168

Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to zamknięcie jezdni zachodniej al. Niepodległości^[1].

168	Czas jazdy (min): min – max 42 – 46
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 15 – 20 – 20 minut

LINIA 168 A — Solaris Urbino 18 CNG linii 168 na al. Polski Walczącej w kierunku pętli *Witolin* (2021)

A566-168 — Archiwum: Autobus Scania CN270UB na linii 168 na ul. Spacerowej (2008)

168 – linia autobusowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje na trasie z Instytutu Reumatologii na Witolin, w drugą stronę kończąc trasę na przystanku Spartańska. Linię obsługują zajezdnie autobusowe Woronicza i Ostrobramska.

Historia[]

Linia "168" powstała 12 października 1969 roku, po likwidacji linii 23 (Wilanowska – Gocławek) i 317 (Wersalska – Kazimierzowska / Madalińskiego) – początkowo planowano nadać jej numer 166-bis, a numerem "168" oznaczyć późniejszą linię 182. Wyruszyła na trasę z Rakowieckiej przez Puławską, Marszałkowską, Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, Francuską, Zwycięzców, Saską, Brazylijską i Międzynarodową do pętli Zwycięzców. Od 1972 roku autobusy pojechały zmienioną trasą w Śródmieściu, która powiodła od pl. Zbawiciela przez Mokotowską i Kruczą do Alej Jerozolimskich, zaś 23 lipca 1974 roku wycofano ją ze Śródmieścia i Saskiej Kępy i skierowano nowo wybudowaną Trasą Łazienkowską – od pl. Unii Lubelskiej skierowano ją przez Polną (z powrotem przez Waryńskiego), al. Armii Ludowej, Most Łazienkowski, Wał Miedzeszyński, Zwycięzców, Saską i Egipską na Afrykańską.

W 1976 i 1977 roku dwukrotnie skorygowano jej bieg na Starym Mokotowie, zaś w 1979 roku przedłużono ją do nowej pętli Aleja Zawadzkiego na zachodnim skraju budowanego wówczas Gocławia. Dnia 20 września 1981 roku linia "168" została przedłużona wzdłuż al. Zawadzkiego do Alei Bieruta, a następnie w 1986 roku do nowej pętli Gocław. 5 października 1996 roku ze względu na braki kadrowe w Miejskich Zakładach Autobusowych zawieszono kursowanie linii w dni świąteczne, zaś 1 września 1998 roku ostatecznie ją zlikwidowano poprzez przekształcenie w okresową linię 301.

Linią "168" reaktywowano 1 października 2007 roku na trasie Rakowiecka-Sanktuarium – Rembertów-Kolonia, gdzie zastąpiła one zlikwidowane linie 143 (Natolin Północny – Rembertów-AON) i 192 (Plac Hallera – Wyczółki) oraz wycofaną z Gocławia linię 301 (Okęcie – Wiatraczna). Kursowała ona wówczas przez Batorego, al. Niepodległości, Rakowiecką, Puławską, Goworka, Spacerową, Gagarina, Czerniakowską, Trasę Siekierkowską, Wał Miedzeszyński, Fieldorfa, Ostrobramską, Marsa, Chełmżyńską, Strażacką, al. Chruściela, Republikańską i Szatkowników. Dnia 16 stycznia 2012 roku linia została skrócona do trasy Rakowiecka-Sanktuarium – Witolin, a na Rembertów skierowano nową linię 345. W związku z ogłoszonym 22 marca 2013 roku przez Zarząd Transportu Miejskiego projektem racjonalizacji tras, wynikającym z konieczności wprowadzenia oszczędności, zatwierdzonym w maju^[2], od 1 czerwca 2013 roku linia została skierowana na wydłużoną trasę przez Madalińskiego, Wołoską i Woronicza na Spartańską, zastępując na swojej trasie linie 117 i 318.

W związku z wyremontowaniem ulic Poligonowej i Nowaka-Jeziorańskiego i zbudowaniem na nich zatok uruchomiono konsultacje społeczne, w których mieszkańcy mogli wybrać spomiędzy dwóch wariantów zmienionych tras autobusowych. Pierwszy wariant zakładał połączenie linii 135 i 311 w jedną i skierowanie jej przez wyremontowane ulice i ulice Fieldorfa i Bora-Komorowskiego (zamiast ul. Abrahama) do krańca Gocław oraz skierowanie linii "168" do krańca PKP Olszynka Grochowska, ostatecznie wybrano jednak wariant zakładający jedynie poprowadzenie linii 135 i 311 przez wyremontowane ulice^[3]^[4].

2 lutego 2019 roku, po otwarciu al. Polski Walczącej na Mokotowie, linię „168” poprowadzono w obu kierunkach na wprost tą ulicą od Gagarina do Trasy Siekierkowskiej, z pominięciem ul. Czerniakowskiej^[5].