521

Trasa linii jest czasowo zmieniona
Powód to kolejny etap budowy trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego^[1].

521	Czas jazdy (min): min – max 30 – 44
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 30 – 30 minut

Autobus na linii 521 na () — Autobus Mercedes Connecto G na linii 521 na ul. Bitwy Warszawskiej 1920r. (2023)

521 – linia autobusowa przyspieszona (rozkład jazdy), która kursuje z Wiatracznej do Falenicy z wybranymi kursami wydłużonymi z Dworca Centralnego. Linię obsługuje zajezdnia autobusowa Ostrobramska

Historia[]

Autobus na linii 521 w () — Autobus Ikarus 280.58 na linii 521 w Al. Armii Ludowej (2008)

Linia powstała w miejsce zlikwidowanej w 1993 roku linii C. Kursowała po trasie podobnej do obecnej z tym, że zamiast Trasą "Ł" autobusy jeździły Alejami Jerozolimskimi, mostem Poniatowskiego i aleją Waszyngtona. Choć pierwszą zmianę trasy przeszła dopiero w 2008 roku, kiedy to po remoncie mostu Poniatowskiego zdecydowano się utrzymać trasę objazdową przez Trasę Łazienkowską jako stałą, to szybko po protestach mieszkańców linia powróciła na starą trasę Alejami Jerozolimskimi.

W 2011 roku Zarząd Transportu Miejskiego wyszedł z inicjatywą likwidacji linii "521" i zastąpieniem jej liniami Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich w relacjach do Śródmieścia oraz linią 113 na trasie do Wiatracznej. Pomysł spotkał się jednak z bardzo dużym sprzeciwem mieszkańców, który został poparty stanowiskiem Rady Miasta^[2]. Z związku z tym ZTM ostatecznie wycofał się z tego pomysłu.

Dnia 22 marca 2013 roku Zarząd Transportu Miejskiego, w ramach polityki oszczędności, ogłosił projekt racjonalizacji tras komunikacji autobusowej – według niego linia "521" miała zostać skrócona do Wiatracznej, gdyż na pozostałym odcinku nakładała się z komunikacją szynową. Po raz kolejny swoje niezadowolenie wyrazili mieszkańcy, argumentując, że autobus jest popularny, a w kursujących tą samą trasą tramwajach w godzinach szczytu jest zbyt tłoczno^[3], z pomysłem nie zgodzili się urzędnicy z Wawra^[4], likwidacji linii oficjalnie sprzeciwiła się także Rada Dzielnicy Ochota^[5].

Opór okazał się tak wielki, że Gazeta Stołeczna zapowiedziała na 10 kwietnia debatę w sprawie zmian w kursowaniu komunikacji miejskiej^[6], podczas której Zarząd Transportu Miejskiego zapowiedział, że ułatwi przesiadki z autobusu do tramwaju w rejonie ronda Wiatraczna^[7].

Ostatecznie zadecydowano o pozostawieniu linii "521" na niezmienionej trasie, jednak ze zmniejszeniem częstotliwości do 30 minut, znacznie częściej kursują za to kursy skrócone Wiatraczna – Falenica^[8]. Zmiana weszła w życie dnia 1 czerwca 2013 roku.