23

Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 23. Zobacz też: 23-kreślone.

23	Czas jazdy (min): min – max 35 – 37
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – 12 – 15 minut

Tablica boczna (2017)

23 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Nowego Bemowa na Czynszową. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Wola i Żoliborz.

Historia[]

Linię „23” po raz pierwszy uruchomiono 20 grudnia 1924 roku na nowo otwartym torowisko prowadzącym z Cmentarza Wolskiego przez Wolską, Chłodną, plac Mirowski i Senatorską na Plac Teatralny. Linia ta istniała do 1928 roku, kiedy to została połączona z linią 21. Kolejny raz linię „23” uruchomiono 28 maja 1933 roku na trasie z Placu Krasińskich przez Miodową, Most Kierbedzia, Zygmuntowską, Targową i Grochowską na Gocławek. Linię w 1936 roku przedłużono na Dworzec Gdański, a w 1938 roku wiaduktem na Mickiewicza i pętlę Potocka. Na takiej trasie linia dotrwała do wybuchu II wojny światowej.

Podczas okupacji „dwudziestkę trójkę” przywrócono do ruchu 2 grudnia 1939 roku po uruchomieniu linii przez Most Kierbedzia, a skierowano ją wtedy z Placu Teatralnego na Stalową. Jeszcze w tym samym roku linię wydłużono na Plac Żelaznej Bramy, a w 1942 roku od Krakowskiego Przedmieścia wzdłuż Alej Ujazdowskich na Plac Zbawiciela. Bez większych zmian linia dotrwała w tym kształcie do powstania warszawskiego.

Ponownie linię „23” uruchomiono 22 lipca 1946 roku na trasie z Placu Trzech Krzyży przez Książęcą i Solec do prowizorycznej pętli Solec (Wiadukt), jednak ze względu na znikomą frekwencję linia istniała zaledwie dwa dni. „Dwudziestkę trójkę” skierowano więc 8 września 1946 roku na trasę z Placu Trzech Krzyży przez Most Poniatowskiego na Aleję Zieleniecką w celu wspomożenia linii 25. Po dwóch latach wydłużono ją najpierw do Placu Starynkiewicza, a potem wzdłuż Żelaznej do nowej pętli Staszica. Linię zlikwidowano 22 lipca 1949 roku w związku z otwarciem Trasy W-Z, a dotychczasową trasę przejęły linie 26 i 30.

Kolejny raz linia „23” pojawiła się ponownie torach 18 lutego 1952 roku na trasie z Placu Trzech Krzyży przez Most Poniatowskiego, al. Zieleniecką i ul. Grochowską z pętlą Wiatraczna. Po wprowadzeniu trasy okrężnej, domykającej się wzdłuż al. Waszyngtona, linia kursowała do 1 stycznia 1954 roku, kiedy to ją zlikwidowano i włączono w bieg linii 8. Jednak już 1 września 1954 roku linię „23” skierowano na nową trasę z Kieleckiej przez Rakowiecką, Marszałkowską, Aleje Jerozolimskie, Most Poniatowskiego, al. Waszyngtona i Grochowską na Gocławek. W 1967 roku skierowano ją wzdłuż Puławskiej do pętli Wilanowska, a w 1969 roku zlikwidowano i zastąpiono nową linią autobusową 168.

Ponownie linię „23” uruchomiono dopiero 23 kwietnia 2001 roku w wyniku przekształcenia linii 43 i jako rekompensatę za wycofanie linii 4, zaczęła kursować na trasie z Nowego Bemowa przez Powstańców Śląskich, Radiową, Obozową, Młynarską, al. Solidarności, Targową i Stalową na Czynszową. W 2006 roku zamieniono jej krańce z linią 32 i skierowano na Annopol, a w 2007 roku skrócono jej bieg do Ratuszowej-Zoo. Na współczesną trasę do pętli Czynszowa przywrócono ją 10 października 2009 roku.

W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński linia została skierowana na trasę objazdową przez ul. Jagiellońską i ul. Ratuszową, pomimo oddania do użytku torowiska na ul. Targowej utrzymana została jej trasa objazdowa ze względu na brak możliwości skrętu w al. Solidarności.