Zajezdnia autobusowa Redutowa

Ten artykuł dotyczy zajezdni autobusowej. Zobacz też: zespół przystankowy Zajezdnia Redutowa, ul. Redutowa i zespół przystankowy Redutowa.

Zajezdnia Redutowa

Zajezdnia autobusowa Redutowa (R-5, dawniej R-6) mieści się przy ul. Redutowej 27 (drugi plac przy ul. Norwida). Należy do Miejskich Zakładów Autobusowych. Obecnie zajezdnia jest zawieszona, na jej terenie mają w przyszłości zostać przeprowadzone prace modernizacyjne.

Historia

Zajezdnia Redutowa została oddana do użytku 12 marca 1961 roku. Pierwotnie baza miała być wykorzystywana jako milicyjna. Początkowo eksploatowała autobusy marki Chausson, następnie – do 1980 roku – stacjonowały w niej Jelcze 272 i 021. Na lata 1977-1986 przypada okres eksploatacji Jelczy Berlietów PR110. Od 1979 roku w R-6 garażują autobusy marki Ikarus 280, a od 1983 także Ikarus 260. Między 1987 a 1992 rokiem w zajezdni stacjonowały wyłącznie Ikarusy.

W lipcu 1992 roku do zajezdni dostarczono 3 wozy marki Dennis Lance, która miała stać się w przyszłości podstawową marką warszawskiego taboru. Druga połowa lat 90. XX wieku to okres dostaw Jelczy: 120MM/1 (od 1994 r.), M121M i M181M (oba modele od 1997 r.). Wrzesień 1998 roku to pierwszy dzień Neoplanów N4020 na R-6. Do tej zajezdni trafiły również w 1999 roku pierwsze warszawskie Solarisy Urbino 15. W 2001 roku liczba autobusów niskopodłogowych wzrosła dzięki dużym dostawom Solarisów Urbino 15 i MANów NG313.

Od 2005 roku zajezdnia była wyspecjalizowana w obsłudze autobusów marki Jelcz. Garażowały tu wszystkie warszawskie Jelcze M181M i 120MM. Od 2007 roku na placu przy ul. Norwida odstawiane były wycofane autobusy – miejsce to zwane jest przez miłośników komunikacji sklepem na Redutowej. 11 września 2008 roku na zajezdni R-6 pojawiły się cztery nowe Solarisy Urbino 18.

Od grudnia 2013 roku zajezdnia została wygaszona. Tabor (łącznie około 190 pojazdów) na czas zawieszenia został przekazany do pozostałych zajezdni, a część starszych autobusów została wycofana. Według planów MZA zajezdnia ma przejść przebudowę. Początkowo przewidywano, że prace miały zostać zakończone do 2016 roku, jednak termin ten nie został dotrzymany. Ostatnie projekcje notowały rok 2021 jako rok oddania nowej zajezdni do użytku, jednak i ten termin nie został dotrzymany. Obecnie nie jest podawany żaden konkretny termin przywrócenia funkcjonowania zajezdni.

W ramach zajezdni ma powstać około 300 stanowisk postojowych dla autobusów, w tym część na parkingu podziemnym, 100 miejsc ma być wyposażonych w punkty ładowania baterii autobusów elektrycznych. Przetarg na koncepcję nowej zajezdni rozpisano we wrześniu 2014 roku, a wizualizacje zaprezentowano w styczniu 2015 – ma powstać m.in. dwupoziomowy garaż dla autobusów. Projekt szczegółowy przygotuje firma Grontmij Polska.

Obecnie zajezdnia jest wykorzystywana jako teren odstawczy dla wycofanych autobusów.

Linki zewnętrzne

• Historia zajezdni Redutowa