154

154	Czas jazdy (min): min – max 48 – 61
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 20 – 20 minut

PSX 20200527 135714 — Autobus MAN Lion's City CNG na linii „154” na ul. Radiowej podczas podjazdu pod Fort Radiowo (2020)

Kaliskiego (autobus 154) — Autobus Jelcz M121M na linii „154” na ul. Kaliskiego (2012)

154 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Dworca Zachodniego na P+R Aleja Krakowska. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Kleszczowa.

Historia[]

1852-154 — Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na ul. Grójeckiej (2009)

154 na Kaliskiego (by Kubar906) — Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na ul. Kaliskiego (2013)

Lazurowa (autobus 154) — Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na ul. Lazurowej (2015)

P+R Aleja Krakowska (154) — Autobus Solaris Urbino 12 na linii „154” na pętli *P+R Aleja Krakowska* (2012)

Linia „154” powstała 1 grudnia 1961 roku, przejmując fragment trasy linii „114”, kursowała z Dworca Zachodniego przez Kopińską, Białobrzeską, Sękocińską, Słupecką (powrót odbywał się ul. Barską), Grójecką, al. Krakowską, 17 Stycznia i Wirażową do pętli Stacja kolejowa Okęcie. W 1965 roku trasę linii przeniesiono na ul. Hynka i ul. Żwirki i Wigury, zaś w 1967 roku wydłużono ją na Gorzkiewki. W 1974 roku, na wniosek pasażerów, przywrócono też kursowanie linii na całej długości ul. 17 Stycznia.

W 1979 roku zmieniona została trasa linii „154” przez Starą Ochotę – w jedną stronę autobusy kursowały przez Węgierską, Kaliską i Barską, zaś z powrotem przez Słupecką i Sękocińską, natomiast w 1980 roku, po otwarciu Dworca Zachodniego, skierowano linię od ul. Kopińskiej do Alej Jerozolimskich i na Dworzec Zachodni. W kolejnych latach kilkukrotnie zmieniano przebieg trasy przez wąskie uliczki Starej Ochoty, aż w 1991 roku skierowano ją ostatecznie na trasę od Dworca Zachodniego przez Bitwy Warszawskiej 1920 roku, Szczęśliwicką, Grzymały-Sokołowskiego, Kopińską do ul. Grójeckiej.

W 1991 roku linia „154” została ponownie skierowana na ul. Hynka, a następnie skrócona na PKP Okęcie w związku z budową terminala towarowego przy ul. Wirażowej – ostatecznie autobusy linii „154” dotarły na pętlę MDL Cargo 1 kwietnia 1992 roku. Duża zmiana trasy miała miejsce 1 lipca 1993 roku, trasę linii wydłużono przez al. Prymasa Tysiąclecia, Kasprzaka i Wolską do Cmentarza Wolskiego, jednocześnie zmieniono jej trasę na Ochocie, gdzie od Alej Jerozolimskich jechała przez Sokołowskiego, Szczęśliwicką i Bitwy Warszawskiej 1920 roku do ul. Grójeckiej. 1 września 1994 roku dalej Redutową, Jana Olbrachta i Górczewską na Osiedle Górczewska.

Trasa ta nie uległa zmianie przez kolejnych kilkanaście lat, w 2007 roku na kilka tygodni wprowadzono podjazdy do pętli Instalatorów, zaś 7 kwietnia 2008 roku linię „154” wycofano z ul. Wirażowej i Terminala CARGO na rzecz linii „306” (Instalatorów – Osiedle Kabaty), jednocześnie skierowano ją na Okęcie przez 1 Sierpnia, Żwirki i Wigury i 17 Stycznia oraz wydłużono bieg na drugim krańcu przez ul. Lazurową aż do pętli Stare Bemowo. W związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, zatwierdzonym w maju^[1], od 1 czerwca 2013 roku wybrane kursy zostały skierowane do pętli Fort Radiowo. Równocześnie pojawiła się propozycja, aby linię „154” podzielić na dwie linie – jedna kursowałaby z Okęcia do CH Blue City, druga zaś ze Starego Bemowa na Dworzec Zachodni (Tunelowa). W ten sposób miałyby zostać zlikwidowane uciążliwe przejazdy przez zakorkowaną al. Prymasa Tysiąclecia^[2]. 25 listopada 2016 roku w związku z budową drugiej linii metra na Woli linia została skierowana na objazd przez ulicę Elekcyjną. 25 stycznia 2020, w związku z otwarciem wylotów ulic Jana Olbrachta, Księcia Janusza i Ciołka na ulicę Górczewską linia powróciła na swoją poprzednią trasę przez ulice Jana Olbrachta i Redutową.

Trasa linii przeszła dość znaczną zmianę 16 lipca 2022 roku, kiedy to linia została wycofana z Bemowa i skrócona do krańca Dworzec Zachodni, a na Bemowie zastąpiła ją linia 167.