Solaris Urbino 18 electric jadący na pętlę Natolin Północny tuż przed premierą liniową.
Solaris Urbino 18 electric na pętli Osiedle Kabaty. (2020)
Solaris Urbino 18 electric na przystanku Konwiktorska podczas testów kompatybilności ładowarki i autobusu.
Pulpit
Solaris Urbino 18 electric (w skrócie: SU 18e) – niskopodłogowy autobus elektryczny marki Solaris o długości 18 metrów.
Pierwszy, testowy autobus trafił do zajezdni Woronicza w nocy 13 listopada 2017 roku.[1]
22 lipca 2019 roku prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podpisał umowę z Solaris Bus & Coach S.A, który zobowiązał się dostarczyć 130 przegubowych autobusów elektrycznych. Koszt tej umowy wyniósł 431 milionów 730 tysięcy zł brutto z czego 180 milionów zł to dofinansowanie unijne z programu Infrastruktura i Środowisko.[2]
Pierwszy ze 130 autobusów trafił do Warszawy 17 stycznia 2020 roku.[3]
Autobusy Solaris Urbino 18 electric można spotkać na liniach: 111, 116, 127, 128, 158, 168, 175, 180, 182, 210, 503, 504, 518, N32 i N43.
1 marca 2020 roku autobus o numerze taborowym 5870 zadebiutował na linii 503. Po przejechaniu pełnego kółka na tej linii zostało mu 60% baterii.
| Numer taborowy | zajezdnia |
|---|---|
| 5870 – 5899 | R-1 Woronicza |
| 5850-5861 | R-2 Kleszczowa |
| 5900-5949 | R-3 Ostrobramska |
| 5950-5999 | R-4 Stalowa |
Dane techniczne[]
| Model | 5870 – 5999 (MZA) |
|---|---|
| Długość [mm] | 18000 |
| Szerokość [mm] | 2550 |
| Wysokość [mm] | bd. |
| Rozstaw osi [mm] | 5900 – 6000 |
| Masa [t] | 28 |
| Liczba miejsc ogółem | 120 |
| Liczba miejsc siedzących | 42 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Wysokość podłogi [mm] (liczona od jezdni) |
320 |
| Silnik | bd. |
| Moc silnika | 240 kW |
| Pojemność baterii | bd. |
| Skrzynia biegów | bd. |
Galeria[]
Przypisy