Zespół przystankowy Metro Marymont

Ujednoznacznienie

Ten artykuł dotyczy zespołu przystankowego. Zobacz też: Marymont (strona ujednoznaczniająca).

Schemat rozmieszczenia przystanków w zespole Metro Marymont

Pętla autobusowa Metro Marymont

Przystanek Metro Marymont 10

Zespół przystankowy Metro Marymont (nr 6005, rozkłady jazdy) – zespół przystanków i krańców autobusowych i tramwajowych, położony na Żoliborzu, w rejonie ulic Słowackiego, Popiełuszki, Gdańskiej i Włościańskiej. Tworzy węzeł ze stacją metra Marymont.

Historia

Do 29 grudnia 2006 roku zespół nosił nazwę Potocka, od znajdującej się w pobliżu ulicy.

Kraniec autobusowy

21 czerwca 2008 roku została otwarta metra Marymont, a także nowy węzeł komunikacyjny Metro Marymont, który odciążył przepełniony kraniec na placu Wilsona.

Początkowo skierowano tutaj wówczas linie 110, 508, 511, 701, E-4 i E-8. W 2009 roku pojawiły się tutaj linie 132 oraz N53, w zamian za linię 701 skierowaną do Metra Młociny. W 2012 roku zniknęły stąd linie ekspresowe, a także linia 508. W 2013 roku usunięto stąd linię N53, a w zamian skierowano tutaj linie strefowe – 705 i 735, które, ze względu na przebudowę Trasy Toruńskiej, w 2014 oraz 2015 roku miały skróconą trasę do Żerania FSO.

W 2016 roku skierowano tutaj linie 326 oraz E-9, a także powróciły linie 705 i 735. W 2017 roku dołączyła tutaj także linia 134. Dnia 1 stycznia 2018 roku, w związku z włączeniem Łomianek do I strefy biletowej, usunięto stąd linie gminy Łomianki, a w zamian skierowano tutaj część kursów nowej linii 150.

17 marca 2018 roku, w związku z wycofaniem linii łomiankowskich i dalekobieżnych, które korzystały z pętli Metro Marymont, zostały zmienione przystanki krańcowe dla linii 110, 326 oraz E-9.

Kraniec tramwajowy

Kraniec tramwajowy, wówczas pod nazwą nazwą Potocka, został uruchomiony już dnia 17 listopada 1935 roku. Jako pierwszą skierowano tutaj linię 15, którą wycofano stąd już po kilku miesiącach. Ponownie, kraniec uruchomiono w 1937, kiedy to pojawiły się tutaj linie 17 oraz nocna 30. Rok później, w miejsce linii 17, na kraniec pojechały linie 4 oraz 15.

Pętla została przebudowana w 1947 roku i ponownie zaczęła działać 15 listopada 1947 roku. Po raz drugi została przebudowana w 1971 roku.

Układ przystanków

W zespole zatrzymują się następujące linie komunikacji miejskiej:

• 01:
  stały: 116, 121, 518
  na żądanie: N13, N44, N63
• 02:
  stały: 116, 121
  na żądanie: N13, N44, N63
• 03:
  stały: 17
  dla wsiadających: 27, 71
  okresowy dla wsiadających: 17
• 04:
  stały: 6, 17
  dla wysiadających: 27, 71
  okresowy dla wysiadających: 17
• 05:
  stały: 6, 17
• 06:
  stały: 121
• 07:
  stały: 121
• 08:
  zawieszony
• 09:
  zawieszony
• 11:
  stały: 132, 326, 518
  dla wysiadających: 110, 121, 134, 705, 735
  okresowy stały: 150
• 12:
  dla wsiadających 110
  okresowy krańcowy: 150
• 13:
  dla wsiadających: 121
• 14:
  krańcowy: 326
• 15:
  dla wsiadających: 705, 735
• 16:
  krańcowy: 132
• 17:
  dla wsiadających: 134
• 71:
  techniczny
• 72:
  techniczny
• 73:
  techniczny
• 74:
  techniczny

Galeria

Przystanek nr 05
(wiata typu "Adpol")

Przystanek nr 07

Przystanek nr 08 (z przodu)
i nr 09 (w tle)

Linki zewnętrzne

• Schemat rozmieszczenia przystanków w zespole "Metro Marymont"