141

141	Czas jazdy (min): min – max 46 – 50
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10–12 – 15 – 15 minut

141 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Witolina do P+R Aleja Krakowska. Linię obsługują zajezdnie autobusowe Woronicza, Kleszczowa i Ostrobramska.

Historia

Linię "141" uruchomiono po raz pierwszy 15 grudnia 1957 roku po zmianie trasy linii 136 (Dworzec Południowy – Bokserska), nową linię skierowano na trasie z Dworca Południowego przez Puławską, al. Lotników, Marynarską i Obrzeżną na Bokserską. W 1959 roku znacznie wydłużono, najpierw w maju od ul. Marynarskiej przez Komarowa, Woronicza, Puławską i al. Wilanowską do Wilanowa, a następnie w sierpniu przez ul. Kłobucką do pętli Kłobucka (Zakład Karny). Jednakże już w 1960 roku przywrócono kursowanie linii przez al. Lotników i ostatecznie skrócono bieg linii do pętli Wilanowska.

Dnia 25 lipca 1966 roku trasę linii wydłużono ul. Kłobucką do pętli Wyczółki, w 1967 skorygowano ją na Służewcu – linia "141" pojechała od Marynarskiej przez Postępu, Cybernetyki do Obrzeżnej. Dnia 14 listopada 1976 roku nastąpiło wydłużenie trasy – od ul. Puławskiej skierowano ją przez al. Wilanowską, al. Sikorskiego, Świętego Bonifacego, Sobieskiego, al. Witosa i Czerniakowską na Torwar. W 1980 skierowano ją na Służewie od al. Lotników przez Wałbrzyską, Nowoursynowską i Doliną Służewiecką do al. Sikorskiego.

Kolejne wydłużenie trasy miało miejsce 19 stycznia 1991 roku, kiedy to w wyniku połączenia z linią 186, linię skierowano od ul. Czerniakowskiej przez Most Łazienkowski, al. Stanów Zjednoczonych, Ostrobramską, Marsa, Okularową i Korkową na Marysin. W 1993 roku natomiast skrócono linię na Służewcu, do pętli Bokserska, a w zamian uruchomiono linię 192 (Plac Hallera – Kłobucka).

Dnia 1 czerwca 2002 roku linię skierowano przez ulicę Chełmską, zamiast al. Witosa, w 2006 roku uproszczono trasę na Służewcu, a 1 października 2007 skrócono trasę na Pradze. Linię "141" skierowano wówczas od al. Stanów Zjednoczonych do Grochowskiej, Zamienieckiej i Łukowskiej, by zakończyć bieg na pętli Osiedle Ostrobramska (ob. Witolin).

Kolejna duża zmiana miała miejsce 1 marca 2011 roku, kiedy to w wyniku połączenia z linią 301 całkowicie zmieniono południowy odcinek trasy, który od ul. Chełmskiej skierowano przez Dolną, Odyńca, Racławicką, Żwirki i Wigury, Hynka i al. Krakowską na Okęcie^[1].