134

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej „134”. Zobacz też: 134-bis i 134-kreślone.

134	Czas jazdy (min): min – max 28 – 36
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 20 – 30 – 30 minut

Autobus Jelcz Libero na linii „134” na pętli *Żerań FSO* (2009)

134 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Metra Marymont na Olesin. Linię obsługują zajezdnia autobusowa Stalowa i ajent Arriva.

Spis treści

1 Historia
2 Tras podstawowa
- 2.1 Ulice
- 2.2 Przystanki
3 Linki zewnętrzne

Historia[]

Autobus Jelcz Libero na linii „134” na ul. Bazyliańskiej (2009)

Autobus Jelcz Libero na linii „134” na ul. Zdziarskiej (2010)

Linię „134” uruchomiono 12 lutego 1956 roku na trasie z Placu Unii Lubelskiej przez Puławską, Madalińskiego, Wołoską i Racławicką na Płatowcową. Jeszcze w maju tego samego roku trasę linii wydłużono przez ul. Marszałkowską na Plac Zbawiciela, zaś w 1958 trasę wydłużono także w przeciwnym kierunku wzdłuż ul. Racławickiej i ul. Żwirki i Wigury najpierw na Zbaraską, a od 1960 roku dalej do 17 Stycznia.

Znaczna reorganizacja trasy miała miejsce 1 lutego 1961 roku – wówczas linia „134” została skierowana na całkowicie nową trasę z Malowniczej przez al. Krakowską, 17 Stycznia, Żwirki i Wigury, Sasanki, Marynarską, Postępu, Cybernetyki, Obrzeżną, Wołoską, Woronicza, al. Niepodległości i Odyńca na Kazimierzowską – zmiana związana była z otwarciem linii tramwajowej na Służewiec, zaś starą trasę przejęła linia 117 (Wersalska – Plac Unii Lubelskiej). 4 sierpnia 1963 roku linię połączono z „134-bis” (Zajezdnia Woronicza – Kazimierzowska), wobec czego zaczęła ona kursować odcinkiem Marynarska – Postępu – Konstruktorska – Racjonalizacji – Woronicza na Służewcu. W 1971 roku linię skierowano na nową pętlę Okęcie, zaś w 1974 roku wycofano ją z ul. 17 Stycznia i skierowano przez ul. Hynka.

Kolejna większa zmiana miała miejsce 28 kwietnia 1985 roku, kiedy to trasę linii „134” wydłużono od z ul. Woronicza przez al. Niepodległości na Wilanowską, a po kilku miesiącach, w wyniku połączenia z „192-bis” (Wilanowska – Wilanowska) przez Puławską, al. Komisji Edukacji Narodowej, Surowieckiego, Romera, Herbsta, Findera, Ciszewskiego, Dereniową, Płaskowickiej, Lanciego i Belgradzką do pętli Natolin-Wolica. Od tego czasu trasa linii przeszła jedynie drobne korekty w rejonie Imielina i Natolina, a także ponowne przeniesienie z ul. Hynka na równoległą ul. 17 Stycznia. Linia kursowała do 1 lipca 1995 roku – wówczas, w związku z otwarciem pierwszego odcinka I linii metra, połączono ją z „182” (Ursynów Południowy – Osiedle Ostrobramska) i zlikwidowano.

Linia „134” została ponownie uruchomiona 1 grudnia 2000 roku na trasie z Żerania FSO przez Toruńską, Wysockiego, Bazyliańską, Kondratowicza, Chodecką, Łojewską, Łabiszyńską, Toruńską, Ostródzką, Mochtyńską i Kobiałkę na Olesin. Kolejna zmiana miała miejsce dopiero w 2007 roku, kiedy to uproszczono jej bieg przez ul. Łabiszyńską oraz jednocześnie skierowano na trasę przez ul. Zdziarską i ul. Ruskowy Bród. Jednakże z powodu fatalnego stanu mostu nad Kanałem Markowskim w ciągu ul. Zdziarskiej autobusy linii „134” są jedynymi pojazdami powyżej 10 ton dopuszczonymi do ruchu po moście – jeżeli most nie zostanie w najbliższym czasie wyremontowany, trasa linii może zostać skierowana przez ul. Mańkowską.

Trasa „134” po raz kolejny uległa większym zmianom 27 lutego 2017 roku, gdy w ramach zmian w komunikacji na Białołęce po otwarciu trasy tramwajowej na Nowodwory skierowano ją prosto przez ulicę Toruńską, likwidując podjazd przez Bródno, jak również przenosząc jej kraniec na Metro Marymont. Na tej trasie linia kursuje do dziś.