24

Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 24. Zobacz też: 24a, 24-bis i 24-kreślone.

Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to remont torowiska w al. Waszyngtona^[1].

24	Czas jazdy (min): min – max 55 – 63
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – 12 – 15 minut

Schemat historycznych tras linii 24 (powiększ)

373-24 — **Dwudziestka czwórka** w Alejach Jerozolimskich

24 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Nowego Bemowa do Ronda Waszyngtona. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Praga, Wola i Żoliborz.

Historia[]

Historia linii „24” rozpoczęła się 1 listopada 1925 roku, kiedy to otwarto nową linię tramwajową wzdłuż ul. Grochowskiej na Gocławek i którą to skierowano z Placu Trzech Krzyży przez Most Poniatowskiego i al. Zieleniecką tramwaje nowej linii. W 1929 roku linię na krótko podzielono na dwie: „24” i „24a”, przy czym linię „24” skrócono na Wiatraczną, jednak z tego pomysłu wkrótce zrezygnowano i linie ponownie połączono. W 1937 roku linię wydłużono wzdłuż Alej Jerozolimskich do Placu Starynkiewicza. Na takiej trasie linia dotrwała do wybuchu II wojny światowej, w 1940 roku linię „24” przywrócono do kursowania na trasie z Placu Starynkiewicza przez Most Poniatowskiego do Dworca Wschodniego.

Ponownie linię „24” uruchomiono 22 lipca 1946 roku po uroczystym oddaniu do użytku odbudowanego Mostu Poniatowskiego wraz z nowym, normalnotorowym torowiskiem tramwajowym. Linia pojechała trasą z Placu Trzech Krzyży przez most Poniatowskiego i al. Waszyngtona na Wiatraczną, a od 1949 roku na Gocławek. W 1950 roku znacznie przedłużono jej bieg na zachód, wzdłuż Żelaznej, al. Świerczewskiego, Okopowej i Powązkowskiej do pętli Powązki IV Brama. W 1954 roku, w wyniku reorganizacji tras tramwajowych, skrócono bieg „24” do pętli Staszica.

W 1956 roku skorygowano trasę w Śródmieściu, przedłużając bieg linii „24” na ul. Marchlewskiego, a po kilku miesiącach wydłużono trasę linii wzdłuż Młynarskiej i Obozowej na Koło, śladem zlikwidowanej linii „1-bis”. Bez większych zmian dotrwała do 1962 roku, kiedy to linię „24” wycofano z ul. Marchlewskiego i skierowano Alejami Jerozolimskimi przez Towarową, następnie w 1966 roku skorygowano skomplikowany układ trasy w rejonie Młynarskiej i Leszna, gdzie ostatecznie zlikwidowano torowisko na ul. Leszno. Kolejna duża zmiana nadeszła dopiero w 2006 roku, kiedy wydłużono ją wzdłuż Radiowej i Powstańców Śląskich na Nowe Bemowo. Na takiej trasie linia dotrwała do dzisiaj.

24 (korale) (by Kubar906) — Tablica boczna

Początkowo przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia „24” zostanie skrócona do pętli Wiatraczna, jednak w ostatecznym projekcie zachowano starą trasę z wprowadzeniem kursów skróconych do pętli Wiatraczna. W czasie rozbudowy II linii metra, trasa linii 24 została zachowana, ale zmniejszono jej częstotliwość kursowania w godzinach szczytu w związku z wydzieleniem linii „44”.