H-bis

Ten artykuł dotyczy linii autobusowej. Zobacz też: H (strona ujednoznaczniająca).

H BIS	Czas jazdy (min): min – max x – x
Częstotliwość: (szczyt – poza – dni wolne) co 8 – - – - minut

H-bis - historyczna linia autobusowa pospieszna, która kursowała w latach 1965-1967, 1975-1982 i 1983-1985, a jej ostatnia trasa wiodła z Okęcia do Dąbrówki Szlacheckiej. W swojej historii linię obsługiwały zajezdnie: Inflancka i Pożarowa.

Historia[]

Linia autobusowa „H-bis” po raz pierwszy została uruchomiona 29 sierpnia 1965 roku, początkowo na trasie: Malownicza - Plac Hallera, jako pomocnicza dla linii H, która została wydłużona do Dąbrówki Szlacheckiej.

31 sierpnia 1965 roku, w związku z otwarciem dla ruchu przebudowanej jezdni południowej Alej Jerozolimskich na odcinku między placem Zawiszy i aleją Jana Pawła II, poprowadzono trasę przez Aleje Jerozolimskie. Tego samego roku, 17 listopada związku z otwarciem dla ruchu przebudowanej jezdni południowej Alej Jerozolimskich na odcinku między placem Zawiszy i aleją Jana Pawła II, przywrócono trasę przez Aleje Jerozolimskie, tym samym likwidując objazd.

Rok później, 6 marca 1966 roku przeprowadzono korektę trasy na terenie Pragi, polegającą na poprowadzeniu trasy w kierunku Malowniczej przez ul. Jagiellońską, ul. Świętego Cyryla i Metodego i dalej do ul. Targowej.

Taka trasa przetrwała zaledwie 10 dni, kiedy to 16 marca wprowadzono trasę objazdową na terenie Śródmieścia Pragi w związku z przebudową skrzyżowania al. Solidarności z ul. Targową (m. in. budowano przejścia podziemne do wysepek tramwajowych na ulicy Targowej). 20 sierpnia, rozpoczęto II etap przebudowy, w związku z czym trasę przeprowadzono przez ul. Targową, ul. Ratuszową i dalej ul. Jagiellońską. 17 listopada tego samego roku zakończono przebudowę skrzyżowania.

Likwidacja linii nastąpiła 12 stycznia 1967 roku, w związku z przejęciem taboru przez linię „H”.

Po raz drugi linia została uruchomiona 31 stycznia 1975 roku, na trasie Okęcie - Żerań FSO, w celu wspomagania linii „H” na najbardziej obciążonym odcinku. Dzień po uruchomieniu linii, w związku przywróceniem ruchu kołowego na północnej jezdni Alej Jerozolimskich, trasę w obie strony poprowadzono właśnie przez te aleję.

Kolejna zmiana nastąpiła 5 stycznia 1979 roku, kiedy to decyzją Prezydenta m.st. Warszawy linie pospieszne do odwołania zatrzymywały się na wszystkich przystankach na trasie, co było spowodowane narastającymi opadami śniegu i ciągłymi awariami autobusowymi. Charakter linii pośpiesznych przywrócono już 12 stycznia. Taka sytuacja powtórzyła się 26 stycznia, a kolejną taką decyzję odwołano już 6 lutego tego samego roku.

Likwidacja linii nastąpiła 14 lutego 1982 roku, w związku z przejęciem taboru przez linię „H”.

Po raz trzeci linia została uruchomiona 31 stycznia 1983 roku, na trasie Okęcie - Dąbrówka Szlachecka, przychylając się do postulatów mieszkańców Henrykowa i Dąbrówki Szlacheckiej w sprawie przywrócenia komunikacji autobusowej pospiesznej po skierowaniu do Tarchomina linii „H”.

Likwidacja linii nastąpiła 18 lipca 1985 roku, kiedy to zmieniono oznaczenie linii na „T” w związku z reorganizacją systemu oznaczeń linii autobusowych.