504

504	Czas jazdy (min): min – max 44 – 55
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 15 – 20 minut

Image0-3 — Autobus Solaris Urbino 18 na linii „504” na pętli *Kabaty-STP* podczas zamknięcia pętli *Osiedle Kabaty* (2020)

6414-504 — Autobus Ikarus 260.73A na linii „504” na pętli *Osiedle Kabaty* (2007)

504 (Natolin Północny) — Autobus Solaris Urbino 18 na linii „504” na przystanku *Natolin Północny* (2015)

504 Emilii Plater — Autobus Solaris Urbino 18 na linii „504” na krańcu *Emilii Plater* (2014)

504 (Osiedle Kabaty) — Autobus Solaris Urbino 18 na linii „504” na pętli *Osiedle Kabaty* (2015)

Solaris Urbino 18 electric 7100 min — Autobus Solaris Urbino 18 electric na linii „504” na pętli *Osiedle Kabaty* (2020)

Poprawa504zdz — Tablica boczna Zjazd Do Zajezdni (2018)

504 – linia autobusowa przyspieszona (rozkład jazdy), która kursuje z Dworca Centralnego na Osiedle Kabaty. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Woronicza.

Historia[]

Linia „504” została utworzona 1 października 1985 w wyniku zmiany oznaczenia linii „451”, kursowała wówczas z Dworca Centralnego przez al. Niepodległości, Puławską, Findera, Ciszewskiego i Dereniową do pętli Natolin Północny. 1 lipca 1995 linia została przekształcona w okresową linię „304”, lecz po kilku miesiącach, wskutek postulatów pasażerów, przywrócono linię „504” na trasie z Emilii Plater przez al. Niepodległości na Natolin Moczydło, a następnie na Osiedle Kabaty. Jej trasa w dużym stopniu pokrywała się z trasą metra.

1 października 2007, po połączeniu z linią „436”, linia wyruszyła na zupełnie nową trasę, łącząc kraniec Osiedle Kabaty ulicami Wąwozową, Stryjeńskich, Belgradzką, al. Komisji Edukacji Narodowej, Płaskowickiej, Dereniową, Ciszewskiego, Pileckiego, Puławską, Rzymowskiego, Marynarską, Sasanki, Żwirki i Wigury, Krzyckiego, Raszyńską (z powrotem ulicami Raszyńską oraz Żwirki i Wigury), oraz Alejami Jerozolimskimi z Dworcem Centralnym.^[1]

1 września 2014 wprowadzono dodatkowe kursy skrócone na trasie z Natolina Północnego na WKD Raków. Były one uruchamiane w godzinach porannego szczytu i przedłużane Marynarską, Sasanki, Hynka i Łopuszańską^[2]. Były one uruchamiane jako tzw. „wtyczki”, nie uwzględniano ich w rozkładzie jazdy.

9 listopada 2018 roku w związku z zamknięciem dla ruchu skrzyżowania Płaskowickiej/Lanciego zmieniono trasę linii „504” – wówczas przestała jeździć al. Komisji Edukacji Narodowej i została skierowana prosto przez ul. Stryjeńskich^[3]. 12 lipca 2021 roku trasę tę uznano za stałą^[4].

15 marca 2020 roku zawieszone zostały kursy wariantowe, które zostały później zlikwidowane.