Stacja metra Plac Wilsona

Ten artykuł dotyczy stacji metra. Zobacz też: Plac Wilsona i Zespół przystankowy Plac Wilsona.

Stacja "Plac Wilsona"

<place lat="52.26937728" lon="20.98443108" />

Stacja "Plac Wilsona"

Wejście na stację "Plac Wilsona"

Pociąg na stacji

Stacja A-18 Plac Wilsona (pierwotna planowana nazwa Plac Komuny Paryskiej) – stacja I linii metra położona na Starym Żoliborzu w dzielnicy Żoliborz, pod ul. Słowackiego, między pl. Wilsona a ul. Filarecką.

Stacja "Plac Wilsona" powstała w latach 2003-2005 według projektu Andrzeja Chołdzyńskiego w ramach budowy przedłużenia na północ I linii metra, została oddana do użytku 8 kwietnia 2005 roku. W ramach budowy powstały tory odstawcze za stacją, umożliwiające zawracanie pociągów – do do 29 grudnia 2006, czyli do otwarcia przystanku Marymont, była to północna stacja końcowa. Mimo to metro wciąż kończyło bieg na stacji "Plac Wilsona", gdyż za stacją Marymont nie wybudowano torów odstawczych umożliwiających zawracanie i zmianę toru, wobec czego na odcinku "Plac Wilsona" – "Marymont" pociągi kursowały wahadłowo. Zmieniło się to dopiero po otwarciu stacji Słodowiec.

Wraz z uruchomieniem stacji Marymont, 29 grudnia 2006 roku zaczął działać system podający czas do odjazdu najbliższego pociągu – w następnych latach taki sam system został wprowadzony na pozostałych stacjach. Dnia 7 kwietnia 2008 roku stacja otrzymała na konferencji Metrorail 2008 nagrodę dla najładniejszej stacji wybudowanej na początku XXI wieku, zaś w maju 2008 warszawiacy wybrali ją także po raz pierwszy swoją ulubioną stacją, ten wybór wskazało 21% ankietowanych – od tego czasu co roku aż do 2013 roku wybierana była ulubioną stacją warszawiaków, w 2014 roku zajęła jednak drugą pozycję. W połowie 2013 roku okazało się ponadto, że nigdy oficjalnie nie nadano nazwy "Plac Wilsona", wobec czego teoretycznie nadal obowiązywała nazwa "Plac Komuny Paryskiej", nazwę potwierdziła dopiero uchwała Rady Miasta z września 2013 roku.

Stacja "Plac Wilsona" jest stacją jednokondygnacyjną z jednym peronem o długości 120 metrów i szerokości 11 metrów. Jej powierzchnia wynosi 4759 m², a kubatura 44 389 m³, jest utrzymana w kolorach srebra i szarości, ściany koło torowisk wykonane są ze stali. Najbardziej rozpoznawanym elementem wystroju stacji jest kopuła nad południową głowicą stacji, wykonana w kształcie elipsy – umieszczone są w niej lampiony oświetlające strop w różnych kolorach, zależnie od pory dnia na czerwono, fioletowo, niebiesko lub zielono.

Po północnej stronie stacji znajdują się tory odstawcze, mają one 160 metrów długości, obok jest peron pozwalający maszyniście przejść z jednego końca składu na drugi. Obecnie pełnia funkcję awaryjną (na wypadek, gdyby jeden z niedziałających składów trzeba było odstawić tak, by ten nie zakłócał ruchu). Powierzchnia torów odstawczych wynosi 9847 m², a kubatura pomieszczenia 61 275,60 m³.

Od strony pl. Wilsona znajdują się dwa pawilony wyjściowe o ciekawej architekturze – pawilony wejściowe osłonięte są białym szkłem z napisem "Plac Wilsona". W środkowej części znajduje się szyb windy, a po bokach schody. W 2014 roku dekoracja pawilonów została uzupełniona o symbole Polski Walczącej oraz zgrupowania „Żywiciel”, przygotowane je z okazji 70. rocznicy wybuchu powstania warszawskiego. Windy dla niepełnosprawnych znajdują się w krańcach stacji.

Pierwszy pociąg w kierunku Młocin odjeżdża o 5:02 (w sobotę i niedzielę 5:08), a ostatni o 0:39 (w piątek i sobotę 0:44), natomiast w kierunku Kabat pierwszy wyrusza o 5:08, a ostatni o 0:18 (w piątek i sobotę 0:23). Pierwszy nocny kurs weekendowy odjeżdża w stronę Młocin o 0:44, a ostatni o 2:59, natomiast w stronę Kabat pierwszy skład wyrusza o 0:23, a ostatni o 2:53. Sama stacja tworzy węzeł komunikacyjny wraz z zespołem przystankowym Plac Wilsona.

Linki

• Rozmieszczenie przystanków w pobliżu stacji A-18 Plac Wilsona
• Szczegóły stacji