147

147	Czas jazdy (min): min – max 36 – 57
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 30 – 30 minut

Trakt Lubelski (autobus 147) — Autobus Jelcz M121I na linii „147” na Trakcie Lubelskim

147 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Dworca Wschodniego (Lubelska) na Starą Miłosną (Ułańska). Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Ostrobramska.

Historia[]

4897-147 — Zdjęcie archiwalne: Autobus Jelcz M121M na linii „147” na ul. Paryskiej

Trakt Lubelski (autobus 147) 2 — Autobus Solaris Urbino 12 na linii „147” na Trakcie Lubelskim

SN858485 — Autobus Scania Omnicity na linii „147” na pętli *Wiśniowa Góra*

Linię „147” uruchomiono 22 lipca 1959 roku w celu połączenia Pragi z osiedlami w zachodniej części Wawra, kursowała na trasie z Targowej/Zielenieckiej przez Francuską, Paryską, Wersalską, Wał Miedzeszyński i Bronowską na Zerzeń, do pętli przy kościele Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny. Dnia 23 sierpnia 1964 roku trasę linii przedłużono do przez Zamoyskiego i Lubelską na Dworzec Wschodni (Lubelska). Tam linia dojeżdżała przez kolejnych dziesięć lat, aż w 1974 roku przeniesiono kraniec na drugą stronę Dworca Wschodniego – na pętlę Dworzec Wschodni (Kijowska).

Dnia 29 lipca 1979 roku linię połączono z linią „156” (Zerzeń – Wiśniowa Góra), w wyniku została ona przedłużona i dotarła ulicami Zwoleńską i Żegańską do Wiśniowej Góry. W 1982 roku skorygowano trasę linii na Kępie Gocławskiej, skierowano ją od ul. Paryskiej przez Brukselską, Ateńską, Egipską, al. Zawadzkiego i al. Bieruta do ul. Wał Miedzeszyński. W 1986 roku co prawda przywrócono dawny kształt w wyniku zamiany tras z linią „146”, jednak rok później przywrócono dawny układ, równocześnie z tamtą zmianą wprowadzono też podjazdy wzdłuż obu stron ul. Patriotów do przystanku PKP Radość. W 1997 roku na krótko zlikwidowano ten podjazd i przywrócono starą trasę, jednak na stałe przywrócono ją dopiero 1 lipca 2007 roku. W zamian uruchomiona została linia „305” (Strusia – Międzylesie).

W 2009 roku, w związku z przebudową ul. Paryskiej i ul. Francuskiej, linię „147” skierowano linię na objazd wzdłuż ul. Saskiej, który po zakończeniu remontu, po konsultacjach z mieszkańcami, uznano 18 grudnia 2010 roku za trasę stałą. W 2013 roku, w związku z szeroko zakrojonymi planami zmian w komunikacji, rozważano skierowano linii „147” przez ul. Zwycięzców i ul. Francuską, gdzie zastąpiłaby likwidowaną linię „151” – decyzja na temat tej zmiany ostatecznie nie została podjęta^[1] i linia pozostała na dawnej trasie.

29 października 2016 roku po otwarciu tunelu pod torami przy stacji Warszawa Międzylesie linię „147” wydłużono przez przebudowaną al. Dzieci Polskich do pętli Torfowa.

11 marca 2018 roku linia została ponownie skierowana na Dworzec Wschodni (Lubelska), równocześnie została skierowana przez Wybrzeże Szczecińskie i Sokolą, w celu obsługi stacji metra Stadion Narodowy. 1 grudnia 2018 roku linia została wydłużona do krańca Stara Miłosna (Ułańska).

9 czerwca 2019 roku linia została skierowana ul. Francuską, zamiast ul. Saską.