A-bis

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej. Zobacz też: A (strona ujednoznaczniająca).

A BIS	Czas jazdy (min): min – max x – x
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 6 – - – - minut
Poprzednie trasy — 02.09.1974 – uruchomienie — do 3 maja 1975 do 20 grudnia 1975 do 28 maja 1978 do 16 maja 1986 — likwidacja —

A-bis - historyczna linia autobusowa pospieszna, która kursowała w latach 1974-1986, a jej ostatnia trasa wiodła z Kasprowicza na Bokserską. W swojej historii linię obsługiwały zajezdnie: Chełmska, Inflancka i Woronicza.

Historia[]

Przedwojenna[]

Linia autobusowa „A-bis” została uruchomiona 1 listopada 1929 roku, w celu wspomagania linii „A”. Kursowała na trasie z Placu Zamkowego przez Senatorską, pl. Teatralny, Wierzbową, pl. Saski, pl. Małachowskiego, Kredytową, Jasną, Zgodę, Bracką, pl. Trzech Krzyży, następnie Mokotowską do Placu Zbawiciela, gdzie linia miała drugi kraniec.

Rok później, 1 kwietnia 1930 roku, przedłużono trasę z pl. Zamkowego, przez Świętojańską aż do Rynku Starego Miasta. Przez następne 6 lat trasa nie ulegała zmianie, z wyjątkiem objazdu związanego z pracami brukarskimi na ul. Miodowej.

25 stycznia 1936 roku, powrócono do pierwotnej trasy, skracając ją do Placu Zamkowego. 10 maja linię zlikwidowano zmieniając jej oznaczenie na „G”.

Powojenna[]

Linia autobusowa „A-bis” została uruchomiona 17 maja 1974 roku, początkowo na trasie z Huty na Plac Unii Lubelskiej, w celu dalszego rozszerzenia obsługi komunikacyjnej Huty „Warszawa” i osiedli położonych wzdłuż ul. Kasprowicza.

Pierwsza zmiana trasy nastąpiła rok po uruchomieniu linii, 4 maja 1975 roku, kiedy to przeprowadzono korektę na terenie Bielan, prowadząc trasę w obu kierunkach innymi ulicami, dodając do trasy przystanek Andersena. Tego samego roku trasę przedłużono, celem dogodniejszej obsługi osiedli Domaniewska i Służew-Fort, do krańca Bokserska.

29 maja 1978 roku zamieniono krańce z linią pośpieszną stałą „A” w celu poprawy obsługi komunikacyjnej osiedli położonych wzdłuż ul. Kasprowicza, w wyniku czego linia „A-bis” kończyła trasę na krańcu Kasprowicza, a linia „A” dojeżdżała od tego momentu do krańca Huta.

Kolejna zmiana nastąpiła 5 stycznia 1979 roku, kiedy to decyzją Prezydenta m.st. Warszawy linie pospieszne do odwołania zatrzymywały się na wszystkich przystankach na trasie, co było spowodowane narastającymi opadami śniegu i ciągłymi awariami autobusowymi. Charakter linii pośpiesznych przywrócono już 12 stycznia. Taka sytuacja powtórzyła się 26 stycznia, a kolejną taką decyzję odwołano już 6 lutego tego samego roku.

19 grudnia 1980 roku, nastąpiła likwidacja przystanku Plac Inwalidów w kierunku Żoliborza.

17 grudnia 1981 roku, w związku z pierwszym etapem ograniczeń w zakresie liczby przystanków w celu przywrócenia liniom pospiesznym ich pierwotnego charakteru, nastąpiła likwidacja z trasy przystanków: Schroegera, Aleja Zjednoczenia, Plac Inwalidów, Muranów, Świętokrzyska i Królikarnia.

Likwidacja linii nastąpiła 17 maja 1986 roku, kiedy to zmieniono oznaczenie linii na „S” w związku z reogranizacją systemu oznaczania linii komunikacyjnych i eliminacji oznaczeń „bis”.