Schemat historycznych tras linii 29 (powiększ)
Tramwaj linii 29 na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II z Alejami Jerozolimskimi (1991)
29 – historyczna linia tramwajowa zwykła, która kursowała z Piasków na Banacha.
Historia[]
Dwudziestka dziewiątka na pętli Piaski
Linię "29" po raz pierwszy uruchomiono 1 września 1940 roku jako linię obsługującą obszar zamieszkany głównie przez Żydów, a kursowała z Placu Muranowskiego przez Nalewki, Gęsią, Smoczą i Żelazną na Plac Starynkiewicza. Po zamknięciu bram getta 26 listopada 1940 roku stała się jedną z trzech linii kursujących wewnątrz warszawskiego getta i kursowała z Okopowej przez Gęsią, Franciszkańską, Muranowską, Nalewki i Gęsią z powrotem na Okopową. Linię zlikwidowano 24 grudnia 1940 roku.
Kolejny raz linię "29" uruchomiono 1 stycznia 1954 roku na trasie z Potockiej przez Słowackiego, Mickiewicza, Nowotki, al. Świerczewskiego, Żelazną, Aleje Jerozolimskie i Grójecką na Opaczewską. Kolejne zmiany tras przeszła w 1955 roku, gdy skierowano ją przez Marszałkowską i w 1956 roku, gdy pojechała Stawkami i Marchlewskiego do Alej Jerozolimskich. W 1959 roku jej południowy kraniec przeniesiono na nową pętlę Banacha, a północny na Marymont.
W 1964 roku skierowano ją na całkowicie nową trasę z Potockiej przez Stołeczną, Marchlewskiego, Chałubińskiego i Filtrową na Banacha, a po połączeniu z linią 28 w 1965 roku skierowano ją na Młociny. W tym stanie dotrwała jednak do 1967 roku, kiedy to ponownie wydzielono linię 28, a linię "29" skrócono do Potockiej. Kolejna większa zmiana miała miejsce w 1981 roku i było to skierowanie od Marchlewskiego przez Broniewskiego do pętli Piaski, natomiast w 1985 roku skierowano ją dalej pod Hutę na północy i na Okęcie na południu. Wydłużenie to było związane z remontem Mostu Poniatowskiego i wycofaniem linii 7, po jej przywróceniu "dwudziestka dziewiątką" ponownie zaczęła kursować jedynie do Banacha.
Na Okęcie linia "29" powróciła w 1992 roku, potem przeszła korektę trasy i skierowanie wagonów w 1998 roku na torowiska wzdłuż Okopowej i Towarowej. Od 1999 roku ponownie kursowała do Banacha. Po otwarciu stacji metra Dworzec Gdański dostosowano bieg linii kierując z Potockiej przez al. Jana Pawła II, Chałubińskiego i Nowowiejską na Banacha, jednak jeszcze w tym samym roku skierowano ją ponownie na Piaski. Linię zlikwidowano w ramach optymalizacji kursowania tramwajów 2 stycznia 2006 roku.
Ostatnia trasa[]
z 1 stycznia 2006 roku
Ulice[]
Piaski – Broniewskiego – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – Grójecka – Banacha – Banacha
Przystanki[]
Piaski
Piaski
Duracza
Park Olszyna
Włościańska
Sady Żoliborskie
Plac Grunwaldzki
Rondo Radosława
Rondo Radosława
Stawki
Anielewicza
Nowolipki
Kino Femina
Hala Mirowska
Rondo ONZ
Dworzec Centralny
Koszykowa
Nowowiejska
NIK
Raszyńska
Plac Narutowicza
Kino Ochota
Bitwy Warszawskiej 1920
Banacha
Linki zewnętrzne[]