Warszawikia

CZYTAJ WIĘCEJ

Warszawikia
Nie podano opisu zmian
Znacznik: Edytor kodu źródłowego
Nie podano opisu zmian
Znacznik: VisualEditor
Linia 1: Linia 1:
{{linia|numer=160|10|20|20|46|47}}
+
{{linia|numer=160|10|20|20-30|46|47}}
 
[[File:IMG 20200208 235448 825.jpg|thumb|248x248px|Autobus [[MAN Lion's City G ]] na linii 160 na pętli [[Dworzec Centralny (przystanek)|Dworzec Centralny]] ([[2020]]) ]]
 
[[File:IMG 20200208 235448 825.jpg|thumb|248x248px|Autobus [[MAN Lion's City G ]] na linii 160 na pętli [[Dworzec Centralny (przystanek)|Dworzec Centralny]] ([[2020]]) ]]
 
'''160''' – [[Autobusy|linia autobusowa zwykła]] ({{rozkład|160}}), która kursuje na trasie z [[Zespół przystankowy Dworzec Centralny|''Dworca Centralnego'']]'' ''na ''[[Zespół przystankowy Grodzisk|Grodzisk]]''. Linię obsługuje {{Stalowa}}.
 
'''160''' – [[Autobusy|linia autobusowa zwykła]] ({{rozkład|160}}), która kursuje na trasie z [[Zespół przystankowy Dworzec Centralny|''Dworca Centralnego'']]'' ''na ''[[Zespół przystankowy Grodzisk|Grodzisk]]''. Linię obsługuje {{Stalowa}}.

Wersja z 18:45, 25 lis 2021

160 Czas jazdy (min):
min – max
46 – 47
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne)
co 102020-30 minut
IMG 20200208 235448 825

Autobus MAN Lion's City G na linii 160 na pętli Dworzec Centralny (2020)

160linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Dworca Centralnego na Grodzisk. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Stalowa.

Historia

Autobus Man Lion's City G na linii 160, na pętli Metro Trocka (2020)

Autobus MAN Lion's City G na linii 160, na pętli Metro Trocka (2020)

160 (aleja Solidarności)

Autobus MAN Lion's City G na linii 160 w al. Solidarności (2016)

Handlowa (autobus 160)

Autobus MAN Lion's City G na linii 160 na ul. Handlowej (2012)

DSC03613

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 160 w al. Solidarności (2011)

A586-160

Autobus Scania CN270UB na linii 160 na ul. Tamka (2008)

Autobusy linii "160" po raz pierwszy wyruszyły na ulice miasta 15 maja 1964 roku, linia kursowała wówczas z Dworca Śródmieście przez Emilii Plater, pl. Grzybowski, Królewską, Krakowskie Przedmieście, al. Świerczewskiego, Szwedzką i Strzelecką na Środkową. W 1968 przystanek krańcowy linii na Pradze przeniesiono na skrzyżowanie ul. Kowieńskiej z ul. Szwedzką. Od 8 sierpnia 1975 linia kończyła trasę w Śródmieściu na nowej pętli przy Dworcu Centralnym.

W 1976 roku linię "160" ponownie skierowano na pętlę Środkowa, tym razem jednak od al. Świerczewskiego jechała przez Targową, Wileńską, Konopacką, Stalową i Szwedzką, wracała zaś standardową trasą przez al. Świerczewskiego. W 1978 roku trasę linii wydłużono na Targówek, od al. Świerczewskiego pojechała wzdłuż ul. Radzymińskiej na Gorzykowską, a w 1981 dalej przez Myszkowską, Barkocińską, Ossowskiego, Handlową, Pratulińską i Trocką do nowej zbiorczej pętli Targówek. Przez kolejne lata jedyną większą zmianą w kursowaniu linii była ostateczna likwidacja przejazdu przez ul. Wileńską.

16 czerwca 2007 roku, w związku z remontem torowiska w Alejach Jerozolimskich, wycofano z niej wszystkie linie tramwajowe, zaś z Trasy W-Z wyrzucono większość linii autobusowych, w związku z czym linia "160" zaczęła kursować przez Świętokrzyską, Tamka, Most Świętokrzyski, Sokolą i Jagiellońską. Po zakończeniu remontu 13 października 2007 tę trasę zdecydowano się utrzymać jako stałą, jednakże 1 października 2009 roku linia "160" została ponownie skierowana na Trasę W-Z, jadąc od ul. Świętokrzyskiej przez al. Jana Pawła II i al. Solidarności. Na Królewskiej zastąpiła ją linia 102 (Dworzec CentralnyOlszynka). W 2011 roku, po rozpoczęciu budowy II linii metra, autobus przeniesiono na ul. Grzybowską, gdzie pozostał na stałe.

Początkowo przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia "160" pozostanie na obecnej trasie, jednak znacznie zostanie zmniejszona jej częstotliwość, a w zamian zostanie uruchomiona nowa linia 260 na trasie TargówekDworzec Wileński. W ostatecznym projekcie zrezygnowano z tego pomysłu na rzecz ekspresowej, jednokierunkowej linii E-3 kursującej na tej samej trasie co 260.

Dnia 30 września 2019, po zakończeniu budowy wschodniego odcinka drugiej linii metra linia została wydłużona ulicami Borzymowską, Świętego Wincentego, Głębocką, Skarbka z Gór i Berensona, do nowej pętli Grodzisk, w zastępstwie, za linię 527, która została wycofana z lewego brzegu Wisły i skierowana do Metra Targówek Mieszkaniowy.

Trasa podstawowa

ostatnio zmieniana 30 września 2019 roku

Ulice

Dworzec CentralnyEmilii PlaterŚwiętokrzyskaal. Jana Pawła II (powrót: al. Jana Pawła IIłącznik podziemny Złotych TarasówDworzec Centralny) – al. Jana Pawła IIal. SolidarnościMost Śląsko-Dąbrowskial. SolidarnościRadzymińskaGorzykowskaMyszkowskaBarkocińskaOssowskiegoHandlowaUnickaTrockaBorzymowskaŚwiętego WincentegoGłębockaJesiennych LiściSkarbka z GórBerensonaGłębockaLewandówSkośnaGrodzisk (powrót: GrodziskSkośnaBerensona)

Przystanki

Linia 160 (Korale)

Tablica boczna (2018)

160 (korale - kurs skrócony) (2020)

Tablica boczna kursu skróconego (2020)

DSC08966

Autobus MAN Lion's City G na linii 160 na Moście Śląsko-Dąbrowskim (2013)

160 (Dworzec Centralny)

Autobus MAN NG313 na linii 160 na pętli Dworzec Centralny (2014)

K1R Dworzec Centralny
S2R Dworzec Centralny
S2R Emilii Plater
R2
S Rondo ONZ
S Hala Mirowska
S Kino Femina
S Metro Ratusz Arsenał
S Stare Miasto
S Park Praski
S Dworzec Wileński
Ż Rzeszotarskiej
S Szwedzka
Ż1 Aleja Solidarności
S Piotra Skargi
Ż Gorzykowska
S Myszkowska
S Metro Targówek Mieszkaniowy
S DKS Targówek
S Lusińska
S Handlowa
S Metro Trocka
S Gościeradowska
S Cmentarz Bródnowski
Ż Niwa
S1 Gilarska
S Żuromińska
S Targówek-Ratusz
S Świętego Wincentego
Ż Malborska
Ż CH Targówek
S CH Targówek
S Jesiennych Liści
Ż Park Magiczny
S Osiedle Derby
S Osiedle Derby III
S Osiedle Derby VI
S Skarbka z Gór
Ż Kąty Grodziskie
K2 Grodzisk

Galeria

Linki zewnętrzne