja Solidarności - Targowa – Kijowska – al. Tysiąclecia – Kawęczyńska – Kawęczyńska-Bazylika
Przystanki[]
Cmentarz Wolski
Sowińskiego
Reduta Wolska
Elekcyjna
PKP Wola (Wolska)
Sokołowska
Metro Płocka
Zajezdnia Wola
Wola-Ratusz
Kino Femina
Metro Ratusz-Arsenał
Stare Miasto
Park Praski
Dworzec Wileński
Ząbkowska
Kijowska
Dworzec Wschodni (Kijowska)
Zajezdnia Praga
Wojnicka
Kawęczyńska-Bazylika
Kawęczyńska-Bazylika
Galeria[]
Ciekawostki[]
- „Trzynastka” powróciła 22 marca 2013 roku jako wagon promocyjny model K Teatru Kamienica, który taki numer linii otrzymał w celu uczczenia przedwojennego adresu kamienicy Leszno 13.
Przypisy
- ↑ Otwarcie ulicy Targowej dla tramwajów - stałe zmiany w układzie linii tramwajowych, ztm.waw.pl (archiwum), 2014-10-22. [dostęp: 2014-11-07].
Linki zewnętrzne[]