Ikarus 260 – model 11-metrowego autobusu miejskiego, produkowanego przez węgierski koncern Ikarus, który był eksploatowany przez Miejskie Zakłady Autobusowe w latach 1981-2013.
Długa (16,5-metrowa) wersja Ikarusa 260 to Ikarus 280.
Historia[]
Pierwszy egzemplarz Ikarusa 260 pojawił się w Warszawie w 1979 roku. Został on wypożyczony od WPK Katowice na testy, które przeszedł pozytywnie i został wpisany na stan zajezdni Woronicza gdzie dostał numer taborowy 9099. Pozostał na stałe w Warszawie do 5 października 1987 roku.
Pierwsze autobusy 260 wyprodukowane specjalnie dla Warszawy dotarły w grudniu 1981 roku, dostawa liczyła 67 sztuk. Poszczególne autobusy przydzielono do dwóch zajezdni - R-5 Inflancka (1-36) i R-9 Chełmska (201-231). Wyposażono je w silnik RABA MAN D2156, 5-biegową skrzynię biegów Csepel ASH-75 oraz trzy pary harmonijkowych drzwi.
W 1982 roku do Warszawy dotarła kolejna partia Ikarusów 269 w liczbie 283 sztuk. Przydzielono je do zajezdni Inflancka (37-78); Chełmska (249-324); Woronicza (401—460); Kleszczowa (601-665) oraz Piaseczno (801-840).
Następna dostawa Ikarusów miała miejsce w 1983 roku, wówczas do warszawskich zajezdni trafiło kolejne 300 sztuk autobusu Ikarus 260. Autobusy przydzielano do zajezdni - Inflancka (79-119); Chełmska (325-376 oraz 232"-248" (drugie obsady numerów po Ikarusach 260.02 przekwalifikowanych na szkoleniowe); Kleszczowa (666-717); Piaseczno (841-880, 841"-864" to druga obsada numerów po Ikarusach z dostawy 1982 roku przydzielonych do innych zakładów); Pożarowa (1001-1030); Ostrobramska (1201-1250) oraz Redutowa (1401-1430).
W 1984 roku do Warszawy trafiło kolejne 224 sztuki Ikarusów 260. Zostały przydzielone do zakładów - Stalowa (1601-1628, nowootwarty zakład); Inflancka (1"-5", druga obsada numerów za wozy przekazane na Stalową [tam jako 1629-1633]; 14" i 16" za wozy o dotychczasowych numerach przekwalifikowanych na szkoleniowe [9020 i 9022]); Woronicza (420"-429", druga obsada numerów za wozy przekazane na Stalową [tam 1634-1643]); Kleszczowa (drugie obsady numerów 607-609, 630-634, 708-717, pierwsze obsady przenumerowano na 1455-1462 [Redutowa] i 1644-1653 [Stalowa]); Piaseczno (881-900); Pożarowa (1031-1070); Ostrobramska (1251-1305) oraz Redutowa (1431-1450.
Ostatnia dostawa miała miejsce w 1985 roku, wówczas do Warszawy trafił 119 autobusów i przydzielone je do zajezdni - Inflancka (120-132); Chełmska (209", 210", 223", 224", 307"-310", 391-400. Ciekawostka: 203", 204" i 214" numery nadanie jedynie na papierze, fizycznie nienaniesione na pojazdy.; Woronicza (461-466); Kleszczowa (601"-606", 718-722); Piaseczno (864"-866"); Pożarowa (1076-1090, 1111, 1112, 1114); Ostrobramska (1306-1316, 1319, 1320, 1332-1335); Redutowa (1466-1480, 1489, 1499) oraz Stalowa (1660-1670, 1681).
W 1989 roku nastąpiły pierwsze kasacje. Były to wozy 1004 i 1074 po wypadkach.
Ostatnim wycofanym Ikarusem 260.04 był 1299" (ex 1205, exex 1005), który został zdjęty ze stanu MZA w dniu 29 października 2012 roku. Sprzedano go do Instytutu Historii Transportu i Techniki w Warszawie.
Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej posiada w swoich zbiorach wóz z 1982 roku o numerze taborowym 289, odkupiony w 2008 roku od MZA, a następnie odremontowany własnymi środkami.
Dane techniczne[]
Model | 260.02 | 260.04 | 260.73A (seria 63xx) |
260.73A (w tym 260.73) (seria 64xx) |
---|---|---|---|---|
Długość [mm] | 11000 | 11000 | 11000 | 11000 |
Szerokość [mm] | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Wysokość [mm] | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
Rozstaw osi [mm] | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
Ilość miejsc | 100 | 100 | 100 | 100 |
Ilość miejsc siedzących | 22 | 22 | 22 | 22 |
Ilość drzwi | 3 | 3 | 3 | 3 |
Wysokość podłogi [mm] (liczona od jezdni) |
940 | 940 | 940 | 940 |
Silnik | RABA D2156 HM6U | RABA D2156 | RABA D10 UTS 150 | RABA D10 UTS 150 |
Moc silnika | 192 KM | 192 KM | 205 KM | 205 KM |
Pojemność silnika [l] | 10,35 | 10,35 | 10,35 | 10,35 |
Skrzynia biegów | Csepel ASH75-2 | Csepel ASH75.2 | ZF 4HP-500 | Voith D864.3E |
Turbodoładowanie | nie | nie | nie | nie |
Ilostan[]
Model | 260.02 | 260.04 | 260.73A (w tym 260.73) |
---|---|---|---|
Lata dostaw/montowania | 1982 | 1981-1985, 1991-1993 | 1993-1994 |
Lata eksploatacji | 1982-2007 | 1981-2012 | 1993-2013 |
Ilość zakupionych wozów | 17 | 1032 | 84 |
Linki zewnętrzne[]