Zmiany w trasach autobusów od 1 czerwca 2013

22 marca 2013 roku Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił projekt racjonalizacji tras autobusowych w ramach polityki oszczędności. Spowodowane było to tym, że na transport publiczny i komunikację przeznaczono z budżetu 2013 roku o 190 mln zł mniej niż zakładał pierwotny projekt. Po wielu protestach ze stron mieszkańców i urzędów, ostatecznie przeprowadzono następujące zmiany.

Zmiany tras, zlikwidowane i nowe linie[]

102 – połączono ją ze zlikwidowaną linią 151 zmieniając końcowy fragment trasy linii, która poprzednio kursowała z PKP Olszynka Grochowska na Dworzec Centralny, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez ul. Krakowskie Przedmieście, ul. Królewską, pl. Grzybowski, ul. Twardą, ul. Emilii Plater. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Młynów, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: Krakowskie Przedmieście – Królewska – Grzybowska – Siedmiogrodzka – Skierniewicka – Wolska – Płocka – Młynów.
115 – zmieniono końcowy fragment trasy linii, łącząc ją ze zlikwidowaną linią 215 oraz wycofując ją z Pragi Południe i kierując ją do Rembertowa, a na odcinku Praga Południe – Marysin zastąpiły ją linie 173 i 315. Linia 115 poprzednio kursowała z Aleksandrowa na Dworzec Wschodni (Lubelską), a ostatni fragment jej trasy wiódł przez ul. Kościuszkowców, ul. Korkową, ul. Marsa, ul. Ostrobramska, ul. Żupniczą i ul. Lubelską. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Mokry Ług, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: Kościuszkowców – Wspólna – Szosowa – al. Komandosów – Marsa – Cyrulików – al. Chruściela – al. Sztandarów – Mokry Ług. Wybrane kursy skierowana na trasy wariantowe: pierwszą ulicą Korkową z zawrotką na rondzie przy ulicy Łysakowskiej i dalej swoją trasą, a drugą skręcającą z ulicy Wspólnej w ul. Brata Alberta, podjeżdzającą do pętli Zielona, zawracającą i dalej jadącą swoją trasą.
117 – zmieniono przebieg linii przy ulicy Bora-Komorowskiego (zastępując zlikwidowaną linię 151), która od tej pory jedzie tą ulicą, następnie skręca w ul. Jugosławiańską i ul. Meissnera, a następnie wracała na swoją trasę (wcześniej trasa wiodła jedynie przez ul. Bora-Komorowskiego) oraz zmieniono końcowy fragment trasy, która poprzednio prowadziła z Gocławia na Wilanów, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez al. Jerozolimskie, ul. Waryńskiego, ul. Madalińskiego, ul. Wołoską i aleję Wilanowską. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Dworzec Centralny, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Dworzec Centralny. Na Mokotowie i Wilanowie, skąd linię wycofano, 117 została zastąpiona przez odpowiednio przez linie 168 i 317.
127 – wydłużono trasę linii na Powiśle za wycofaną stamtąd linię 128. Linia 127 poprzednio kursowała z krańca Nowe Włochy na Plac Trzech Krzyży – od 1 czerwca linię poprowadzono dalej na kraniec Mariensztat przez ul. Książęcą, ul. Ludną, ul. Solec i ul. Dobrą.
128 – zmieniono końcowy fragment trasy linii – linię wycofano z Powiśla i Mariensztatu (tam zastąpi ją linia 127). Linia poprzednio kursowała ze Szczęśliwic na Mariensztat, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez aleje Jerozolimskie, ul. Raszyńską, ul. Żwirki i Wigury i ul. Dickensa. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Plac Piłsudskiego uzupełniając linię 175 w Centrum i na Ochocie, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – Focha – Plac Piłsudskiego.
129 – zmieniono końcowy fragment trasy linii, która poprzednio kursowała z Koła na PKP Ursus, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez ul. Sławka, ul. Pużaka, ul. Kompanii AK Kordian i ul. Regulską. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Ursus-Sanktuarium, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: Bohaterów Warszawy – Kościuszki – Cierlicka – Lalki – Jagiełły – Wojciechowskiego – Keniga – Zagłoby – Ursus-Sanktuarium.
130 – linię zlikwidowano, a zamiast niej na Górny Mokotów skierowano linię 195.
140 – linię zlikwidowano i połączono z linią 156.
151 – linię zlikwidowano z powodu jej słabego wykorzystywania, a jej relacje przejmą linie 102, 117 i 147.
154 – wybrane kursy w stronę krańca P+R Aleja Krakowska skierowano na trasę wariantową przez Fort Radiowo i Stare Bemowo i dalej swoją trasą
156 – zmieniono końcowy fragment trasy linii (łącząc ją z zlikwidowaną linią 140), która poprzednio kursowała z Metra Młociny na Zajezdnię Stalowa, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez ul. Radzymińską, al. Solidarności, ul. Szwedzką i ul. Stalową. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Dworzec Wschodni (Kijowska), a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: Gorzykowskiego – Radzymińska – Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Kijowska – Dworzec Wschodni (Kijowska).
168 – zmieniono końcowy fragment trasy linii (zastępując wycofaną z Mokotowa linię 117, oraz zlikwidowaną linię 318 w relacji Instytut Reumatologii-Metro Pole Mokotowskie), która poprzednio kursowała z Witolina na Rakowiecką-Sanktuarium, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez ul. Rakowiecką, al. Niepodległości, ul. Batorego, Boboli i Rakowiecką.
175 – zmniejszono częstotliwość kursowania linii – do co 15 minut w godzinach szczytu i 20 poza szczytem.
176 – zmniejszono częstotliwość kursowania linii w godzinach szczytu.
178 – zmieniono końcowy fragment trasy linii, która kursuje przez ul. Spisaka, ul. Kompanii AK „Kordian” i ul. Regulską – poprzednio kursowała ona przez ul. Spisaka i ul. Regulską.
195 – zmieniono przebieg linii przy ulicy Roentgena, która od tej pory kursuje tą ulicą, następnie ulicą Pileckiego i ulicą Herbsta, a następnie ulicą Romera (wcześniej trasa wiodła przez ul. Roentgena, ul. Ciszewskiego, aleję KEN, ul. Herbsta i ul. Romera) oraz końcowy fragment trasy linii (zastępując zlikwidowaną 130), która poprzednio kursowała z Placu Piłsudskiego na Natolin Północny, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez aleję Sikorskiego, ul. Sobieskiego, ul. Belwederską, al. Ujazdowskiego, ul. Nowy Świat, ul. Krakowskie Przedmieście i ul. Moliera. Od 1 czerwca linię poprowadzono na Górny Mokotów, na kraniec Rakowiecka-Sanktuarium, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: al. Sikorskiego – św. Bonifacego – Sobieskiego – Dolna – Puławska – Rakowiecka – al. Niepodległości – Madalińskiego – Boboli – Rakowiecka – Łowicka – Rakowiecka-Sanktuarium
202 – linię zlikwidowano z powodu jej słabego wykorzystywania.
206 – wydłużono trasę linii, która poprzednio kursowała z Odolan na Nowe Włochy – od 1 czerwca linię poprowadzono dalej na kraniec WKD Opacz następującą trasą: Chrościckiego – Obywatelska – Świerszcza – Traktorzystów – Jagiełły – Lalki – Cierlicka – Kościuszki – Bohaterów Warszawy – Sławka – Dzieci Warszawy – Skoroszewska – Prystora – Składkowskiego – Starodęby – Aleje Jerozolimskie – Ryżowa – Bodycha – WKD Opacz.
207 – skrócono trasę linii, która poprzednio kursowała z Regulskiej na WKD Opacz, o odcinek Aleje Jerozolimskie – Ryżowa – Bodycha, do pętli Skorosze.
210 – linię zlikwidowano z powodu jej słabego wykorzystywania.
215 – linię połączono z linią 115.
220 – linię przekształcono w linię okresową 320, a w weekendy pętlę Fort Radiowo obsłużą wybrane kursy linii 154.
222 – zmieniono końcowy fragment trasy linii, która poprzednio kursowała ze Spartańskiej na Konwiktorską, a ostatni fragment jej trasy wiódł przez ul. Bonifraterską i ul. Konwiktorską. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Bielańska, a jej końcowy fragment trasy poprowadzono następująco: Senatorska – al. Solidarności – Bielańska – Bielańska.
225 – linię przekształcono w linię okresową 325
228 – linię zlikwidowano, a jej relację przejęła linia 172
302 – linię zlikwidowano z powodu jej słabego wykorzystywania. Jej relacje przejęły linie 170, 211, 509, 511, 723, 731 oraz linię wykonujące kursy na trasie Dworzec Wschodni (Kijowska) – Kijowska.
306 – skrócono trasę linii, która poprzednio kursowała z Instalatorów na Osiedle Kabaty, o odcinek Puławska – Płaskowickiej – Roentgena – Ciszewskiego – Dereniowa – Indiry Gandhi – Cynamonowa – Płaskowickiej – Lanciego – Belgradzka – Stryjeńskich – Przy Bażantarni – Rosoła – Wąwozowa – al. Komisji Edukacji Narodowej, do pętli Osmańska-DHL.
311 – zmniejszono częstotliwość kursowania linii w godzinach szczytu.
317 – wydłużono trasę linii, która poprzednio kursowała z P+R Aleja Krakowska na Stegny – od 1 czerwca linię poprowadzono dalej na kraniec Wilanów przez Dolinę Służewiecką, aleję Wilanowską i ul. Przyczółkową.
318 – linię zlikwidowano z powodu jej słabego wykorzystywania.
320 – uruchomiono nową linię okresową zastępującą po części linię 220 i 410, kursującą na trasie z Grot przez ul. Hubala-Dobrzańskiego, ul. Bolimską, ul. Kocjana, ul. Kaliskiego i ul. Radiową na Fort Radiowo.
325 – uruchomiono nową linię okresową kursującą na tej samej trasie, co zlikwidowana 225: Mokry Ług – Czwartaków – Paderewskiego – al. Chruściela – Strażacka – Chełmżyńska – Marsa – Ostrobramska – Fieldorfa – Bora-Komorowskiego – Gocław
326 – zmniejszono częstotliwość kursowania linii.
394 – zmieniono całą trasę linii oprócz krańca Ursus-Ratusz – linia kursowała wcześniej na Składkowskiego przez ul. Traktorzystów, ul. Jagiełły, ul. Lalki, ul. Cierlicką, ul. Kościuszki, ul. Bohaterów Warszawy, ul. Sławka, ul. Dzieci Warszawy, ul. Ryżową i ul. Prystora. Od 1 czerwca linię poprowadzono na kraniec Ursus-Niedźwiadek, a jej trasę poprowadzono następująco: Traktorzystów – Wojciechowskiego – Keniga – Ursus-Niedźwiadek.
410 – linię zlikwidowano z powodu jej słabego wykorzystywania i dublowania linii 171, 190 i 520. Została zastąpiona przez linie 149 i 320.
422 – skrócono trasę linii, która poprzednio kursowała z Branickiego na Rozłogi, o odcinek Towarowa – Grzybowska – Karolkowa – Kasprzaka – Wolska – Połczyńska – Szeligowska – Lazurowa – Człuchowska, do pętli Dworzec Centralny.
503 – linię skrócono do krańca Konwiktorska z powodu nieregularności kursowania linii, a pozostałą część trasy przejęła linia 518.
510 – linię zlikwidowano z powodu dublowania linii tramwajowych – relacje linii przejęły m.in. linie 17, 37 i 518.
518 – uruchomiono nową linię w zastępstwie za zlikwidowane linie 503 i 510, kursującą na trasie Nowodwory – Światowida – Świderska – Porajów – Myśliborska – Światowida – Modlińska – most Grota-Roweckiego – Wybrzeże Gdyńskie – Krasińskiego – pl. Wilsona – Mickiewicza – Andersa – Bonifraterska – pl. Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Emilii Plater
519 – linia została skrócona do krańca Wilanów, ale ma też wydłużone kursy do Powsina co pół godziny (w wakacje częściej).
521 – skrócono trasę do krańca Wiatraczna, a wybrane kursy wariantowe w godzinach szczytu będą kursować do krańca Szczęśliwice.
740 – zmieniono końcowy fragment trasy linii za zlikwidowaną linią 202 – linia kursuje jednokierunkowo po trasie Radzymińska – Tarnogórska – Tużycka – Radzymińska, zamiast tak jak poprzednio jedynie przez ul. Radzymińską.
741 – zmieniono końcowy fragment trasy linii (w zastępstwie za zlikwidowaną linię 302), która kursuje przez ul. Mehoffera, ul. Ordonówny i ul. Światowida na kraniec Nowodwory – poprzednio kursowała ona przez ul. Mehoffera, ul. Świderską, ul. Porajów i ul. Myśliborską na kraniec Stare Świdry.

Mapy ze zmianami tras[]

Zmiany, z których zrezygnowano[]

119 – trasa linii miała zostać lekko zmodyfikowana i miała prowadzić przez ulice Chełmską, Dolną, Puławską i Rakowiecką za zlikwidowaną linię 130. Ostatecznie jednak na Górny Mokotów za tę linię została skierowana linia 195.
121 – linia miała zostać przekształcona w linię okresową kursującą tylko w dni powszednie w godz. 7.00 – 17.00.
129 – linia miało zostać przekształcona w linię okresową kursującą tylko w dni powszednie.
138 – linia miała zostać wycofana z Utraty, gdzie miała ją zastąpić linia 238, i skierowana na kraniec Dworzec Wschodni (Kijowska) po trasie al. Zieleniecka – Targowa – Kijowska.
139 – linia miała zostać skrócona do krańca Wilanów, a na dalszej części trasy miała ją zastąpić nowa linia 239 kursująca na trasie Powsin-Park Kultury – Opieńki – Przekorna – Przyczółkowa – al. Wilanowska – Metro Wilanowska.
140 – linia miała zostać wycofana z ulicy Świętego Wincentego do pętli Targówek. Ostatecznie jednak linię zlikwidowano (patrz sekcja wyżej).
156 – linia miała zostać wycofania z odcinka Targówek – zajezdnia Stalowa i skrócona do pętli Targówek oraz miała mieć zmniejszoną częstotliwość kursowania w godzinach szczytu. Ostatecznie jednak połączono ją z linią 140 (patrz sekcja wyżej).
175 – linia miała zostać zlikwidowana, a jej relacje przejęte przez linie 128, 504, S2, S3 i KML. Zrezygnowano z tego pomysłu z powodu ogromnych protestów mieszkańców.
178 – linia miała zostać przekształcona w linię okresową kursującą tylko w dni powszednie w godz. 6.00 – 20.00.
195 – linia miała zostać zlikwidowana, ostatecznie jednak skierowano ją na Górny Mokotów za linię 130 (patrz sekcja wyżej).
210 – linia miała zostać przekształcona linię okresową kursującą tylko w dni powszednie w godz. 6.00 – 20.00, a jej trasa miała być skrócona do pl. Unii Lubelskiej oraz jej trasa na na Ursynowie miała być zmieniona w zamian za linię 195. Ostatecznie linię zlikwidowano (patrz sekcja wyżej).
222 – linia miała zostać wycofana z ulicy Konwiktorskiej i skierowana do pętli Plac Piłsudskiego – ostatecznie linię skierowano do pętli Bielańska (patrz sekcja wyżej).
238 – linia miała zostać uruchomiona na Utracie w zastępstwie za linię 138.
239 – linia miała zostać uruchomiona przejmując odcinek linii 139 i 519 na trasie Powsin-Park Kultury – Metro Wilanowska.
306 – linia miała zostać skrócona do krańca Hynka, jednak ostatecznie skrócono ją do krańca Osmańska-DHL (patrz sekcja wyżej).
318 – linia miała zostać skrócona do krańca Metro Pole Mokotowskie, a jej częstotliwość kursowania miała zostać zmniejszona. Ostatecznie linię zlikwidowano (patrz sekcja wyżej).
422 – linia miała zostać zlikwidowana, ostatecznie jednak wycofano ją z Bemowa i skierowano do relacji Dworzec Centralny – Świątynia Opatrzności Bożej (patrz sekcja wyżej).
519 – linia miała zostać skrócona do krańca Wilanów, a w Powsinie miała ją zastąpić nowa linia 239. Ostatecznie linia została skrócona, ale ma wydłużone kursy do Powsina (patrz sekcja wyżej).
521 – linia miała całkowicie zostać skrócona do krańca Wiatraczna, ostatecznie jednak wybrane kursy będą dojeżdzać do krańca Szczęśliwice (patrz sekcja wyżej).
E-2 – linia miała zostać skierowana w zastępstwie za linię 422 do Miasteczka Wilanów (pętla Świątynia Opatrzności Bożej).

Zawieszenie przystanków/zespołów przystankowych[]

z powodu zmiany trasy linii 115
- Witolin 04
z powodu likwidacji linii 130
- CH Blue City 01
z powodu likwidacji linii 151
- Plac Na Rozdrożu 08
- Plac Trzech Krzyży 01 i 07
- Stacja Krwiodawstwa 02
- Plac Przymierza 04
- Stegny 04
z powodu likwidacji linii 202
- Suwalska 03
- Chodecka 03
- Gilarska 01 i 02
- zespół przystankowy Balkonowa (przystanki 02 i 04)
z powodu likwidacji linii 210
- Królikarnia 08
- Osiedle Domaniewska 03
z powodu likwidacji linii 220
- Nowe Bemowo 14
z powodu likwidacji linii 228
- CH Reduta 02
z powodu skrócenia trasy linii 306
- Raabego 01
- Małej Łąki 02
z powodu likwidacji linii 318
- Wiśniowa 05
- Madalińskiego-Szpital 03 i 04
- zespół przystankowy Wiktorska 01 i 02
- Krasickiego 03 i 04
- Wielicka 02
- zespół przystankowy Goszczyńskiego (przystanki 01 i 02)
- Metro Pole Mokotowskie 07
- Rakowiecka-Sanktuarium 08
z powodu zmiany trasy linii 519
- Dworzec Centralny 28
z powodu zmiany trasy linii 741
- Nowodworska 02

Uruchomienie przystanków[]

Skoroszewska 03 (ul. Skoroszewska) – stały dla linii 206.
Chełmońskiego 02 (ul. Skoroszewska) – stały dla linii 206.
PKP Ursus 11 (ul. Wojciechowskiego) – warunkowy dla linii 129.
Ursus-Sanktuarium 03 (ul. Zagłoby) – krańcowy dla linii 129.

Wznowienie funkcjonowania przystanków[]

Metro Pole Mokotowskie 06 (al. Niepodległości) – stały dla linii 168 oraz 195.
Metro Pole Mokotowskie 08 (ul. Rakowiecka) – stały dla linii 168 oraz 195.
Bielańska 01 (ul. Bielańska) – krańcowy dla linii 222.
Stare Bemowo 06 (pętla Stare Bemowo) – stały dla linii 320.
Ursus-Niedźwiadek 05 (ul. Keniga) – krańcowy dla linii 394.

Zmiany nazw zespołów przystankowych[]

Nazwa zespołu przystankowego Zagłoby została zmieniona na Ursus-Sanktuarium.

Zmiany charakteru przystanków[]

Płochocińska 01 i 02 – zmiana charakteru z warunkowego na stały dla linii 511 z powodu likwidacji linii 510.
Terminal Autobusowy 02 – zmiana charakteru ze stałego na warunkowy dla linii 148, 175, 188 oraz 331.

Zmiany układu przystanków[]

Śliwice 01 i 02 zostają uruchomione jako warunkowe dla linii 509.
Dyrekcja FSO 01 i 02 przestają obowiązywać dla linii 509.
Gocław 03 obowiązuje zamiast 01 dla linii 117.
Dworzec Centralny 27 obowiązuje zamiast 28 dla linii 519.
Plac Piłsudskiego 06 obowiązuje zamiast 04 dla linii 175.
Solec 02 obowiązuje zamiast 03 dla linii 118.

Linki zewnętrzne[]

Komunikat o zmianach od 1 czerwca 2013 r.

Warszawikia