Solaris Urbino 18 electric jadący na pętlę Natolin Północny tuż przed premierą liniową.
Solaris Urbino 18 electric na pętli Osiedle Kabaty. (2020)
Solaris Urbino 18 electric na przystanku Konwiktorska podczas testów kompatybilności ładowarki i autobusu.
Pulpit
Solaris Urbino 18 electric (w skrócie: SU 18e) – niskopodłogowy autobus elektryczny marki Solaris o długości 18 metrów.
Pierwszy, testowy autobus trafił do zajezdni Woronicza w nocy 13 listopada 2017 roku.[1]
22 lipca 2019 roku prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podpisał umowę z Solaris Bus & Coach S.A, który zobowiązał się dostarczyć 130 przegubowych autobusów elektrycznych. Koszt tej umowy wyniósł 431 milionów 730 tysięcy zł brutto z czego 180 milionów zł to dofinansowanie unijne z programu Infrastruktura i Środowisko.[2]
Pierwszy ze 130 autobusów trafił do Warszawy w 17 stycznia 2020 roku.[3]
1 marca 2020 roku autobus o numerze taborowym 5870 zadebiutował na linii 503. Po przejechaniu pełnego kółka na tej linii zostało mu 60% baterii.
| Numer taborowy | zajezdnia |
|---|---|
| 5870 – 5899 | R-1 Woronicza |
| 5900-5949 | R-3 Ostrobramska |
| 5950-5999 | R-4 Stalowa |
Dane techniczne[]
| Model | 5870 – 5999 (MZA) |
|---|---|
| Długość [mm] | 18000 |
| Szerokość [mm] | 2550 |
| Wysokość [mm] | bd. |
| Rozstaw osi [mm] | 5900 – 6000 |
| Masa [t] | 28 |
| Liczba miejsc ogółem | 120 |
| Liczba miejsc siedzących | 42 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Wysokość podłogi [mm] (liczona od jezdni) |
320 |
| Silnik | bd. |
| Moc silnika | 240 kW |
| Pojemność baterii | bd. |
| Skrzynia biegów | bd. |
Galeria[]
Przypisy
| Tabor autobusowy w Warszawie |
|
Eksploatowany: MAN Lion's City G • MAN Lion's City CNG • MAN Lion's City G CNG • MAN Lion's City B100 • MAN Lion's City Hybrid • Mercedes Conecto • Mercedes Conecto G • Otokar Vectio C • Scania CityWide LF • Solaris Urbino 8,9 • Solaris Urbino 10 • Solaris Urbino 12 • Solaris Urbino 12 electric • Solaris Urbino 18 • Solaris Urbino 18 CNG • Solaris Urbino 18 electric • Solbus SM10 • Solbus SM12 • Solbus SM18 • Ursus CS12LFE Dawny: Benz Gaggenau "Nieder-Omnibus" • Ursus AW • Zawrat • Chevrolet EFD 183 FS • Büssing 650TU • Leyland Titan • Chausson APH 4x • Chausson APH 52x • Mavag TR5 • ZIS-155 • Ogórek • Berliet PR100 • Jelcz PR100 • Ikarus 620 • Jelcz AP-02 • Ikarus 280 • Ikarus 260 • Ikarus 435 • Dennis Lance • DAB LS575 • DAB 7-1200B • Jelcz L-11 • Jelcz 120MM • Neoplan N4020 • Ikarus 405 • Ikarus 411 • Ikarus 417 • Isuzu MD17B • Jelcz M181M • Jelcz 120M • MAN SD202 • Berkhof Ambassador 200 • MAN NL223 • Jelcz Libero • Autosan Solina • Solaris Urbino 8,6 • MAN NM223.3 • Scania OmniCity • Autosan Sancity 9LE • Solaris Urbino 15 • Jelcz M121I • Jelcz M121M Testowany: Berliet PH1x • Büssing Bü D3 • BYD K9B • Fiat 410 • Hino RC620 • Ikarus 242 • Karosa ŠM11 • Magirus-Deutz M170 S11H • Mercedes Citaro • Mercedes eCitaro • Pegaso 5023CL • VDL Citea SLF120.310 |
