3

Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 3. Zobacz też: 3-bis, 3-kreślone.

3	Czas jazdy (min): min – max 36 – 39
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – 12 – 15 minut

Historia[]

Linia "3" została uruchomiona 26 marca 1908 roku jako pierwsza linia tramwaju elektrycznego w Warszawie, kursowała śladem dawnej linii zielonej na trasie z Placu Krasińskich przez Miodową, Krakowskie Przedmieście, Królewską i Marszałkowską na Plac Unii Lubelskiej. Trasa nie zmieniała się aż do 2 października 1927 roku, kiedy to "trójkę" przedłużono wzdłuż nowo wybudowanej trasy na ul. Rakowieckiej do pętli Rakowiecka. Kolejna zmiana nastąpiła dopiero w 1937 roku, kiedy to celem lepszego skomunikowania Żoliborza ze Śródmieściem linię "3" przedłużono początkowo przez ul. Bonifraterską, ul. Szymanowską, potem nowym wiaduktem żoliborskim, i ul. Mickiewicza na Plac Wilsona.

Podczas okupacji linia "3" powróciła już 23 listopada 1939 roku na trasie z ul. Królewskiej na Plac Zbawiciela, a wraz z przywracaniem do ruchu kolejnych odcinków skierowano ją finalnie w 1941 roku na pierwotną trasę z 1908 roku: Plac Krasińskich – Plac Unii Lubelskiej. W 1941 roku przez kilka miesięcy kursowała skróconą trasą do Placu Teatralnego, by zaraz pojechać późniejszą trasą na Żoliborz na Potocką. Kolejna zmiana miała miejsce w 1943 roku, kiedy to trasę wydłużono wzdłuż ul. Rakowieckiej na Rakowiecką-SGGW przy jednoczesnym skróceniu linii na Plac Wilsona, a potem w lipcu 1944 roku, gdy skierowano ją na trasę Potocka – Plac Unii Lubelskiej. W tym kształcie kursowała do 1 sierpnia 1944 roku.

Po wojnie "trójkę" uruchomiono 20 lipca 1945 roku na trasie z Odrowąża przez 11 Listopada, Konopacką, Wileńską, Targową i Ząbkowską na pętlę Kawęczyńska-Bazylika, którą w 1946 roku przedłużono wzdłuż ul. Wysockiego na Pelcowiznę. W tym kształcie istniała do 1950 roku, kiedy to w związku z przekuwaniem torów na rozstaw 1435 mm została zlikwidowana, a kilka miesięcy później uruchomiona na trasie Odrowąża do ul. Grochowskiej i Wiatracznej. Kraniec ten kilka razy zamieniono z pętli Gocławek, na którą linia "3" docierała już stale od 1956 roku.

Kolejna większa zmiana trasy miała miejsce dopiero 17 października 1971 roku, kiedy to w związku z otwarciem nowej trasy wzdłuż ul. Rembielińskiej "trójkę" skierowano do nowej pętli Annopol, a następnie w 1974 roku do pętli Żerań Wschodni. Trasa ta nie zmieniła się do 2006 roku, kiedy to w związku z reorganizacją linii tramwajowych została ponownie skrócona na Annopol. Następnie przechodziła jedynie tymczasowe zmiany aż do 2011 roku, kiedy to 1 października, w związku z budową stacji metra Dworzec Wileński, skrócono ją do trasy Kawęczyńska-Bazylika – Gocławek, którą wkrótce uznano za stałą^[1]. Po zakończeniu najważniejszych prac przy budowie centralnego odcinka II linii metra, 25 października 2014 roku, linia "3" powróciła na dawną trasę z Annopolu^[2].