Zespół przystankowy Metro Ratusz-Arsenał

Ten artykuł dotyczy zespołu przystankowego. Zobacz też: Stacja metra Ratusz-Arsenał.

Schemat rozmieszczenia przystanków w zespołach Metro Ratusz-Arsenał i Plac Bankowy

M Ratusz Arsenał (przystanek techniczny) — Pętla techniczna na pl. Bankowym

Zespół przystankowy Metro Ratusz-Arsenał (nr 7099, rozkłady jazdy) – zespół przystanków autobusowych i tramwajowych położonych u zbiegu alei "Solidarności", ul. gen. Andersa oraz placu Bankowego, które tworzą węzeł ze stacją metra Ratusz-Arsenał.

Historia[]

Metro Ratusz Arsenał (przystanek, nowe wiaty) — Przystanek nr 10 z nowymi wiatami

3030-4 — Przystanki nr 09 i nr 10 z tramwajami (sprzed instalacji wiat)

8810-190 — Przystanek nr 10 z autobusem (sprzed instalacji wiat)

Zespół Metro Ratusz-Arsenał, wówczas pod nazwą Metro Ratusz, został wybudowany, w związku z budową stacji metra A-15 Ratusz i został uruchomiony 11 maja 2001 roku^[1].

Zespół został uruchomiony w wyniku, że stacja powstała bardziej na północ od pierwotnie zakładanej lokalizacji, toteż do zespołu Plac Bankowy byłoby zbyt daleko. W skład nowo wybudowanego zespołu włączono istniejący wcześniej przystanek tramwajowy z zespołu Plac Bankowy znajdujący się w al. Solidarności (w kierunku Woli), obok którego dobudowano drugi przystanek w kierunku Pragi (pierwotnie znajdował się on po zachodniej stronie skrzyżowania), a oba połączono przejściem podziemnym z placem Bankowym i stacją metra. W ramach zespołu wybudowano także dwa nowe przystanki dla tramwajów oraz dwa dla autobusów w ciągu ul. Andersa w celu zmniejszenia odległości z metra do komunikacji miejskiej. Tym samym zespół Plac Bankowy utracił na znaczeniu przesiadkowym na rzecz zespołu Metro Ratusz.

Dnia 29 grudnia 2006 roku, wraz ze zmianą nazwy stacji metra, zmieniono nazwę zespołu na Metro Ratusz Arsenał (bez dywizu)^[2].

Na czas remontu torowiska tramwajowego na Trasie W-Z w 2009 roku przystanek stał się tymczasowo krańcem tramwajowym. W odległości około 300 metrów od przystanku, w rozwidleniu jezdni alei "Solidarności" zbudowano wówczas tymczasowy tor do zawracania, z którego przez pewien czas skorzystały linie 23 i 26. Po zakończeniu remontu układ przystanków w zespole zmienił się, likwidacji uległ oddzielny przystanek autobusowy nr 05, gdyż kursy autobusowe zostały przeniesione na wspólne, tramwajowo-autobusowe przystanki nr 09 i nr 10. W 2011 roku w zespole powstały całkiem nowe wiaty – koszt budowy wyniósł (łącznie z podobnymi wiatami na przystanku Park Praski) 7,4 mln złotych. Ich montaż rozpoczęto na początku sierpnia 2011 roku, wiata w kierunku Pragi została udostępniona 25 września, a w kierunku Woli 10 października. Możliwe jest także poszerzenie przystanku w kierunku Pragi, gdyż z taką propozycją wyszło Zielone Mazowsze.

Od 15 października 2011 roku, w związku z budową stacji metra C-15 Dworzec Wileński i zamknięciem dla ruchu pl. Wileńskiego na Metro Ratusz-Arsenał skierowane zostały dodatkowe autobusy, które umieszczono na tymczasowej pętli zlokalizowanej w południowej części pl. Bankowego, a zawracanie umożliwiono im poprzez specjalnie wybudowaną zawrotkę na ul. Marszałkowskiej. Umieszczonymi tam liniami były 226, 718, 738 i 805, do których po czterech dniach dołączyła linia 512 (wycofana stąd 1 grudnia 2011 roku).

Ostatnim dniem funkcjonowania pętli był 8 marca 2015 roku, następnego dnia wszystkie linie autobusowe zostały skierowane na nowe trasy do stacji II linii metra.

Dnia 30 kwietnia 2019 roku dokonano korekty pisowni nazwy zespołu, dodając dywiz pomiędzy „Ratusz” a „Arsenał” (tj. Metro Ratusz-Arsenał).