134

Ujednoznacznienie

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej „134”. Zobacz też: 134-bis i 134-kreślone.

134	Czas jazdy (min): min – max 31 – 40
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 20 – 30 – 30 minut

A167-134 — Autobus Jelcz Libero na linii „134” na pętli *Żerań FSO* (2009)

134 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Metra Marymont na Olesin. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Płochocińska.

Historia[]

A163-134 — Autobus Jelcz Libero na linii „134” na ul. Bazyliańskiej (2009)

134 -A183 — Autobus Jelcz Libero na linii „134” na ul. Zdziarskiej (2010)

134-1 — Autobus Solaris Urbino 12 electric na linii „134” na pętli *Metro Marymont* (2025)

Linię „134” uruchomiono 12 lutego 1956 roku na trasie z Placu Unii Lubelskiej przez Puławską, Madalińskiego, Wołoską i Racławicką na Płatowcową. Jeszcze w maju tego samego roku trasę linii wydłużono przez ul. Marszałkowską na Plac Zbawiciela, zaś w 1958 trasę wydłużono także w przeciwnym kierunku wzdłuż ul. Racławickiej i ul. Żwirki i Wigury najpierw na Zbarską, a od 1960 roku dalej do 17 Stycznia.

Znaczna reorganizacja trasy miała miejsce 1 lutego 1961 roku – wówczas linia „134” została skierowana na całkowicie nową trasę z Malowniczej przez al. Krakowską, 17 Stycznia, Żwirki i Wigury, Sasanki, Marynarską, Postępu, Cybernetyki, Obrzeżną, Wołoską, Woronicza, al. Niepodległości i Odyńca na Kazimierzowską – zmiana związana była z otwarciem linii tramwajowej na Służewiec, zaś starą trasę przejęła linia 117 (Wersalska – Plac Unii Lubelskiej). 4 sierpnia 1963 roku linię połączono z „134-bis” (Zajezdnia Woronicza – Kazimierzowska), wobec czego zaczęła ona kursować odcinkiem Marynarska – Postępu – Konstruktorska – Racjonalizacji – Woronicza na Służewcu. W 1971 roku linię skierowano na nową pętle Okęcie, zaś w 1974 roku wycofano ją z ul. 17 Stycznia i skierowano przez ul. Hynka.

Kolejna większa zmiana miała miejsce 28 kwietnia 1985 roku, kiedy to trasę linii „134” wydłużono od z ul. Woronicza przez al. Niepodległości na Wilanowską, a po kilku miesiącach, w wyniku połączenia z „192-bis” (Wilanowska – Wilanowska) przez Puławską, al. Komisji Edukacji Narodowej, Surowieckiego, Romera, Herbsta, Findera, Ciszewskiego, Dereniową, Płaskowickiej, Lanciego i Belgradzką do pętli Natolin-Wolica. Od tego czasu trasa linii przeszła jedynie drobne korekty w rejonie Imielina i Natolina, a także ponowne przeniesienie z ul. Hynka na równoległą ul. 17 Stycznia. Linia kursowała do 1 lipca 1995 roku – wówczas, w związku z otwarciem pierwszego odcinka I linii metra, połączono ją z „182” (Ursynów Południowy – Osiedle Ostrobramska) i zlikwidowano.

Linia „134” została ponownie uruchomiona 1 grudnia 2000 roku na trasie z pętli Żerań FSO przez Toruńską, Wysockiego, Bazyliańską, Kondratowicza, Chodecką, Łojewską, Łabiszyńską, Toruńską, Ostródzką, Mochtyńską i Kobiałkę na Olesin. Kolejna zmiana miała miejsce dopiero w 2007 roku, kiedy to uproszczono jej bieg przez ul. Łabiszyńską oraz jednocześnie skierowano na trasę przez ul. Zdziarską i Ruskowy Bród, a na ulicy Mochtyńskiej i Kobiałka zastąpiła ją linia 120.

Trasa „134” po raz kolejny uległa większym zmianom 27 lutego 2017 roku, gdy w ramach zmian w komunikacji na Białołęce po otwarciu trasy tramwajowej na Nowodwory skierowano ją prosto przez ul. Toruńską, likwidując podjazd przez Bródno, jak również przenosząc jej kraniec na Metro Marymont.

1 października 2022 roku, po otwarciu stacji metra na Bródnie, w dni świąteczne linia została ponownie skierowana ulicami Łabiszyńską, Kondratowicza i Wysockiego, choć pierwotnie rozważano skrócenie jej trasy do krańca Metro Bródno, wraz ze skierowaniem w kierunku Olesina przez ulicę Świętego Wincentego^[1].