160

160	Czas jazdy (min): min – max 46 – 47
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 30 – 30 – 30 minut

IMG 20200208 235448 825 — Autobus MAN Lion's City G na linii 160 na pętli *Dworzec Centralny* (2020)

Autobus Man Lion's City G na linii 160, na pętli Metro Trocka (2020) — Autobus MAN Lion's City G na linii 160 na pętli *Metro Trocka* (2020)

160 (aleja Solidarności) — Autobus MAN Lion's City G na linii 160 w al. Solidarności (2016)

Handlowa (autobus 160) — Autobus MAN Lion's City G na linii 160 na ul. Handlowej (2012)

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 160 w al. Solidarności (2011)

A586-160 — Autobus Scania CN270UB na linii 160 na ul. Tamka (2008)

160 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Dworca Centralnego na Grodzisk. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Stalowa.

Historia[]

Autobusy linii "160" po raz pierwszy wyruszyły na ulice miasta 15 maja 1964 roku, linia kursowała wówczas z Dworca Śródmieście przez Emilii Plater, pl. Grzybowski, Królewską, Krakowskie Przedmieście, al. Świerczewskiego, Szwedzką i Strzelecką na Środkową. W 1968 przystanek krańcowy linii na Pradze przeniesiono na skrzyżowanie ul. Kowieńskiej z ul. Szwedzką. Od 8 sierpnia 1975 linia kończyła trasę w Śródmieściu na nowej pętli przy Dworcu Centralnym.

W 1976 roku linię "160" ponownie skierowano na pętlę Środkowa, tym razem jednak od al. Świerczewskiego jechała przez Targową, Wileńską, Konopacką, Stalową i Szwedzką, wracała zaś standardową trasą przez al. Świerczewskiego. W 1978 roku trasę linii wydłużono na Targówek, od al. Świerczewskiego pojechała wzdłuż ul. Radzymińskiej na Gorzykowską, a w 1981 dalej przez Myszkowską, Barkocińską, Ossowskiego, Handlową, Pratulińską i Trocką do nowej zbiorczej pętli Targówek. Przez kolejne lata jedyną większą zmianą w kursowaniu linii była ostateczna likwidacja przejazdu przez ul. Wileńską.

16 czerwca 2007 roku, w związku z remontem torowiska w Alejach Jerozolimskich, wycofano z niej wszystkie linie tramwajowe, zaś z Trasy W-Z wyrzucono większość linii autobusowych, w związku z czym linia "160" zaczęła kursować przez Świętokrzyską, Tamka, Most Świętokrzyski, Sokolą i Jagiellońską. Po zakończeniu remontu 13 października 2007 tę trasę zdecydowano się utrzymać jako stałą, jednakże 1 października 2009 roku linia "160" została ponownie skierowana na Trasę W-Z, jadąc od ul. Świętokrzyskiej przez al. Jana Pawła II i al. Solidarności. Na Królewskiej zastąpiła ją linia 102 (Dworzec Centralny – Olszynka)^[1]. W 2011 roku, po rozpoczęciu budowy II linii metra, autobus przeniesiono na ul. Grzybowską, gdzie pozostał na stałe.

Początkowo przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia "160" pozostanie na obecnej trasie, jednak znacznie zostanie zmniejszona jej częstotliwość, a w zamian zostanie uruchomiona nowa linia 260 na trasie Targówek – Dworzec Wileński. W ostatecznym projekcie zrezygnowano z tego pomysłu na rzecz ekspresowej, jednokierunkowej linii E-3 kursującej na tej samej trasie co 260.

Dnia 30 września 2019, po zakończeniu budowy wschodniego odcinka drugiej linii metra linia została wydłużona ulicami Borzymowską, Świętego Wincentego, Głębocką, Skarbka z Gór i Berensona, do nowej pętli Grodzisk, w zastępstwie, za linię 527, która została wycofana z lewego brzegu Wisły i skierowana do Metra Targówek Mieszkaniowy.

1 października 2022 roku, w związku z otwarciem stacji metra Kondratowicza, trasa linii została poddana nieznacznej korekcie - została ona skierowana ulicami Kondratowicza i Malborską^[2], a 21 listopada tego samego roku wprowadzono dwukierunkowe podjazdy linii przez pętlę Metro Trocka^[3].