Ulica Dolina Służewiecka – ulica biegnąca na granicy Mokotowa i Ursynowa. Zaczyna się przy węźle z ul. Puławską i biegnie do skrzyżowania z al. Wilanowską.
Historia[]
Dolina Służewiecka w pobliżu bezkolizyjnego skrzyżowania z al. Komisji Edukacji Narodowej
Dolina Służewiecka w pobliżu skrzyżowania z al. Wilanowską
Dolina Służewiecka w pobliżu bezkolizyjnego skrzyżowania z ul. Puławską
Swoją nazwę otrzymała uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 31 stycznia 1969[1].
Została otwarta w 1977 roku wzdłuż Potoku Służewieckiego jako jedna z ulic wybudowanych w ramach budowy Ursynowa. Początkowo była jednie zbudowana na odcinku Puławska – Nowoursynowska, przedłużenie do al. Wilanowskiej wykonano w późniejszych latach. Pierwszy autobus, kursujący na linii 177, ruszył na tę ulicę dnia 19 listopada 1978 roku[2].
W 2015 roku arteria była drugą, najbardziej zatłoczoną ulicą Warszawy (po al. Prymasa Tysiąclecia)[3].
Przebieg[]
Przedłużeniem ulicy od zachodu jest ulica Rzymowskiego, a od wschodu al. Sikorskiego. Zaczyna się przy ul. Puławskiej (węzeł bezkolizyjny) i przecina al. Komisji Edukacji Narodowej (węzeł bezkolizyjny), al. Rodowicza i ul. Nowoursynowską, kończąc swój bieg przy al. Wilanowskiej.
Otoczenie[]
W pobliżu Doliny Służewieckiej znajdują się m.in. Park Romana Kozłowskiego i Kopa Cwila, Fort Służew, Księży Staw, kopia jednego z pomników św. Jana Nepomucena oraz stary Cmentarz Służewski przy ul. Renety. W pobliżu Doliny Służewieckiej, przy ul. Fosa 17, znajduje się kościół św. Katarzyny.
Ulicą na prawie całej długości biegnie strefa pieszo-rowerowa, aczkolwiek obecnie trasa jest w średnim stanie, ponadto brakuje na skrzyżowaniu z al. Wilanowską przejazdu rowerowego, który by połączył ścieżki rowerowe. Wzdłuż ulicy w 2022 roku wytyczono buspas na odcinku Nowoursynowska – al. Wilanowska, który biegnie dalej al. Sikorskiego. Obok ulicy równolegle od niej biegnie ul. Fosa.
Nazwa[]
Nazwa ulicy pochodzi od znajdującej się obok doliny Służewieckiej, którą płynie Potok Służewiecki.
W maju 2010 roku grupa mieszkańców zaproponowała nazwę ulicy "Dolina Służewska", nie została jednak zaakceptowana przez ZNM[4].
Kontrowersje[]
Po powstaniu Trasy Siekierkowskiej ulica przestała spełniać wymogi władz stolicy. Postanowiono poprowadzenie trasy wiaduktem, jednak spotkała się ona z protestem historyków sztuki, mieszkańców i proboszcza kościoła św. Katarzyny, którzy argumentowali, że zasłoniłoby to zabytkową świątynie. Zaproponowali oni poprowadzenie trasy 800-metrowym tunelem, ze względów finansowych postanowiono bezterminowo odłożyć inwestycję[5](tak samo jak resztę wiaduktów na odcinku od al. KEN do Czerniakowskiej).
Przypisy
- ↑ Dziennik Urzędowy Rady Narodowej Miasta Stołecznego Warszawy. 1969 nr 6 (20 VI). Mazowiecka Biblioteka Cyfrowa, dostęp: 9 maja 2020
- ↑ Szczegółowa historia trasy linii 177, trabus.com, dostęp: 26 września 2015
- ↑ Wiemy, na których ulicach w Warszawie jest największy ruch. Onet, 2 lutego 2016, dostęp: 4 lutego 2016
- ↑ Projektowane zmiany nazw ulic, trabus.com, dostęp: 26 września 2015
- ↑ Spacerownik po Służewie. Dolina Służewska, św. Jan Nepomucen i ostatnie wiejskie gospodarstwo. gazeta.pl, 29 maja 2015 [dostęp: 26 września 2015]