| 514 | Czas jazdy (min): min – max 41 – 42 |
co 30 – 30 – 30 minut | |
Autobus Autosan Sancity 18LF LNG na linii 514 na pętli Wola Grzybowska (2023)
Autobus Solaris Urbino 18 na linii 514 na tymczasowej pętli Wola Grzybowska (2017)
Autobus Solaris Urbino 18 na linii 514 na przystanku Metro Stadion Narodowy (2015)
Autobus Solaris Urbino 18 na linii 514 na pętli Metro Politechnika (2014)
Autobus Solaris Urbino 18 na linii 514 na pętli Wola Grzybowska (2013)
514 – linia autobusowa przyspieszona (rozkład jazdy), która kursuje z Metra Politechnika do Woli Grzybowskiej. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Ostrobramska.
Historia[]
Autobus Solaris Urbino 18 na linii 514 na ul. Waryńskiego (2012)
Autobus Solaris Urbino 15 na linii 514 na Al. Armii Ludowej (2008)
Autobus Solaris Urbino 18 na linii 514 na ul. Marszałkowskiej (2008)
Linia powstała dnia 1 czerwca 1992 roku w wyniku przekształcenia linii pospiesznej "U". Łączyła Gwiaździstą z Natolinem Północnym przez Podleśną, Klaudyny, Mickiewicza, Andersa, Marszałkowską, Puławską, Pileckiego, Ciszewskiego, Cynamonową i Płaskowickiej. 3 grudnia 1997 roku jej trasę skierowano od ul. Puławskiej przez Dolinę Służewiecką i Al. Komisji Edukacji Narodowej do ul. Ciszewskiego – była to pierwsza linia autobusowa poruszająca się przez odcinek Al. Komisji Edukacji Narodowej od ul. Bartóka do ul. Jastrzębowskiego, uruchomiono wówczas zespół przystankowy Wiolinowa. Przez lata była jedną z ulubionych linii miłośników komunikacji miejskiej ze względu na częste pojawianie się na niej jedynego w Warszawie wozu Jelcz 180M Volvo. Likwidacja linii nastąpiła dnia 1 sierpnia 2001 roku. Połączono ją z liniami 414 oraz 519 w linię 519. Ursynowski odcinek trasy przejęła linia 306.
Ponownie linię uruchomiono dnia 14 kwietnia 2005 roku z przekształcenia linii 415 wraz ze skróceniem trasy, z Woli Grzybowskiej przez Żółkiewskiego, Armii Krajowej, 1 Praskiego Pułku, Niemcewicza, Wspólną, Szosową, Grzybową, Al. Komandosów, Ilskiego, Marsa, Ostrobramską, Al. Stanów Zjednoczonych, Most Łazienkowski, Al. Armii Ludowej, Waryńskiego, Marszałkowską i Aleje Jerozolimskie do Dworca Centralnego. 17 lutego 2011 roku, z powodu remontu Dworca Centralnego i zamknięcia pętli autobusowej, linię skrócono do Metra Politechnika, a 23 czerwca tego samego roku trasę tę uznano za stałą. Dnia 4 stycznia 2012 roku na trasie "514" pojawił się pierwszy w Warszawie autobus hybrydowy, model Solaris Urbino 18 Hybrid.
14 lutego 2015 roku, w związku z pożarem Mostu Łazienkowskiego linię skierowano najpierw na objazd przez Most Poniatowskiego, a docelowo skierowano ją na Dworzec Centralny. Po otwarciu centralnego odcinka II linii metra, dnia 9 marca 2015 roku linia "514" została skrócona do pętli Metro Stadion Narodowy[1].
Dnia 28 października 2015 roku, po otwarciu Mostu Łazienkowskiego po pożarze, linia wróciła na pętlę Metro Politechnika.
Trasa podstawowa[]
ostatnio zmieniana 28 października 2015 roku
Ulice[]
Metro Politechnika – Waryńskiego – Al. Armii Ludowej – Most Łazienkowski – Al. Stanów Zjednoczonych – Ostrobramska – Marsa – Ilskiego – Al. Komandosów – Grzybowa – Szosowa – Wspólna – Niemcewicza – 1 Praskiego Pułku – Armii Krajowej – Żółkiewskiego – Wola Grzybowska
Przystanki[]
Metro Politechnika
Plac Konstytucji
Metro Politechnika
Marszałkowska
Plac Na Rozdrożu
Rozbrat
Saska
Międzynarodowa
Kanał Gocławski
Przyczółek Grochowski
Poligonowa
Zamieniecka
CH Promenada
Zajezdnia Ostrobramska
Płowiecka
PKP Gocławek
Okularowa
Płatnerska
PKP Rembertów
Grawerska
Klasztorna
Niedziałkowskiego
Działyńczyków
Instruktorska
Sosnowa
Brata Alberta
Grzybowa
Groszówka
Rejtana
Wesoła-Ratusz
Armii Krajowej
Chodkiewicza
Wiosenna
Wola Grzybowska
Wola Grzybowska
Przypisy
- ↑ Otwarcie Centralnego Odcinka II Linii Metra - zmiany w komunikacji miejskiej, ztm.waw.pl (archiwum), 2015.03.06. [dostęp: 2015.03.11].
Linki zewnętrzne[]
| Linie autobusowe przyspieszone całodzienne ZTM |
|
Kursujące: 500 • 502 • 503 • 504 • 507 • 509 • 511 • 512 • 514 • 516 • 517 • 518 • 519 • 520 • 521 • 523 • 525 • 527 |