
Autobus Solaris Urbino 12E na linii 222 na Krakowskim Przedmieściu

Autobus Solaris Urbino 12E na linii 222 na ulicy Puławskiej (2016)

Wnętrze autobusu (2015)

Solaris Urbino 12 Electric na placu Trzech Krzyży
Solaris Urbino 12 elecrtic (w skrócie: Solaris Urbino 12E) – niskopodłogowy autobus elektryczny marki Solaris o długości 12 metrów.
Autobusy trafiły po raz pierwszy do Warszawy w maju 2015 roku. W grudniu 2014 została podpisana na nie umowa z Solaris Bus & Coach S.A, który zobowiązał się dostarczyć dziesięć autobusów elektrycznych[1]. Koszt tej umowy wyniósł prawie 22 miliony złotych[2]. Regularne kursy autobusami rozpoczęły się w czerwcu 2015 roku na linii 222 kursującej przez Trakt Królewski.
18 lipca 2017 roku Solaris i Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały umowę na dostawę kolejnych 10 autobusów. Dostarczone zostały w 2018 roku i w czerwcu tego samego roku rozpoczęły eksploatację liniową na liniach 222 oraz 168.
Pojazdy są wyposażone w baterie o pojemności ponad 200 kWh i silniki trakcyjne o mocy 160 kW, a także klimatyzację, monitoring, zapowiadanie przystanków i tablice elektroniczne. Posiadają numery taborowe od 1901 do 1920. Są obsługiwane przez zajezdnie autobusowa Woronicza.
Przypisy
- ↑ Warszawa testuje swoje Urbino 12 electric. infobus.pl, 20 maja 2015, dostęp: 24 kwietnia 2016
- ↑ Elektrobusy – tanie i niezawodne. um.warszawa.pl, 8 września 2015, dostęp: 24 kwietnia 2016
Tabor autobusowy w Warszawie |
Eksploatowany: MAN Lion's City G • MAN Lion's City CNG • MAN Lion's City G CNG • MAN Lion's City B100 • MAN Lion's City Hybrid • Mercedes Conecto • Mercedes Conecto G • Otokar Vectio C • Scania CityWide LF • Solaris Urbino 8,9 • Solaris Urbino 10 • Solaris Urbino 12 • Solaris Urbino 12 electric • Solaris Urbino 18 • Solaris Urbino 18 CNG • Solaris Urbino 18 electric • Solbus SM10 • Solbus SM12 • Solbus SM18 • Ursus CS12LFE Dawny: Benz Gaggenau "Nieder-Omnibus" • Ursus AW • Zawrat • Chevrolet EFD 183 FS • Büssing 650TU • Leyland Titan • Chausson APH 4x • Chausson APH 52x • Mavag TR5 • ZIS-155 • Ogórek • Berliet PR100 • Jelcz PR100 • Ikarus 620 • Jelcz AP-02 • Ikarus 280 • Ikarus 260 • Ikarus 435 • Dennis Lance • DAB LS575 • DAB 7-1200B • Jelcz L-11 • Jelcz 120MM • Neoplan N4020 • Ikarus 405 • Ikarus 411 • Ikarus 417 • Isuzu MD17B • Jelcz M181M • Jelcz 120M • MAN SD202 • Berkhof Ambassador 200 • MAN NL223 • Jelcz Libero • Autosan Solina • Solaris Urbino 8,6 • MAN NM223.3 • Scania OmniCity • Autosan Sancity 9LE • Solaris Urbino 15 • Jelcz M121I • Jelcz M121M Testowany: Berliet PH1x • Büssing Bü D3 • BYD K9B • Fiat 410 • Hino RC620 • Ikarus 242 • Karosa ŠM11 • Magirus-Deutz M170 S11H • Mercedes Citaro • Mercedes eCitaro • Pegaso 5023CL • VDL Citea SLF120.310 |