Warszawikia

CZYTAJ WIĘCEJ

Warszawikia
141 Czas jazdy (min):
min – max
46 – 50
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 10–121515 minut

141linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Witolina do P+R Aleja Krakowska. Linię obsługują zajezdnie autobusowe Woronicza, Kleszczowa i Ostrobramska.

Historia

Wałbrzyska (autobus 141)

Zdjęcie archiwalne: Autobus Solaris Urbino 12 na linii 141 na ul. Wałbrzyskiej (2010)

A448-141

Autobus MAN NL223 na linii 141 na ul. Czerniakowskiej (2008)

DSC04287

Autobus Ikarus 280.70E na linii 141 na pętli Witolin (2011)

1533-141

Autobus Solaris Urbino 12 na linii 141 na ul. Chełmskiej (2015)

20161007 165321

Autobus Solaris Urbino 15 na linii 141 na pętli P+R Aleja Krakowska (2016)

DESKA141

Tablica boczna (2019)

Linię "141" uruchomiono po raz pierwszy 15 grudnia 1957 roku po zmianie trasy linii 136 (Dworzec PołudniowyBokserska), nową linię skierowano na trasie z Dworca Południowego przez Puławską, al. Lotników, Marynarską i Obrzeżną na Bokserską. W 1959 roku znacznie wydłużono, najpierw w maju od ul. Marynarskiej przez Komarowa, Woronicza, Puławską i al. Wilanowską do Wilanowa, a następnie w sierpniu przez ul. Kłobucką do pętli Kłobucka (Zakład Karny). Jednakże już w 1960 roku przywrócono kursowanie linii przez al. Lotników i ostatecznie skrócono bieg linii do pętli Wilanowska.

Dnia 25 lipca 1966 roku trasę linii wydłużono ul. Kłobucką do pętli Wyczółki, w 1967 skorygowano ją na Służewcu – linia "141" pojechała od Marynarskiej przez Postępu, Cybernetyki do Obrzeżnej. Dnia 14 listopada 1976 roku nastąpiło wydłużenie trasy – od ul. Puławskiej skierowano ją przez al. Wilanowską, al. Sikorskiego, Świętego Bonifacego, Sobieskiego, al. Witosa i Czerniakowską na Torwar. W 1980 skierowano ją na Służewie od al. Lotników przez Wałbrzyską, Nowoursynowską i Doliną Służewiecką do al. Sikorskiego.

Kolejne wydłużenie trasy miało miejsce 19 stycznia 1991 roku, kiedy to w wyniku połączenia z linią 186, linię skierowano od ul. Czerniakowskiej przez Most Łazienkowski, al. Stanów Zjednoczonych, Ostrobramską, Marsa, Okularową i Korkową na Marysin. W 1993 roku natomiast skrócono linię na Służewcu, do pętli Bokserska, a w zamian uruchomiono linię 192 (Plac HalleraKłobucka).

Dnia 1 czerwca 2002 roku linię skierowano przez ulicę Chełmską, zamiast al. Witosa, w 2006 roku uproszczono trasę na Służewcu, a 1 października 2007 skrócono trasę na Pradze. Linię "141" skierowano wówczas od al. Stanów Zjednoczonych do Grochowskiej, Zamienieckiej i Łukowskiej, by zakończyć bieg na pętli Osiedle Ostrobramska (ob. Witolin).

Kolejna duża zmiana miała miejsce 1 marca 2011 roku, kiedy to w wyniku połączenia z linią 301 całkowicie zmieniono południowy odcinek trasy, który od ul. Chełmskiej skierowano przez Dolną, Odyńca, Racławicką, Żwirki i Wigury, Hynka i al. Krakowską na Okęcie[1].

Trasa podstawowa

ostatnio zmieniana 1 marca 2011 roku

Ulice

WitolinŁukowskaZamienieckaGrochowskaal. Stanów ZjednoczonychMost ŁazienkowskiCzerniakowskaChełmskaDolnaPuławskaOdyńcaRacławickaŻwirki i WiguryHynkaal. KrakowskaP+R Aleja Krakowska

Przystanki

Autobus 141 (korale)

Tablica boczna (stan do 28 lutego 2011)

DSC01929

Autobus Jelcz M121M na linii 141 na pętli Witolin (2011)

Witolin
Witolin
Tarnowiecka
Łukowska
Gdecka
Plac Szembeka
Wspólna Droga
Wiatraczna
Wiatraczna
Osiedle Majdańska
Przyczółek Grochowski
Międzynarodowa
Saska
Wał Miedzeszyński
Torwar
Torwar
Legia-Stadion
Zaruskiego
Szwoleżerów
Bartycka
Sielce
Chełmska
Chełmska
Zakrzewska
Dolna
Konduktorska
Park Dreszera
Krasickiego
Odyńca
Tagore'a
Wołoska
Miłobędzka
Do Fortu
Rakowiec
Baleya
PKP Żwirki i Wigury
Novotel
Leżajska
Sasanki
Astronautów
Radarowa
Hynka
Krakowiaków
Instytut Lotnictwa
P+R Aleja Krakowska

Przypisy

  1. Zmiany w układzie linii autobusowych w południowej części Warszawy, ztm.waw.pl (archiwum), 23 lutego 2011 [dostęp: 1 marca 2011]

Linki zewnętrzne