135

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej 135. Zobacz też: 135-bis.

135	Czas jazdy (min): min – max 37 – 38
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 20 – 30 minut

Linia 135 — Autobus Mercedes Conecto G linii 135 mknący na Plac Hallera.

Autobus Scania CN270UB na linii 135 na ul. Chłopickiego

135 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Placu Hallera na PKP Olszynka Grochowska. Linię obsługuje ajent PKS Grodzisk Mazowiecki.

Historia[]

Linię "135" uruchomiono 30 września 1956 roku do obsługi rejonu Grochowa, kursowała z Ronda Waszyngtona przez al. Waszyngtona, Międzyborską, Poligonową, Ostrobramską i Zamieniecką na Plac Szembeka, a od listopada 1956 roku dalej przez Chłopickiego do nowej pętli Olszynka Grochowska. W 1960 roku wycofano ją z Międzyborskiej i Poligonowej, kierując przez ul. Grenadierów.

Dnia 16 sierpnia 1964 roku trasę linii wydłużono od al. Waszyngtona przez al. Zieleniecką, Targową, 11 Listopada i Kowieńską do pętli Szwedzka / Kowieńska. W 1968 roku linię wycofano z al. Zielenieckiej w związku z jej przebudową – trasa objazdowa przez Zamoyskiego i Grochowską została jednak w końcu uznana za stałą, natomiast w 1973 roku wprowadzono jednokierunkowe kursowaniem odcinkiem ul. Grenadierów, wobec czego z powrotem linia "135" zaczęła kursować przez Międzyborską i Cyraneczki.

Dnia 22 kwietnia 1979 linię "135" skierowano skorygowaną trasą – od ul. Targowej pojechała ona al. Świerczewskiego, Szwedzką, Starzyńskiego, Namysłowską i Szymanowskiego do Placu Leńskiego. Linia nie przechodziła większych zmian do 30 października 2000 roku – wówczas oddano do użytku rondo Żaba i przebudowaną ul. Starzyńskiego, co uniemożliwiło linii "135" skręt w lewo ze Starzyńskiego w Namysłowską, linię skierowano więc w stronę Placu Hallera ulicami 11 Listopada i Ratuszową.

Kolejna większa zmiana trasy miała miejsce 7 stycznia 2014 roku w związku z przebudową ulic Poligonowej i Nowaka-Jeziorańskiego oraz zbudowaniem na nich zatok przystankowych. Najpierw przeprowadzono konsultacje społeczne, w których mieszkańcy mogli wybrać spomiędzy dwóch wariantów zmienionych tras autobusowych. Pierwszy wariant zakładał połączenie linii "135" i "311" w jedną i skierowanie jej przez wyremontowane ulice oraz przez ul. Fieldorfa i ul. Bora-Komorowskiego (zamiast ul. Abrahama) do krańca Gocław oraz skierowanie linii "168" do krańca PKP Olszynka Grochowska. Drugi wariant zakładał z kolei jedynie poprowadzenie linii "135" i "311" przez wyremontowane ulice^[1]. Konsultacje, trwające od 13 listopada do 4 grudnia 2013 roku zakończyły się wyborem drugiego wariantu stosunkiem głosów 71% do 29%, dodatkowo za tym wariantem opowiedziała się Rada Dzielnicy Praga Południe^[2]. Od 26 czerwca 2015 roku linia została dodatkowo skierowana przez ul. Zamoyskiego i ul. Jagiellońską w celu obsługi nowych przystanków w zespole Metro Stadion Narodowy.