28

Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 28. Zobacz też: 28-bis.

28	Czas jazdy (min): min – max 48 – 49
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – 12 – 15 minut

Schemat historycznych tras linii 28 (powiększ)

1234-28 — **Dwudziestka ósemka** na ul. Słomińskiego (1 maja 2008)

28 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z Osiedla Górczewska na pętlę Dworzec Wschodni (Kijowska)'. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Żoliborz, Praga i Wola.

Historia[]

Broniewskiego (tramwaj 28) — Solowy wagon **dwudziestki ósemki** na ul. Broniewskiego

**Dwudziestka ósemka** na przystanku *Most Gdański*

028 5B11125D Targowa 5B2014-10-255D — **Dwudziestka ósemka** na ul. Targowej

Linia „28” została po raz pierwszy uruchomiona 1 września 1940 roku na trasie z Placu Muranowskiego przez Nalewki, Bielańską, Senatorską, pl. Żelaznej Bramy, pl. Grzybowski, Twardą, Żelazną, Aleje Jerozolimskie i Grójecką na Plac Narutowicza. Linia przebiegała przez tereny zamieszkane w większości przez Żydów, dlatego też 26 listopada 1940 roku, po zamknięciu bram getta, stała się jedną z trzech linii wewnętrznych dla getta warszawskiego i kursowała z Placu Muranowskiego przez Dziką, Dzielną, Karmelicką, Leszno i Żelazną na Plac Starynkiewicza. Istniała do 21 lutego 1941 roku, kiedy to przekształcono ją w linię „tylko dla Żydów”, oznaczoną niebieską gwiazdą Dawida.

Po raz kolejny linię „28” uruchomiono 17 stycznia 1948 roku z okazji czwartej rocznicy wyzwolenia Warszawy i połączyła pętlę Powązki (Cmentarz Wojskowy) przez Powązkowską, Okopową i Leszno z pętlą Staszica. Ze względu jednak na znikoma frekwencję linię miesiąc później zlikwidowano, a trasę przejęła linia 8. Po raz kolejny linię „28” uruchomiono na jeden dzień 18 kwietnia 1948 roku w związku z odsłonięciem na Cmentarzu Wojskowym grobowca Karola Świerczewskiego. Po raz trzeci w tym samym roku uruchomiono ją 23 listopada 1948 roku na trasie z Potockiej przez Mickiewicza, Nowotki i Marszałkowską na Plac Zbawiciela, kursowała do 1950 roku, kiedy to jej trasa została przejęta przez linie 6, 113 oraz 113-bis.

Kolejny raz linię „28” uruchomiono 7 listopada 1953 roku w związku z oddaniem do użytku nowego torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Marymonckiej i ul. Pułkowej, pojechała wówczas z Młocin na Potocką. Dotrwała w tym stanie do 1965 roku, kiedy jej trasę przejęła linia 29. Linia powróciła na Młociny już w 1967 roku, jednak z wydłużeniem trasy przez Mickiewicza, Międzyparkową, Most Gdański i Jagiellońską na Żerań FSO. Po likwidacji torowiska na ul. Pułkowej w 1973 roku skierowano ją na Hutę, a po otwarciu w 1981 roku mostu Grota-Roweckiego zlikwidowano, zastępując linią 156.

Współczesna linia „28” została uruchomiona 6 sierpnia 2007 roku na trasie z Piasków przez al. Jana Pawła II, Most Gdański, Jagiellońską, Targową i Kijowską na Dworzec Wschodni (Kijowska). W celu dostosowania podaży miejsc do zainteresowania pasażerów linię w 2008 roku wydłużono na Koło, a w 2009 roku, po zakończeniu remontu torów na trasie W-Z na Wiatraczną. W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński od dnia 1 października 2011 linia została skierowana przez ul. Starzyńskiego i ul. Odrowąża na Żerań Wschodni z wariantowymi kursami skróconymi do pętli Annopol, zaś 27 kwietnia 2013 roku, w związku z likwidacją linii 16, została skrócona przez ul. Jagiellońską do pętli Ratuszowa-Zoo^[1]. Od 7 stycznia 2014 roku linia została skierowana do krańca Żerań FSO w związku ze zwiększoną frekwencją na odcinku Żerań FSO – Rondo Starzyńskiego z powodu remontu mostu Grota-Roweckiego i spowodowanych tym korków na ul. Jagiellońskiej^[2].

Początkowo przewidywano, że po zakończeniu budowy centralnego odcinka II linii metra linia „28” zostanie skierowana przez ul. Targową i ul. Kijowską na pętlę Kawęczyńska-Bazylika, jednak po protestach mieszkańców Szmulowizny zadecydowano o skróceniu jej na Dworzec Wschodni (Kijowska), na taką trasę linię skierowano 25 października 2014 roku^[3], zaś 8 kwietnia 2015 roku linię skierowano przez nowy odcinek linii tramwajowej na ul. Powstańców Śląskich na Osiedle Górczewska^[4]. 18 maja 2019 roku z powodu budowy metra na Bemowie i związanym z tym wyłączeniem ruchu tramwajów na ul. Górczewskiej została wydłużona na Plac Narutowicza w zamian za zawieszoną linię 11.

30 listopada 2019 roku po ponownym uruchomieniu torowisk na ulicach Prostej, Kasprzaka i Skierniewickiej oraz uruchomieniu linii 11, linia 28 została skrócona do pętli Piaski.

Dnia 5 marca 2022 roku, w związku z przywróceniem ruchu tramwajowego w ul. Górczewskiej, przywrócono poprzednią trasę linii do krańca Osiedle Górczewska^[5].