Warszawikia
Advertisement
Ujednoznacznienie
Ten artykuł dotyczy zespołu przystankowego. Zobacz też: Osiedle Podgrodzie.
Schemat rozmieszczenia przystanków w zespole Bródno-Podgrodzie

Zespół przystankowy Bródno-Podgrodzie (nr 1152, rozkłady jazdy) – zespół przystanków autobusowych położony na osiedlu Bródno-Podgrodzie w dzielnicy Targówek, w obrębie skrzyżowania ulic Krasnobrodzkiej i Chodeckiej.

Historia[]

Autobus linii 127 na pętli przed remontem (2009)

Pętla Bródno-Podgrodzie (2011)

Do 29 lipca 1988 w zespole znajdowały się przystanki przelotowe pod nazwą Ugory. Następnego dnia uruchomiono kraniec w zespole, który przejął zadanie obsługi osiedla Bródno od likwidowanego wówczas krańca Bródno-Ugory, jednocześnie zmieniając nazwę zespołu na obecną. Jako pierwsze, na pętli pojawiły się autobusy linii 156, 169, 500, 709 oraz M.

W 1991 roku na pętlę skierowano linię 405. Rok później, w miejsce linii M, na pętli pojawiła się linia 506. W 1993 na pętlę skierowano linie 127 oraz E-3. W 1994 roku z pętli zniknęła linia 405, którą zastąpiono linią 524.

W 1995 roku wycofano stąd linię 156, a w jej miejsce pojawiły się linie 104, 112 oraz 356. Rok później, uruchomiono kursy skrócone linii 120, które kończyły tutaj swój bieg, a także przywrócono tutaj linię 405. W 1997 roku na pętli kończyło bieg aż 14 linii, co jest największą liczbą w historii krańca - stało się to, gdy na pętli pojawiły się linie 304, 413 oraz 602.

Rok później, z pętli ponownie usunięto linię 405. Przez kilka kolejnych lat na pętli nie dochodziło do zmian, aż do 2001 roku, kiedy to wycofano stąd linię 413. W 2004 roku wydłużono trasę linii 112, a także zlikwidowano kursy skrócone linii 120.

W 2007 roku na pętlę skierowano linie 114 oraz 414, w miejsce wycofanych stąd linii 104, 304, 356, 524 oraz 602. W tym samym roku, wyremontowano chodniki wokół pętli i na peronach przystankowych. W 2008 roku na pętlę zawitała linia 202. Rok później, linię E-3 przekształcono w 400, którą wycofano już w 2010 roku. W tym samym roku kraniec Bródno-Podgrodzie został wyremontowany - położono wówczas nową nawierzchnię asfaltową, a także wymieniono zniszczone płyty na miejscach postojowych dla autobusów[1].

W 2011 roku, w związku z budową centralnego odcinka II linii metra, zawieszono kursowanie linii 506, a w jej miejsce na kraniec skierowano linię 118. W 2012 roku trasę linii 127 podzielono na dwie części, wobec czego odcinek na Bródno przejęła linia 227. Rok później na pętli pojawiła się linia 345, jednak w związku z projektem racjonalizacji tras autobusowych, z krańca zniknęła linia 202.

1 października 2014 roku uruchomiono przystanek zbiorczy nr 01 przy pętli[2]. W 2015 roku na pętlę skierowano linię 409. W związku z budową II linii metra na Bródnie, 1 marca 2019 roku, z pętli zniknęła linia 345, w miejsce której pojechała linia 256. 15 września 2019 roku, w związku z otwarciem II linii metra na Targówku, uruchomiono nową linię 269, która dowozi pasażerów z Bródna do nowych stacji II linii metra.

30 września 2019 roku wraz ze zmianami tras autobusów po uruchomieniu metra na Targówku, z pętli zniknęły linie 227 (linia została zlikwidowana) oraz 256 (została skierowana do krańca Zaułek-Szkoła), jednocześnie przystanek krańcowy 169 został przeniesiony z 07 na 06, a przystanek nr 07 został zawieszony.

Układ przystanków[]

W zespole zatrzymują się następujące linie komunikacji miejskiej:

Galeria[]

Przypisy

  1. Remont pętli Bródno-Podgrodzie. tustolica.pl, 12 marca 2010. [dostęp: 15 września 2015]
  2. Uruchomienie przystanku zbiorczego BRÓDNO PODGRODZIE 01. ztm.waw.pl, 30 września 2014. [dostęp: 15 września 2015]

 

Advertisement