22

Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 22. Zobacz też: linie tramwajowe 22a, 22b oraz 22-extra.

22	Czas jazdy (min): min – max 46 – 59
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – 12 – 15 minut

22 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z pętli Piaski na Wiatraczną. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Praga, Wola i Żoliborz.

Historia[]

Po raz pierwszy tramwaje linii "22" wyjechały na trasę 14 sierpnia 1908 roku, będąc jedenastą uruchomioną linią tramwaju elektrycznego, linia połączyła wówczas Towarową przez Twardą, Królewską, Krakowskie Przedmieście, Most Kierbedzia i Targową z Dworcem Terespolskim. Bez większych zmian linia dotrwała do 1923 roku, kiedy to skorygowano jej przebieg przez Śródmieście, przenosząc trasę na Graniczną, Senatorską, pl. Teatralny i Trębacką. W 1928 roku jeszcze wydłużono jej trasę w Śródmieściu, kierując dodatkowo na Bielańską, Nalewki, Franciszkańską i Miodową. Ostatnią większą zmianą było wydłużenie linii w 1930 roku do Placu Narutowicza. Linię zlikwidowano 10 sierpnia 1933 roku.

Linia "22" powróciła na trasę 12 maja 1940 roku na trasie z Koła przez Obozową, Młynarską, Leszno i Bielańską na Plac Teatralny. W 1941 roku zlikwidowano tranzytowe przejazdy przez getto, wobec czego linię skierowano na ulice Wolską, Chłodną i Senatorską, a w rok później wydłużono jej bieg przez Most Kierbedzia na Wiatraczną. Jeszcze w 1943 roku linia wróciła na ul. Leszno i na takiej trasie dotrwała do powstania warszawskiego.

Ponownie linię "22" uruchomiono 17 listopada 1946 roku na trasie z Koła przez ul. Młynarską do tymczasowego krańca u zbiegu Młynarskiej z Lesznem, w wyniku zmiany oznaczenia linii 16. W czerwcu 1947 roku "dwudziestkę dwójkę" skierowano do nowej pętli Staszica, a po dwóch miesiącach wydłużono ją przez Towarową na Plac Narutowicza. W takim stanie linia dotrwała do 1954 roku, kiedy to całkowicie zmieniono jej trasę i skierowano z Powązek Wojskowych przez Powązkowską, Okopową, al. Świerczewskiego, Most Śląsko-Dąbrowski i Targową na Dworzec Wschodni. Z powodu modernizacji okolic dworca linię "22" w 1964 roku skierowano najpierw na Czynszową, a potem na Radzymińską. Na ul. Kijowską tramwaj już nie wrócił, gdyż 30 czerwca 1968 roku linia została skierowana przez Aleje Jerozolimskie i al. Waszyngtona na pętlę Wiatraczna.

Po likwidacji torowiska tramwajowego na ul. Powązkowskiej linię "22" skierowano w 1971 roku na pętlę Piaski, skąd w 1977 roku pojechała wydłużoną trasą aż do Huty. Taka trasa funkcjonowała aż do 31 sierpnia 2009 roku, kiedy to połączono ją z planowaną do reorganizacji linią 21, jednak ostatecznie nowej linii nadano oznaczenie "22" i skierowano ją po skróconej trasie z Piasków przez Broniewskiego, Okopową, Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, al. Zieleniecką, Targową i Jagiellońską na Żerań FSO. W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński linia od dnia 1 października 2011 została skierowana przez ul. Kijowską do pętli Kawęczyńska-Bazylika. Dwa miesiące później trasa została uznana jako stała^[1].

Przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia "22" zostanie skierowana od al. Zielenieckiej przez Grochowską do pętli Wiatraczna, zastępując na prawym brzegu Wisły przeznaczoną do likwidacji linię 8. Jednak w związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem na brygady dla linii 77, kursującej w celu wspomożenia komunikacji, po pożarze Mostu Łazienkowskiego linia "8" została zlikwidowana już 19 lutego 2015 roku - wtedy też linia "22" przedłużona została na Wiatraczną.