132

132	Czas jazdy (min): min – max 21 – 30
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10-15 – 30 – 30 minut
Poprzednie trasy — 15.09.1955 – uruchomienie — do 1 lipca 1956 — likwidacja — do 18 stycznia 1957 — likwidacja — do 5 maja 1957 do 31 lipca 1958 do 12 czerwca 1959 do 20 sierpnia 1960 do 4 lipca 1964 do 17 października 1964 do 9 lutego 1974 do 20 listopada 1976 do 5 lipca 1985 — likwidacja — do 4 marca 1988 do 20 listopda 1992 do 2 czerwca 1996 do 12 lipca 1999 do 28 lutego 2000 do 18 lipca 2004 do 17 października 2004 do 28 grudnia 2005 do 30 czerwca 2007 do 1 lutego 2009 do 16 września 2012 do 18 sierpnia 2019 do 20 października 2019 do 30 września 2022 od 1 października 2022: obecna trasa

132SU18Marymont — Autobus Solaris Urbino 18 na linii 132 na pętli *Metro Marymont* (2022)

132 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Metra Marymont na Osiedle Derby. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Stalowa.

Historia[]

132 (Metro Marymont) — Autobus Jelcz M121I4 na linii 132 na pętli *Metro Marymont* (2015)

Krasinskiego (autobus 132) — Autobus Solaris Urbino 12 na linii 132 na ul. Krasińskiego (2008)

Metro Marymont (132) — Autobus MAN NL223 na linii 132 na pętli *Metro Marymont* (2011)

Po raz pierwszy linia 132 została uruchomiona 15 września 1955 roku na trasie z Cmentarza Wolskiego przez Połczyńską i Powstańców Śląskich na Osiedle Przyjaźń, jednak już w lipcu 1956 roku linia została zlikwidowana poprzez połączenie z linią 106 (Jelonki – Wolność). Już we wrześniu 1956 roku linię "132" uruchomiono ponownie – wyruszyła ona tym razem na trasę z Błot przez Wał Miedzeszyński i al. Nadwiślańską do podwarszawskich Świdrów Małych. Linia doczekała się likwidacji po nieco ponad czterech miesiącach – przekształcono ją w linię S.

Po raz trzeci linia 132 pojawiła się na ulicach miasta 11 lutego 1957 roku, skierowano ją wówczas na trasę z Kasprowicza / Aleja Zjednoczenia przez al. Zjednoczenia, Żeromskiego, Słowackiego, Mickiewicza, Nowotki, Bonifraterską, Miodową i Krakowskie Przedmieście na Nowy Świat. Dnia 5 maja 1957 roku kraniec linii na Bielanach przeniesiono na skrzyżowanie ulic Kasprowicza i Lindego, a 21 sierpnia 1960 roku aż pod Hutę. W 1976 roku uproszczono trasę linii na Bielanach – pojechała ona prosto Kasprowicza do Żeromskiego i następnie do Słowackiego. Dnia 6 lipca 1985 roku linię 132 zlikwidowano poprzez połączenie z linią 195 (Konwiktorska – Ursynów Południowy).

Po raz kolejny linia 132 została uruchomiona 25 sierpnia 1986 roku w wyniku zmiany oznaczenia linii 145-bis, skierowano ją wówczas na trasę z pętli Targówek przez Trocką, Borzymowską, Świętego Wincentego, Malborską, Głębocką i Berensona do Kątów Grodziskich. W 1988 roku trasę linii wydłużono ulicami Berensona, Kąty Grodziskie i Zdziarską na Mańki-Wojdy, zaś w 1992 skierowano ją z Targówka przez Zacisze, ulicami Trocką, Radzymińską, Jórskiego i Gilarską do ul. Świętego Wincentego. W 1996 roku skorygowano trasę linii w Lewandowie – skierowano ją ulicami Lewandów, Oknicką i Berensona. W 1999 roku skorygowano jej przebieg na Bródnie, gdzie w związku z przebudową układu drogowego zahaczyła o Kondratowicza, zaś w 2000 roku skierowano ją od ul. Świętego Wincentego przez Budowlaną i Chodecką do ul. Kondratowicza.

Dnia 19 lipca 2004 roku trasa linii 132 uległa znacznie zmianie, wycofano ją z Targówka, a zamiast tego linia zaczęła kursować z pętli Żerań FSO przez Toruńską, Łabiszyńską, Kondratowicza, Malborską i Głębocką w kierunku pętli Mańki-Wojdy. Dnia 29 grudnia 2005 roku trasę linii wydłużono przez most Grota-Roweckiego, Wybrzeże Gdyńskie, Krasińskiego, Broniewskiego, Jarzębskiego, al. Zjednoczenia i Kasprowicza pod Hutę. Dnia 1 lipca 2007 skrócono ją do pętli Skarbka z Gór z powrotem przez ul. Ostródzką. Kolejna zmiana stałej trasy linii miała miejsce 2 lutego 2009 roku, kiedy to wycofano ją z Bielan, skracając jej trasę do pętli Metro Marymont, zaś kolejna odbyła się 17 września 2012 roku, kiedy to skierowano ją w obie strony przez ul. Ostródzką na Grodzisk.

1 października 2022 roku linia została połączona z linią E-9 w jedną linię, w wyniku czego została ona skierowana ulicą Głębocką i zakrańcowana na Osiedlu Derby^[1].