33

Ujednoznacznienie

Ten artykuł dotyczy linii tramwajowej 33. Zobacz też: 33-bis i 33-kreślone.

Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to wyłączenie ruchu tramwajów na wiadukcie w al. Jana Pawła II oraz budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Rakowieckiej^[1].

33	Czas jazdy (min): min – max 40 – 48
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 4 – 6 – 7 minut

Schemat historycznych tras linii 33 (powiększ)

Wyscigi-petla — **Trzydziestka trójka** (po prawej) na pętli *Wyścigi* (2008)

590+491-33 — **Trzydziestka trójka** na ul. Broniewskiego (2010)

**Trzydziestka trójka** w al. Niepodległości (2012)

Aleja Jana Pawła II (tramwaj 33) — **Trzydziestka trójka** w al. Jana Pawła II (2015)

3025-33 Anielewicza 05 — **Trzydziestka trójka** w al. Jana Pawła II (2025)

3025-33 Kielecka 01 — **Trzydziestka trójka** na przystanku *Kielecka* (2025)

Tablica boczna (2018)

33 – linia tramwajowa zwykła (rozkład jazdy), która kursuje z pętli Ratuszowa-Zoo na Plac Narutowicza z zawieszonymi kursami wariantowymi z Piasków. Linię obsługują zajezdnie tramwajowe Praga i Żoliborz.

Historia[]

Linię „33” pierwszy raz uruchomiono 1 lutego 1956 roku na trasie z Cmentarza Wolskiego przez Wolską, Towarową, Grójecką, Filtrową i al. Niepodległości na Kielecką, jednak kilka miesięcy później linię przedłużono wzdłuż Rakowieckiej i Puławskiej na Wierzbno. W tym stanie nie dotrwała jednak nawet do końca roku, gdyż 30 grudnia 1956 roku została zlikwidowana, a jej trasę przejęły linie 10 i 14.

Drugi raz linię „33” uruchomiono 20 lipca 1957 roku w związku z otwarciem linii tramwajowej do Wilanowa, a tramwaje pojechały z Placu Starynkiewicza przez Chałubińskiego, al. Niepodległości, Rakowiecką, Goworka, Spacerową, Gagarina, Czerniakowską, Powsińską i Wiertniczą do Wilanowa. Po wybudowaniu w 1959 roku nowej linii wzdłuż Stołecznej przedłużono jej bieg przez ul. Marchlewskiego do Potockiej. W 1967 roku wycofano ją z Wilanowa i skierowano od al. Niepodległości wzdłuż Wołoskiej, Woronicza i Puławskiej na Wilanowską.

W 1968 roku skierowano ją na Piaski, następnie w 1977 roku wydłużono wzdłuż ul. Wólczyńskiej na Hutę, a w 1980 roku z drugiej strony wydłużono na Wyścigi. Trasa pozostała bez zmian aż do 2009 roku, kiedy jej bieg skrócono do Kieleckiej, jednocześnie znacznie zwiększając częstotliwość jej kursowania.