521

521	Czas jazdy (min): min – max 32 – 55
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 10 – 30 – 30 minut

521 → Szczęśliwice 2 — Autobus Mercedes Connecto G na linii 521 na ul. Bitwy Warszawskiej 1920r. (2023)

521 → Wiatraczna 2 — Autobus Mercedes Connecto G na linii 521 na ul. Patriotów (2023)

Plowiecka (autobus 521) — Autobus Solaris Urbino 18 na linii 521 na ul. Płowieckiej (2008)

521 – linia autobusowa przyspieszona (rozkład jazdy), która kursuje z Szczęśliwic do Falenicy z wybranymi kursami realizowanymi na trasie skróconej z Wiatracznej. Linię obsługują zajezdnia autobusowa Ostrobramska i zajezdnia autobusowa Kleszczowa.

Historia[]

5101-521 — Autobus Ikarus 280.58 na linii 521 w al. Armii Ludowej (2008)

Linia powstała w miejsce zlikwidowanej w 1993 roku linii C. Kursowała po trasie podobnej do obecnej z tym, że zamiast Trasą "Ł" autobusy jeździły Alejami Jerozolimskimi, mostem Poniatowskiego i aleją Waszyngtona. Choć pierwszą zmianę trasy przeszła dopiero w 2008 roku, kiedy to po remoncie mostu Poniatowskiego zdecydowano się utrzymać trasę objazdową przez Trasę Łazienkowską jako stałą, to szybko po protestach mieszkańców linia powróciła na starą trasę Alejami Jerozolimskimi.

W 2011 roku Zarząd Transportu Miejskiego wyszedł z inicjatywą likwidacji linii "521" i zastąpieniem jej liniami Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich w relacjach do Śródmieścia oraz linią 113 na trasie do Wiatracznej. Pomysł spotkał się jednak z bardzo dużym sprzeciwem mieszkańców, który został poparty stanowiskiem Rady Miasta^[1]. Z związku z tym ZTM ostatecznie wycofał się z tego pomysłu.

Dnia 22 marca 2013 roku Zarząd Transportu Miejskiego, w ramach polityki oszczędności, ogłosił projekt racjonalizacji tras komunikacji autobusowej – według niego linia "521" miała zostać skrócona do Wiatracznej, gdyż na pozostałym odcinku nakładała się z komunikacją szynową. Po raz kolejny swoje niezadowolenie wyrazili mieszkańcy, argumentując, że autobus jest popularny, a w kursujących tą samą trasą tramwajach w godzinach szczytu jest zbyt tłoczno^[2], z pomysłem nie zgodzili się urzędnicy z Wawra^[3], likwidacji linii oficjalnie sprzeciwiła się także Rada Dzielnicy Ochota^[4].

Opór okazał się tak wielki, że Gazeta Stołeczna zapowiedziała na 10 kwietnia debatę w sprawie zmian w kursowaniu komunikacji miejskiej^[5], podczas której Zarząd Transportu Miejskiego zapowiedział, że ułatwi przesiadki z autobusu do tramwaju w rejonie ronda Wiatraczna^[6].

Ostatecznie zadecydowano o pozostawieniu linii "521" na niezmienionej trasie, jednak ze zmniejszeniem częstotliwości do 30 minut, znacznie częściej kursują za to kursy skrócone Wiatraczna – Falenica^[7]. Zmiana weszła w życie dnia 1 czerwca 2013 roku.