Warszawikia
Advertisement

Tramwaj PESA 120Na na ulicy Marszałkowskiej. (2020)

Tramwaj Pesa 120Na Swing na ulicy Stawki

Tramwaj PESA 120N na rondzie de Gaulle'a

Prototypowy tramwaj Konstal 112N o numerze taborowym 3001

Konstal 105N w Alei Solidarności

Turystyczna linia T

Zabytkowy Konstal N3 na linii wielkanocnej W, linia ta wykorzystuje ten sam tabor co linia T lecz jeździ na innej trasie.

Sieć połączeń tramwajowych w Warszawie zarządzana i regulowana jest przez spółkę Tramwaje Warszawskie sp. z o.o., która została wydzielona w 1994 roku z Miejskich Zakładów Komunikacyjnych (MZK).

Według danych z grudnia 2019 roku sieć tramwajowa składa się z 303 km pojedynczego toru tramwajowego. Blisko 70% torowisk jest wydzielonych[1].

Historia[]

Pierwszymi tramwajami, jakie pojawiły się na ulicach stolicy były uruchomione w grudniu 1866 roku tramwaje konne – pierwszy połączył Dworzec Wiedeński z Dworcem Terespolskim. W 1905 roku car Rosji Mikołaj II zadecydował o elektryfikacji linii tramwajowych w Warszawie, co doprowadziło do powstania 26 marca 1908 roku pierwszej warszawskiej linii tramwajowej oznaczonej numerem „3” na trasie z placu Krasińskich na plac Unii Lubelskiej. W 1917 wybuch kotła w elektrowni tramwajowej doprowadził do zawieszenia kursowania tramwajów na miesiąc. Później tramwaje nie kursowały z powodu wybuchu II wojny światowej i powstania warszawskiego.

Po wojnie pierwszą linię oznaczoną numerem „1” uruchomiono na trasie z Kawęczyńskiej na Wiatraczną. Rozpoczęto przekuwanie torów z 1525 mm na 1435 mm. Linie regularnie wydłużano do granic miasta, między innymi na Okęcie, pod Hutę czy na Żerań, w 1973 roku zlikwidowano jednak linię do Wilanowa. W 1989 roku w Warszawie istniało 28 linii tramwajowych.

Do wielu zmian doszło po okresie przemian ustrojowych: w 1992 oddano do użytku długo budowaną linię na Osiedle Górczewska, w 1997 roku tramwaje pojechały na Nowe Bemowo, a w 2006 pętlą ta została połączona torami wzdłuż ul. Powstańców Śląskich w linię na Broniewskiego w kierunku Huty.

26 marca 2008 roku minęło stulecie elektryfikacji tramwajów warszawskich. Linia tramwajowa na Tarchomin została oddana do użytku w grudniu 2014 roku, a linia wzdłuż ul. Powstańców Śląskich – w lutym 2015 roku.

Tramwaje Warszawskie[]

Zobacz więcej w artykule: Tramwaje Warszawskie.

Tramwajami w Warszawie zarządza spółka Tramwaje Warszawskie Sp. z.o.o, która powstała 1 marca 1994 roku z podziału Miejskich Zakładów Komunikacyjnych na Tramwaje Warszawskie i Miejskie Zakłady Autobusowe. Pierwotnie siedziba spółki mieściła się w dzierżawionych pomieszczeniach przy ulicy Senatorskiej, jednak w kwietniu 2005 spółka przeniosła się do własnej siedziby przy ulicy Siedmiogrodzkiej 20.

Plan rozwoju komunikacji tramwajowej[]

Szybki rozwój miasta wymusza budowę linii komunikacyjnych do nowych osiedli mieszkaniowych. Najpierw stosuje się autobusy, które z czasem są wypierane przez tańszą i bardziej ekologiczną komunikację tramwajową. Według planu opublikowanego w 2005 roku, do 2010 roku miały powstać trasy wzdłuż Alei Reymonta i Powstańców Śląskich od ulicy Broniewskiego do pętli Nowe Bemowo, w ul. Kasprzaka od Skierniewickiej do Wolskiej (trasa niegdyś zlikwidowana), odcinek łączący Jelonki z Nowym Bemowem wzdłuż Powstańców Śląskich i tramwaj na Tarchomin do pętli Winnica prowadząca po Moście Północnym. Spośród nich w terminie został wybudowany fragment trasy prowadzącej przez Most Północny do pętli Tarchomin Kościelny, a następnie do Nowodworów.

Po ukończeniu tych inwestycji planuje się realizację linii tramwajowych wzdłuż Trasy Świętokrzyskiej, do Wilanowa i na Gocław.

W dalszej kolejności będą realizowane m.in. linie wzdłuż Powązkowskiej, Człuchowskiej i Gwiaździstej. Rozważane są także inne linie tramwajowe, nawet do Starych Babic, Janek, Ząbek czy Wesołej.

Stan dzisiejszy[]

Dziś (27.01.2021) w Warszawie kursuje 26 linii tramwajowych, które są obsługiwane przez 726 wozów (stan na listopad 2020), spośród nich 311 jest niskopodłogowych, a 440 posiada zapowiedzi głosowe. Tramwaje warszawskie kursują po 303 kilometrach torów.

Numeracja linii[]

Linie tramwajowe dzielą się na:

  • 1–35 i 37–39 (25 linii w ruchu) – linia zwykła – kursuje codziennie od 4 do 24, zatrzymuje się na wszystkich przystankach, wyjątkiem są linie 9, która kursuje codziennie w godzinach ok. 4:00 - 2:00 oraz 14, która kursuje w dni robocze od poniedziałku do piątku od 5 do 22, w soboty od 6 do 22 i w niedziele i w święta od 8 do 22.
  • 40–49 (1 linia w ruchu) – linia zwykła okresowa – kursuje w dni robocze od poniedziałku do piątku, zatrzymuje się na wszystkich przystankach.
  • 50–59 (0 linii w ruchu) – dawniej trolejbusy, potem linie nocne i zastępcze, obecnie niewykorzystywane
  • 60–69 (0 linii w ruchu) – obecnie nie wykorzystywany zakres
  • 70–79 (0 linii w ruchu) – linia zastępcza/uzupełniająca – kursuje na trasach zastępczych, zazwyczaj podczas remontów odcinków dróg lub tras tramwajowych, zatrzymuje się na wszystkich przystankach
  • C1–C6 – linia cmentarna – uruchamiana w okresie Wszystkich Świętych, kursuje ramowo w godzinach 7–19, zatrzymuje się na każdym przystanku
  • 36 - linia turystyczna - uruchamiana w okresie wakacyjnym dla turystów, kursuje na okólnej trasie, obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • M – linia okolicznościowa (mikołajkowa) – obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • W – linia okolicznościowa (Wielkanoc, 1 sierpnia) – obsługiwana jest taborem zabytkowym
  • K linia okolicznościowa (dzień Kobiet) – obsługiwana jest taborem zabytkowym

Linie[]

Zajezdnie tramwajowe[]

W Warszawie aktualnie są 4 zajezdnie tramwajowe które są rozlokowane na dwóch brzegach Wisły. Najstarszą eksploatowaną zajezdnią tramwajową jest Wola która powstała w 1903 roku, mieści się przy ulicy Młynarskiej 2. Drugą najstarszą eksploatowaną zajezdnią jest Praga, wybudowana w 1925 roku, jedyna zajezdnia po wschodniej stronie Wisły. Aktualnie zajezdnia mieści w sobie 129 pojazdów i jest to najmniejsza liczba spośród zajezdni tramwajowych w Warszawie. Istnieją plany, aby po zbudowaniu zajezdni Annopol część zajezdni zmienić w muzeum komunikacji miejskiej. Trzecią zajezdnią jest Mokotów, została otwarta w 1955 roku jednak wszystkie prace budowlane zakończono dopiero w 1957 roku. Zajezdnia pomieści ok. 250 tramwajów, z czego 200 pod dachem. Czwartą i najmłodszą zajezdnią jest Żoliborz. Oddana do użytku w 1963 roku, zajezdnia może pomieścić ok. 250 pojazdów.

Tabor[]

DANE POCHODZĄ ZE STRONY TRAMWAR.PL

  • Aktualnie w barwach Tramwajów Warszawskich kursuje 122 składów i 7 wagonów solo typu 105N.  
105N Rok Produkcji Uwagi
Numer

taborowy

Zajezdnia I II
1122+1123 R-3 Mokotów 1985 1985
1164+1165 R-3 Mokotów 1986 1986
1166"+1167 R-3 Mokotów 1976 1986
1184+1185 R-3 Mokotów 1986 1986
1218+1219 R-4 Żoliborz 1987 1987
1220+1249 R-4 Zoliborz 1987 1988
1222 R-4 Żoliborz 1987
1224+1223 R-4 Żoliborz 1987 1987
1226+1225 R-4 Żoliborz 1987 1987
1228+1227 R-2 Praga 1987 1987
1230+1229 R-4 Żoliborz 1988 1988
1232+1231 R-4 Żoliborz 1988 1988
1234+1233 R-4 Żoliborz 1988 1988
1236+1235 R-2 Praga 1988 1988
1238+1237 R-4 Żoliborz 1988 1988
1240+1239 R-4 Żoliborz 1988 1988
1242+1241 R-4 Żoliborz 1988 1988
1243 R-4 Źoliborz 1988
1246+1245 R-4 Żoliborz 1988 1988
1248+1247 R-4 Żoliborz 1988 1988
1252+1251 R-4 Żoliborz 1988 1988 Przemalowany na styl

z PRL

1254+1253 R-4 Żoliborz 1988 1988
1256+1255 R-4 Żoliborz 1988 1988
1258+1257 R-4 Żoliborz 1988 1988
1260 R-4 Żoliborz 1988
1262+1261 R-4 Żoliborz 1988 1988
1264+1263 R-4 Żoliborz 1988 1988
1266+1265 R-4 Żoliborz 1989 1989
1267 R-4 Żoliborz 1989
1268 R-4 Żoliborz 1989
1270+1269 R-2 Praga 1989 1989
1272+1271 R-4 Żoliborz 1989 1989
1274+1273 R-3 Mokotów 1989 1989
1276+1275 R-4 Żoliborz 1989 1989
1278+1277 R-4 Żoliborz 1989 1989
1280+1279 R-4 Żoliborz 1989 1989
1282+1281 R-4 Żoliborz 1989 1989
1284+1283 R-4 Żoliborz 1989 1989
1286+1285 R-4 Żoliborz 1989 1989
1288+1287 R-4 Żoliborz 1989 1989
1290+1289 R-4 Żoliborz 1989 1989
1292+1291 R-4 Żoliborz 1989 1989
1294+1293 R-2 Praga 1990 1990
1296+1295 R-2 Praga 1990 1990
1298+1297 R-2 Praga 1990 1990
1300 R-4 Żoliborz 1990
1302+1301 R-4 Żoliborz 1990 1990
1304+1303 R-2 Praga 1990 1990
1306+1305 R-2 Praga 1990 1990
1308+1307 R-4 Żoliborz 1990 1990
1310+1309 R-4 Żoliborz 1990 1990
1312+1311 R-2 Praga 1990 1990
1314+1313 R-4 Żoliborz 1990 1990
1316+1315 R-4 Żoliborz 1990 1990
1318+1317 R-4 Żoliborz 1990 1990
1320"+1319 R-4 Żoliborz 1990 1990
1322+1321 R-4 Żoliborz 1990 1990
1324+1323 R-2 Praga 1990 1990
1326+1325 R-2 Praga 1990 1990
1328+1327 R-2 Praga 1990 1990
1330+1329 R-4 Żoliborz 1990 1990
1332+1331 R-4 Żoliborz 1991 1991
1334+1333 R-4 Żoliborz 1991 1991
1336+1335 R-4 Żoliborz 1991 1991
1338+1337 R-4 Żoliborz 1991 1991
1340+1339 R-4 Żoliborz 1991 1991
1342+1341 R-2 Praga 1991 1991
1344+1343 R-4 Żoliborz 1991 1991
1346+1345" R-4 Żoliborz 1991 1985
1348+1347 R-4 Żoliborz 1991 1991
1350+1349 R-4 Żoliborz 1991 1991
1352+1351 R-4 Żoliborz 1991 1991
1354+1353 R-4 Żoliborz 1991 1991
1356+1355 R-4 Żoliborz 1991 1991
1358+1357 R-4 Żoliborz 1991 1991
1360+1359 R-4 Żoliborz 1991 1991
1362+1361 R-4 Żoliborz 1991 1991
1366+1365 R-3 Mokotów 1991 1991
1368+1367 R-4 Żoliborz 1991 1991
1370+1369 R-3 Mokotów 1992 1992
1372+1371 R-4 Żoliborz 1992 1992
1374"+1373 R-4 Żoliborz 1988 1992
1376+1375 R-4 Żoliborz 1992 1992
1378+1377 R-4 Żoliborz 1992 1992
1380+1379 R-4 Żoliborz 1992 1992
1381+1299 R-4 Żoliborz 1992 1990
1384+1385 R-4 Żoliborz 1993 1993
1387"+1383" R-3 Mokotów 1994 1994
1388"+1389" R-3 Mokotów 1994 1994
1394+1393 R-3 Mokotów 1993 1993
1396+1395 R-3 Mokotów 1993 1993
1398+1397 R-3 Mokotów 1993 1993
1400+1399 R-3 Mokotów 1993 1993
1402+1401 R-3 Mokotów 1993 1993
1404+1403 R-3 Mokotów 1993 1993
1406+1405 R-3 Mokotów 1993 1993
1408+1407 R-2 Praga 1993 1993
1410+1409 R-2 Praga 1993 1993
1412+1411 R-2 Praga 1994 1994
1414+1413 R-2 Praga 1994 1994
1416+1415 R-2 Praga 1994 1994
1418+1417 R-2 Praga 1994 1994
1420+1419 R-2 Praga 1994 1994
1422+1421 R-3 Mokotów 1994 1994
1424+1423 R-2 Praga 1993 1993
1426+1425 R-2 Praga 1994 1994
1428+1427 R-2 Praga 1994 1994
1430+1429 R-2 Praga 1994 1994
1432+1431 R-3 Mokotów 1994 1994
1434+1433 R-4 Żoliborz 1994 1994
1436+1435 R-2 Praga 1994 1994
1438+1437 R-3 Mokotów 1994 1994
1440+1439 R-4 Żoliborz 1994 1994
1442+1441 R-2 Praga 1995 1995
1444+1443 R-2 Praga 1995 1995
1446+1445 R-3 Mokotów 1995 1995
1448+1447 R-2 Praga 1995 1995
1450+1449 R-3 Mokotów 1995 1995
1452+1451 R-3 Mokotów 1995 1995
1454+1453 R-2 Praga 1995 1995
1456+1455 R-3 Mokotów 1996 1996
1458+1457 R-3 Mokotów 1996 1996
1460+1459 R-3 Mokotów 1996 1996
1462+1461 R-3 Mokotów 1996 1996
1464+1463 R-3 Mokotów 1996 1996
1466+1465 R-3 Mokotów 1996 1996
1468+1467 R-3 Mokotów 1996 1996
1470+1469 R-3 Mokotów 1997 1997
2005 R-4 Żoliborz 1987
  • Aktualnie w barwach Tramwajów Warszawskich kursuje 78 składów oraz 8 wagonów solo typu [105N2k] (obejmujących typy o fabrycznych oznaczeniach 105Ni, 105N2k, 105N2k/2000) oraz 123N
Rok produkcji uwagi
Numer

taborowy

Typ Zajezdnia I II
1364+1363 Ni R-1 Wola 1991 1991
1386 Ni R-1 Wola 1993
1391 Ni R-1 Wola 1997
1392 Ni R-1 Wola 1994
2006+2007 Ni R-1 Wola 1989 1989
2008+2009 Ni R-1 Wola 1992 1992
2010+2011 Ni R-1 Wola 1995 1995
2012+2013 Ni R-1 Wola 1995 1995
2014"+2015 Ni R-1 Wola 1997 1997
2016+2017 Ni R-1 Wola 1997 1997
2018+2019 Ni R-1 Wola 1997 1997
2020+2021 Ni R-1 Wola 1997 1997
2022+2023 Ni R-1 Wola 1997 1997
2024+2025 N2k R-1 Wola 1997 1997
2026+2027 N2k R-1 Wola 1997 1997
2028 Ni R-1 Wola 1997
2029 Ni R-1 Wola 1997
2030+2031 N2k R-1 Wola 1998 1998
2032+2033 N2k R-1 Wola 1998 1998
2034+2035 N2k R-1 Wola 1998 1998
2037 N2k R-1 Wola 1998
2038+2039 Ni R-1 Wola 1998 1998
2040+2041 N2k R-1 Wola 1998 1998
2042+2043 N2k R-1 Wola 1998 1998
2044+2045 N2k R-1 Wola 1998 1998
2046+2047 N2k R-1 Wola 1998 1998
2048+2049 N2k R-1 Wola 1998 1998
2050+2051 N2k R-1 Wola 1998 1998
2052+2053 N2k R-1 Wola 1998 1998
2054+2055 N2k R-1 Wola 1999 1999
2056+2057 N2k R-1 Wola 1999 1999
2058+2059 N2k R-1 Wola 1999 1999
2060+2061 N2k R-1 Wola 1999 1999
2062+2063 N2k R-1 Wola 2000 2000
2064 N2k R-1 Wola 2000
2066+2067 N2k R-1 Wola 2000 2000
2068+2069 N2k R-1 Wola 2000 2000
2070+2071 N2k R-1 Wola 2000 2000
2072+2073 N2k R-1 Wola 2000 2000
2074+2075 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2076+2077 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2078+2079 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2080+2081 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2082+2083 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2084+2085 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2086+2087 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2088+2089 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2090+2091 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2092+2093 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2094+2095 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2096+2097 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2098+2099 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2100+2101 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2102+2103 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2104+2105 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2106+2107 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2108+2109 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2110+2111 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2112+2113 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2114+2115 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2116+2117 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2118+2119 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2120+2121 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2122+2123 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2124+2125 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2126+2127 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2128+2129 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2130+2131 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2132+2133 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2134+2135 N2k/2000 R-3 Mokotów 2001 2001
2137 123N R-1 Wola 2006
2138+2139 123N R-1 Wola 2006 2007
2140+2141 123N R-1 Wola 2007 2007
2142+2143 123N R-1 Wola 2007 2007
2144+2145 123N R-1 Wola 2007 2007
2146+2147 123N R-1 Wola 2007 2007
2148+2149 123N R-1 Wola 2007 2007
2150+2151 123N R-1 Wola 2007 2007
2152+2153 123N R-1 Wola 2007 2007
2154+2155 123N R-1 Wola 2007 2007
2156+2157 123N R-1 Wola 2007 2007
2158+2159 123N R-1 Wola 2007 2007
2160+2161 123N R-1 Wola 2007 2007
2162+2163 123N R-1 Wola 2007 2007
2164+2165 123N R-1 Wola 2007 2007

Wagony odstawione

WAGONY ODSTAWIONE
Numer

taborowy

typ zajezdnia rok produkcji uwagi
1390 Ni R-1 Wola 1993 Pożar na moście Śląsko-Dąbrowskim
2136 123N R-1 Wola 2006 Wypadek przy pętli Cmentarz Wolski
  • Aktualnie w barwach Tramwajów Warszawskich kursuje 311 niskopodłogowych, przegubowych wagonów typów 112N, 116N, 116Na, 116Na/1, 120N, 120Na, 120Na DUO i 128N.
numer

taborowy

typ zajezdnia rok produkcji uwagi
3001 112N R-1 Wola 1995
3002 116N R-2 Praga 1998
3003 116Na R-2 Praga 1998
3004 116Na R-2 Praga 1998
3005 116Na/1 R-2 Praga 1999
3006 116Na/1 R-2 Praga 1999
3007 116Na/1 R-2 Praga 1999
3008 116Na/1 R-2 Praga 1999
3009 116Na/1 R-2 Praga 1999
3010 116Na/1 R-2 Praga 1999
3011 116Na/1 R-2 Praga 1999
3012 116Na/1 R-2 Praga 1999
3013 116Na/1 R-2 Praga 1999
3014 116Na/1 R-2 Praga 1999
3015 116Na/3 R-2 Praga 1999
3016 116Na/1 R-2 Praga 1999
3017 116Na/1 R-2 Praga 1999
3018 116Na/1 R-2 Praga 1999
3019 116Na/1 R-2 Praga 1999
3020 116Na/1 R-2 Praga 1999
3021 116Na/1 R-2 Praga 1999
3022 116Na/1 R-2 Praga 1999
3023 116Na/1 R-2 Praga 1999
3024 116Na/1 R-2 Praga 1999
3025 116Na/1 R-2 Praga 2000
3026 116Na/1 R-2 Praga 2000
3027 116Na/1 R-2 Praga 2000
3028 116Na/1 R-2 Praga 2000
3029 116Na/1 R-2 Praga 2000
3030 116Na/1 R-2 Praga 2000
3101 120N R-3 Mokotów 2007
3102 120N R-3 Mokotów 2007
3103 120N R-3 Mokotów 2007
3104 120N R-3 Mokotów 2007
3105 120N R-3 Mokotów 2007
3106 120N R-3 Mokotów 2007
3107 120N R-3 Mokotów 2007
3108 120N R-3 Mokotów 2007
3109 120N R-3 Mokotów 2007
3110 120N R-3 Mokotów 2007
3111 120N R-3 Mokotów 2007
3112 120N R-3 Mokotów 2007
3113 120N R-3 Mokotów 2007
3114 120N R-3 Mokotów 2007
3115 120N R-3 Mokotów 2007
3116 120Na R-3 Mokotów 2010
3117 120Na R-3 Mokotów 2010
3118 120Na R-2 Praga 2010
3119 120Na R-3 Mokotów 2010
3120 120Na R-3 Mokotów 2010
3121 120Na R-3 Mokotów 2010
3122 120Na R-2 Praga 2010
3123 120Na R-2 Praga 2010
3124 120Na R-4 Żoliborz 2010
3125 120Na R-3 Mokotów 2010
3126 120Na R-3 Mokotów 2010
3127 120Na R-3 Mokotów 2010
3128 120Na R-3 Mokotów 2010
3129 120Na R-2 Praga 2010
3130 120Na R-2 Praga 2010
3131 120Na R-2 Praga 2010
3132 120Na R-2 Praga 2010
3133 120Na R-2 Praga 2010
3134 120Na R-3 Mokotów 2010
3135 120Na R-3 Mokotów 2010
3136 120Na R-4 Żoliborz 2010
3137 120Na R-1 Wola 2010
3138 120Na R-4 Żoliborz 2010
3139 120Na R-4 Żoliborz 2010
3140 120Na R-2 Praga 2010
3141 120Na R-2 Praga 2010
3142 120Na R-2 Praga 2010
3143 120Na R-2 Praga 2010
3144 120Na R-4 Żoliborz 2010
3145 120Na R-4 Żoliborz 2010
3146 120Na R-4 Żoliborz 2010
3147 120Na R-4 Żoliborz 2010
3148 120Na R-1 Wola 2010
3149 120Na R-4 Żoliborz 2010
3150 120Na R-4 Żoliborz 2010
3151 120Na R-4 Żoliborz 2010
3152 120Na R-4 Żoliborz 2011
3153 120Na R-4 Żoliborz 2011
3154 120Na R-1 Wola 2011
3155 120Na R-1 Wola 2011
3156 120Na R-2 Praga 2011
3157 120Na R-2 Praga 2011
3158 120Na R-2 Praga 2011
3159 120Na R-2 Praga 2011
3160 120Na R-2 Praga 2011
3161 120Na R-4 Żoliborz 2011
3162 120Na R-4 Żoliborz 2011
3163 120Na R-4 Żoliborz 2011
3164 120Na R-1 Wola 2011
3165 120Na R-4 Żoliborz 2011
3166 120Na R-4 Żoliborz 2011
3167 120Na R-4 Żoliborz 2011
3168 120Na R-4 Żoliborz 2011
3169 120Na R-4 Żoliborz 2011
3170 120Na R-4 Żoliborz 2011
3171 120Na R-4 Żoliborz 2011
3172 120Na R-4 Żoliborz 2011
3173 120Na R-1 Wola 2011
3174 120Na R-1 Wola 2011
3175 120Na R-1 Wola 2011
3176 120Na R-4 Żoliborz 2011
3177 120Na R-4 Żoliborz 2011
3178 120Na R-4 Żoliborz 2011
3179 120Na R-4 Żoliborz 2011
3180 120Na R-2 Praga 2011
3181 120Na R-2 Praga 2011
3182 120Na R-3 Mokotów 2011
3183 120Na R-1 Wola 2011
3184 120Na R-1 Wola 2011
3185 120Na R-1 Wola 2011
3186 120Na R-3 Mokotów 2011
3187 120Na R-3 Mokotów 2011
3188 120Na R-3 Mokotów 2011
3189 120Na R-4 Żoliborz 2011
3190 120Na R-4 Żoliborz 2011
3191 120Na R-4 Żoliborz 2011
3192 120Na R-1 Wola 2011
3193 120Na R-1 Wola 2011
3194 120Na R-3 Mokotów 2011
3195 120Na R-3 Mokotów 2011
3196 120Na R-4 Żoliborz 2011
3197 120Na R-4 Żoliborz 2011
3198 120Na R-4 Żoliborz 2011
3199 120Na R-4 Żoliborz 2011
3200 120Na R-4 Żoliborz 2011
3201 120Na R-4 Żoliborz 2011
3202 120Na R-4 Żoliborz 2011
3203 120Na R-2 Praga 2011
3204 120Na R-2 Praga 2011
3205 120Na R-2 Praga 2011
3206 120Na R-2 Praga 2011
3207 120Na R-2 Praga 2011
3208 120Na R-2 Praga 2011
3209 120Na R-2 Praga 2011
3210 120Na R-2 Praga 2011
3211 120Na R-2 Praga 2011
3212 120Na R-2 Praga 2012
3213 120Na R-3 Mokotów 2012
3214 120Na R-3 Mokotów 2012
3215 120Na R-2 Praga 2012
3216 120Na R-3 Mokotów 2012
3217 120Na R-4 Żoliborz 2012
3218 120Na R-4 Żoliborz 2012
3219 120Na R-4 Żoliborz 2012
3220 120Na R-4 Żoliborz 2012
3221 120Na R-4 Żoliborz 2012
3222 120Na R-3 Mokotów 2012
3223 120Na R-3 Mokotów 2012
3224 120Na R-3 Mokotów 2012
3225 120Na R-3 Mokotów 2012
3226 120Na R-4 Żoliborz 2012
3227 120Na R-4 Żoliborz 2012
3228 120Na R-3 Mokotów 2012
3229 120Na R-3 Mokotów 2012
3230 120Na R-3 Mokotów 2012
3231 120Na R-3 Mokotów 2012
3232 120Na R-4 Żoliborz 2012
3233 120Na R-4 Żoliborz 2012
3234 120Na R-3 Mokotów 2012
3235 120Na R-3 Mokotów 2012
3236 120Na R-3 Mokotów 2012
3237 120Na R-3 Mokotów 2012
3238 120Na R-4 Żoliborz 2012
3239 120Na R-4 Żoliborz 2012
3240 120Na R-4 Żoliborz 2012
3241 120Na R-4 Żoliborz 2012
3242 120Na R-3 Mokotów 2012
3243 120Na R-3 Mokotów 2012
3244 120Na R-3 Mokotów 2012
3245 120Na R-3 Mokotów 2012
3246 120Na R-3 Mokotów 2012
3247 120Na R-3 Mokotów 2012
3248 120Na R-3 Mokotów 2012
3249 120Na R-3 Mokotów 2012
3250 120Na R-3 Mokotów 2012
3251 120Na R-3 Mokotów 2012
3252 120Na R-3 Mokotów 2012
3253 120Na R-4 Żoliborz 2012
3254 120Na R-4 Żoliborz 2012
3255 120Na R-4 Żoliborz 2012
3256 120Na R-4 Żoliborz 2012
3257 120Na R-4 Żoliborz 2012
3258 120Na R-4 Żoliborz 2012
3259 120Na R-4 Żoliborz 2012
3260 120Na R-3 Mokotów 2013
3261 120Na R-4 Żoliborz 2013
3262 120Na R-4 Żoliborz 2013
3263 120Na R-4 Żoliborz 2013
3264 120Na R-4 Żoliborz 2013
3265 120Na R-4 Żoliborz 2013
3266 120Na R-4 Żoliborz 2013
3267 120Na R-3 Mokotów 2013
3268 120Na R-3 Mokotów 2013
3269 120Na R-3 Mokotów 2013
3270 120Na R-3 Mokotów 2013
3271 120Na R-3 Mokotów 2013
3272 120Na R-3 Mokotów 2013
3273 120Na R-4 Żoliborz 2013
3274 120Na R-4 Żoliborz 2013
3275 120Na R-3 Mokotów 2013
3276 120Na R-3 Mokotów 2013
3277 120Na R-3 Mokotów 2013
3278 120Na R-4 Żoliborz 2013
3279 120Na R-4 Żoliborz 2013
3280 120Na R-4 Żoliborz 2013
3281 120Na R-4 Żoliborz 2013
3282 120Na R-4 Żoliborz 2013
3283 120Na R-4 Żoliborz 2013
3284 120Na R-4 Żoliborz 2013
3285 120Na R-4 Żoliborz 2013
3286 120Na R-3 Mokotów 2013
3287 120Na R-3 Mokotów 2013
3288 120Na R-3 Mokotów 2013
3289 120Na R-3 Mokotów 2013
3290 120Na R-3 Mokotów 2013
3291 120Na R-3 Mokotów 2013
3292 120Na R-3 Mokotów 2013
3293 120Na R-3 Mokotów 2013
3294 120Na R-3 Mokotów 2013
3295 120Na R-3 Mokotów 2013
3501 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3502 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3503 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3504 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3505 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3506 120Na DUO R-4 Żoliborz 2012
3601 128N R-3 Mokotów 2014
3602 128N R-4 Żoliborz 2014
3603 128N R-3 Mokotów 2014
3604 128N R-3 Mokotów 2014
3605 128N R-3 Mokotów 2014
3606 128N R-3 Mokotów 2015
3607 128N R-3 Mokotów 2015
3608 128N R-3 Mokotów 2015
3609 128N R-3 Mokotów 2015
3610 128N R-3 Mokotów 2015
3611 128N R-3 Mokotów 2015
3612 128N R-3 Mokotów 2015
3613 128N R-3 Mokotów 2015
3614 128N R-3 Mokotów 2015
3615 128N R-3 Mokotów 2015
3616 128N R-4 Żoliborz 2015
3617 128N R-4 Żoliborz 2015
3618 128N R-4 Żoliborz 2015
3619 128N R-4 Żoliborz 2015
3620 128N R-4 Żoliborz 2015
3621 128N R-3 Mokotów 2015
3622 128N R-3 Mokotów 2015
3623 128N R-3 Mokotów 2015
3624 128N R-3 Mokotów 2015
3625 128N R-3 Mokotów 2015
3626 128N R-4 Żoliborz 2015
3627 128N R-4 Żoliborz 2015
3628 128N R-4 Żoliborz 2015
3629 128N R-4 Żoliborz 2015
3630 128N R-4 Żoliborz 2015
3631 128N R-4 Żoliborz 2015
3632 128N R-4 Żoliborz 2015
3633 128N R-4 Żoliborz 2015
3634 128N R-4 Żoliborz 2015
3635 128N R-3 Mokotów 2015
3636 128N R-1 Wola 2015
3637 128N R-1 Wola 2015
3638 128N R-1 Wola 2015
3639 128N R-1 Wola 2015
3640 128N R-1 Wola 2015
3641 128N R-1 Wola 2015
3642 128N R-1 Wola 2015
3643 128N R-1 Wola 2015
3644 128N R-1 Wola 2015
3645 128N R-1 Wola 2015
3646 128N R-1 Wola 2015
3647 128N R-1 Wola 2015
3648 128N R-1 Wola 2015
3649 128N R-1 Wola 2015
3650 128N R-1 Wola 2015
3801 134N R-2 Praga 2015
3802 134N R-1 Wola 2015
3803 134N R-2 Praga 2015
3804 134N R-2 Praga 2015
3805 134N R-2 Praga 2015
3806 134N R-1 Wola 2015
3807 134N R-1 Wola 2015
3808 134N R-1 Wola 2015
3809 134N R-1 Wola 2015
3810 134N R-1 Wola 2015
3811 134N R-1 Wola 2015
3812 134N R-1 Wola 2015
3813 134N R-1 Wola 2015
3814 134N R-1 Wola 2015
3815 134N R-2 Praga 2015
3816 134N R-2 Praga 2015
3817 134N R-1 Wola 2015
3818 134N R-1 Wola 2015
3819 134N R-1 Wola 2015
3820 134N R-1 Wola 2015
3821 134N R-1 Wola 2015
3822 134N R-1 Wola 2015
3823 134N R-1 Wola 2015
3824 134N R-1 Wola 2015
3825 134N R-2 Praga 2015
3826 134N R-2 Praga 2015
3827 134N R-2 Praga 2015
3828 134N R-2 Praga 2015
3829 134N R-2 Praga 2015
3830 134N R-2 Praga 2015

Ciekawostki[]

  • Niektóre linie mają te same krańce, ale różne trasy, np. 1 i 25 (Annopol i Banacha), czy 22 i 26 (Piaski i Wiatraczna.
  • W całej Warszawie jest tylko jedna linia tramwajowa, która nie opuszcza prawej strony Wisły (jest to linia 3).
  • Wagony typu 120N są własnością ING Lease (Polska) sp. z o.o., użytkowane przez TW sp. z o.o. w ramach umowy leasingu zwrotnego

Przypisy

  1. Raport Roczny 2019 na stronie Tramwajów Warszawskich, dostęp: 02.03.2021

Linki zewnętrzne[]



Advertisement