307

307	Czas jazdy (min): min – max 18 – 19
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 30 – 30 – - minut

307 – historyczna linia autobusowa zwykła okresowa, która kursowała na trasie z Ursusa-Sanktuarium na WKD Opacz. Linię obsługiwał ajent Mobilis.

Historia[]

307radzymińska — Autobus Jelcz M121M na linii 307 na ul. Radzymińskiej (2009)

Linia "307" została uruchomiona po raz pierwszy 9 marca 1959 roku jako uzupełniająca względem linii 107, i kursowała na trasie z Podchorążych przez Czerniakowską, Chełmską, Belwederską i Spacerową na Plac Unii Lubelskiej. Szybko jednak okazało się, że ta trasa jest słabo wykorzystywana, więc już 12 marca 1959 roku przeniesiono ją na trasę z Placu Zamkowego przez Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Książęcą, Rozbrat, Myśliwiecką, Szwoleżerów i Czerniakowską na Podchorążych. W 1960 roku linia została przekształcona w przyspieszoną, a 9 października 1961 roku zmieniono jej oznaczenie na "107-bis".

Dnia 10 lutego 1964 roku linia 107-bis została ponownie przekształcona w linię "307" i kursowała na trasie sprzed likwidacji, z Placu Zamkowego na Podchorążych. W 1973 roku trasę linii wydłużono na Chełmską, a w 1974 roku przez Bobrowiecką na Kierbedzia. Kolejne przedłużenie trasy nastąpiło 18 grudnia 1976 roku, kiedy to linia pojechała przez ul. Podwale na pętlę Długa, a powrót odbywał się przez ul. Miodową. Linia istniała do 2 października 1978 roku, została zlikwidowana, a jej trasę przejęły linie 107 i 162.

Linia "307" została ponownie uruchomiona w 1999 roku na trasie z Chomiczówki przez Kochanowskiego, Powązkowską, Okopową, al. Świerczewskiego, Ząbkowską i Zabraniecką na Utratę, co dokonało się w wyniku przekształcenia linii 402. W 2000 roku linię skierowano na nową ul. Maczka, a od 20 stycznia 2001 roku kursowała od Powązkowskiej przez al. Prymasa Tysiąclecia i Wolską do al. Solidarności, a od 3 września także przez Księcia Ziemowita i Rzeczną. Następnie w 2004 roku jej trasa została znacznie wydłużona, rozpoczynała swój bieg na Nowym Bemowie i stamtąd kursowała przez Powstańców Śląskich, Maczka, Powązkowską i al. Jana Pawła II do al. Solidarności, którą jeszcze skorygowano poprzez wprowadzenie przejazdu przez ul. Wrocławską i ul. Piastów Śląskich.

Następne duże zmiany związane były już z remontem torowiska tramwajowego w Alejach Jerozolimskich w 2007 roku – wówczas wycofano większość autobusów z Trasy W-Z, więc "307" pojechała Mostem Gdańskim, jednocześnie tymczasowo skrócono linię do Centrum Handlowego Arkadia. We wrześniu linię skrócono do Placu Hallera z przejazdem przez ul. Dąbrowszczaków i wydłużono jej bieg na Utratę-Skład^[1], a następnie w grudniu skierowano od ul. Targowej przez Radzymińską na Zacisze^[2], kształtując jej ostatnią trasę: Zacisze – Dworzec Wileński – Utrata-Skład. Ostatecznie linię zlikwidowano 1 września 2009 roku, zastępując ją nową linią 338 oraz wzmocnioną linią 190^[3].

Linia "307" została ponownie uruchomiona 8 lutego 2014 roku w związku ze zmianami w Ursusie po otwarciu remontowanego tunelu w ciągu ul. Cierlickiej – nową linię skierowano z Ursusa-Sanktuarium przez Traktorzystów, al. 4 Czerwca 1989 roku, Poczty Gdańskiej, Dzieci Warszawy, Skoroszewską i Starodęby na WKD Opacz. W ten sposób przejęła ona trasy skróconych linii 129 i 206.

Po wakacyjnej przerwie linia nie powróciła na trasę 1 września 2015 roku, bowiem zgodnie z porozumieniem z Urzędem Dzielnicy Ursus wozy z linii skierowano do częstszej obsługi linii 177^[4]. Mimo tego linia nadal pozostała zawieszona. Dopiero 16 lipca 2022 roku uległa formalnej likwidacji.

Ostatnia trasa[]

z 29 czerwca 2015 roku

Ulice[]

Ursus-Sanktuarium – Zagłoby – Orląt Lwowskich – Warszawska – Keniga – Wojciechowskiego (powrót: Keniga – Zagłoby) – Wojciechowskiego – Traktorzystów – al. 4 Czerwca 1989 roku – Poczty Gdańskiej – Dzieci Warszawy – Skoroszewska – Starodęby – Aleje Jerozolimskie – Ryżowa – Bodycha – WKD Opacz (powrót: Bodycha – Aleje Jerozolimskie)